Acheter Whirlpool Awod 4937 autonome charge avant 9kg 1400tr/min a++ blanc machine à laver - machines à laver (autonome, charge avant, a++, b, blanc, gauche) , identifié par le code barre EAN 8003437449123. En vente moins cher en ligne
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Description
Whirlpool AWOD 4937. type de produit: Autonome Type de chargement: Charge avant Couleur: Blanc. Capacité du tambour: 9 kg Vitesse de rotation maximale: 1400 tr/min Classe d'efficacité d'essorage: B. Classe d'efficacité énergétique: A++ Intensité du courant: 10 A Consommation d'énergie annuelle: 215 kWh. Largeur: 59,5 cm Profondeur: 56,5 cm Hauteur: 85 cm.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Whirlpool |
| Code barre EAN | 8003437449123 |
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8003437449123 de Awod 4937 autonome charge avant 9kg 1400tr/min a++ blanc machine à laver - machines à laver (autonome, charge avant, a++, b, blanc, gauche)
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Beko
Wmb91430 autonome charge avant 9kg 1400tr/min a+ blanc machine à laver - machines à laver (autonome, charge avant, a+, b, blanc, ambre)
Beko WMB91430. type de produit: Autonome Type de chargement: Charge avant Couleur: Blanc. Capacité du tambour: 9 kg Vitesse de rotation maximale: 1400 tr/min Classe d'efficacité d'essorage: B. Classe d'efficacité énergétique: A+ Consommation d'eau par cycle: 55 L Consommation d'énergie annuelle: 475 kWh. Largeur: 60 cm Profondeur: 59 cm Hauteur: 84 cm
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Whirlpool
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Whirlpool AWOD 4937. type de produit: Autonome Type de chargement: Charge avant Couleur: Blanc. Capacité du tambour: 9 kg Vitesse de rotation maximale: 1400 tr/min Classe d'efficacité d'essorage: B. Classe d'efficacité énergétique: A++ Intensité du courant: 10 A Consommation d'énergie annuelle: 215 kWh. Largeur: 59,5 cm Profondeur: 56,5 cm Hauteur: 85 cm
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ELSTOCK
Alternateur ELSTOCK 28-4937
ELSTOCK Alternateur pour RENAULT: Modus (Grand Modus,Phase 2), Clio (III Estate,III Estate Phase 2,III 5 portes Phase 2,III 3 portes Phase 2,III 5 Portes,III 3 Portes,Collection 5 portes,Collection 3 portes,III Société Phase 2) (Ref : 28-4937) condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Always Cross by OE, Poids : 6.2 kg, intensité de charge : 120.0 A, Spécification : Only against oe, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 8.5 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
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SKF
Cardan SKF VKJC 4937
SKF Cardan pour VOLVO: V70 (II), S60 (Ref : VKJC 4937) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 541.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 88.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 93.7 mm, Filetage : M10x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 26, Diamètre de la bague détanchéité : 56.5 mm, Longueur 2 : 67.2 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait pluset la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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Moog
MOOG Triangle de suspension MOOG AU-TC-4937
MOOG Triangle de suspension pour AUDI: RS6 (4F Berline Quattro,4F Avant Quattro), A6 (Série 3 Avant Quattro,Berline Quattro,Avant Quattro,Berline,Série 3 Berline Quattro,Allroad 2 Phase 2,Avant,Série 3 Avant,Série 3 Berline,Allroad 2), S6 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Quattro) (Ref : AU-TC-4937) gamme équipementier : Hybrid Core, emballage : boîte, type : bras, Longueur de l'emballage : 61.0 cm, Largeur de l'emballage : 12.0 cm, Hauteur de l'emballage : 8.5 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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