FACET Générateur d'impulsions, volant moteur FACET 9.0164 8012510076477

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour SUZUKI: Vitara (ET/TA), Grand Vitara & SAAB: 9000 (Berline) (Ref : 51-0164) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : SEIKO SEIKI, Poids : 3.4 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 5, Remplissage huile : 150.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 100, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

METELLI Tambour de frein pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie) & CITROËN: AX (- II ZA,ZA), Saxo (Phase 2) & AUDI: A8 (Série 1 Quattro), Coupé (85), A6 (Série 2 Phase 2,Série 2) & SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon) & MG: MG ZS & NISSAN: Pick-up (720) & FORD: Cortina (MK IV), Escort (IV break), Maverick, Galaxy (I Phase 2 VY) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,R90 290), Panda (169 Van,RL86 141), Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes,176,176 Cabriolet), Sedici (FL), Croma (II 194-294 SW 194), Ritmo (III 138), Ulysse (II), 500 (C),Tempra (160 MQ 93 SW) & DACIA: Sandero & TOYOTA: Corolla (100,150 Sedan fab. Japon), Avensis (T25 Berline,T27 Break,T27 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod. Japon Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Land Cruiser (150 _J15_) & CHRYSLER: Voyager (III) & MAHINDRA: Goa & CADILLAC: Escalade & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,Sport I Phase 2) & YUGO/ZASTAVA: Yugo & PEUGEOT: 405 (Break,- Restyling Break,Berline), 307 (Restylée,Restylée CC), 308 (T7 SW,T7 5 Portes,T7 Break), 505 (Berline), Boxer (II), 404, 206+, 206 (SD), 309, 407 (Space Wagon,Coupe), 205 (Phase 2), RCZ, 106 (Phase 2) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XK (R Phase I) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK V Sport Hatch L08,MK III Van,MK III Cabriolet), Magnum, Carlton (Berline), Movano (A FL), Cavalier (Berline), Combo (sur base Corsa B), Nova (Berline) & HYUNDAI: i30 (CW), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes), Tucson (Phase 2 Break) & MITSUBISHI: Lancer F (C1*,III CV*), Carisma (DA), Colt (C5*,Z30 CZ3), Grandis, L200 (K6/7), L300 (Truck) & MAZDA: 929 (HB Break), Mazda 3 (Phase 2 Sedan), MPV (II FL), E (serie) (Ref : 18-0164) quantité : 2, diamètre : 180.0 mm, Diam. moyeu de roue 1 : 52.0 mm, Nombre de trous de fixation : 4, marque : METELLI, avec consigne : non,

GATES Durite de turbocompresseur pour SAAB: 9-5 (II Sedan) & CHEVROLET: Malibu (V300) & OPEL: Insignia (A Hatchback,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Berline Phase 2,A Berline) & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,Sports Tourer,Saloon,FL Country Tourer 47) (Ref : 09-0164) couleur : noir, matériau : polychloroprène néoprène, diamètre intérieur : 50.0 mm,68.0 mm, Longueur de tuyau : 545.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) (Ref : 310-0164) côté : gauche, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

LUK Butée hydraulique pour RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,IV Estate,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,Megane IV Phase 2 Estate,IV Sedan,Megane IV Phase 2 Sedan,III Phase 3 Estate,III,Megane IV Phase 2 Hatchback), Captur (phase 2,II), Kadjar (phase 2), Latitude (Berline), Express (Van K67), Scenic (IV Phase 2,II,III Phase 2,Grand Scenic IV Phase 2,Grand Scenic IV,Grand Scenic III,IV,Grand Scenic III Phase 2,III Phase 2 XMOD,III,Grand Scenic II), Kangoo (III VP,III Van VU,II Phase 2 VP,II Express VU,II VP,II Be Bop VP,II Express Phase 2 VU), Talisman (Berline,Estate), Fluence (Mégane Génération,Phase 2), Koleos (Phase 2 X45,X45,II RZ,II RZ Phase 2), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,III Estate,V Société,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,V 5 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,III Estate Phase 2), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (III Phase 2 Berline,III Phase 2 Estate,III Berline,III Estate,III Phase 2 Coupé) & NISSAN: Cube (Z12), X-Trail (T31 JPN,T32,Phase 2 T32), Pulsar (N17), NV250 (X61), Note (Phase 2 E11E), Juke (Phase 2 UK,II F16E,UK,I F15E UK Phase 2,Phase 4), NV200 (ESP Fourgon,ESP EVALIA), Micra (V K14FR), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X),Qashqai (J11E,J10E,Phase 2 J10E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J11E,+2 JJ10E,II J12) & DACIA: Duster (II,I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van,I SUV,I Van,II Phase 2), Dokker (Van), Lodgy & MERCEDES-BENZ: Citan (415 VU,415 VP) (Ref : 510 0164 10) type de fonctionnement : hydraulique, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le dispositif de débrayage central d'embrayage (également appelé butée hydraulique) active directement la fonction de débrayage du mécanisme d'embrayage de votre voiture à boîte de vitesse manuelle. Il intègre en une seule pièce à fonctionnement hydraulique le récepteur d'embrayage et la butée d'embrayage, alors que dans un système classique, le récepteur hydraulique (esclave de l'émetteur d'embrayage commandé par la pédale d'embrayage) actionne mécaniquement une butée d'embrayage montée séparément, via une tringlerie intermédiaire appelée fourchette d'embrayage. Le principe de la butée hydraulique supprime donc une étape dans le processus de débrayage/embrayage., quand changer : Les symptômes de dysfonctionnement d'un dispositif de débrayage central d'embrayage sont les mêmes que pour un dispositif classique avec récepteur, fourchette et butée : l'enfoncement de la pédale n'active plus (ou imparfaitement) la fonction de débrayage, et les pignons de la boîte de vitesse se manifestement bruyamment quand vous changez de rapport. Toute fuite au niveau de la butée hydraulique implique donc un diagnostic et son éventuel remplacement., pourquoi changer : Une butée hydraulique qui fuit entraîne une déperdition plus ou...

INA Kit de distribution pour KIA: Ceed (SW Phase 2) & CITROËN: Jumpy (II VP,I), Berlingo (B9 Break), DS4, Dispatch (II VP), Nemo, C5 (X7 Tourer), Jumper (III Phase 1/2 Cabine) & FERRARI: F599 & AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 8D2,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 8K2), A6 (Série 2,Série 1 AU55,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant), 80 (B4 Avant,B4), A1 (Sportback,3 Portes), Cabriolet (8G), A3 (Série 3 8V1), A8 (Série 3 - Limousine) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR), Vitara (ET/TA) & OPEL: Mokka, Movano (A Phase 2,A Phase 3,B Traction Châssis cabine,A), Rekord (E), Cascada, Astra (J Hatchback F68,J GTC,H GTC L08,J Berline F69), Agila (II), Vectra (B berline F19), Zafira (C Tourer), Vivaro (A FL Fourgon) & HONDA: Accord (Berline) & NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E), Navara (Facelift D40M), Pathfinder (R50,R51M), NV200 (ESP EVALIA,ESP Fourgon), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Traction) & ROVER: série 200 (200 Coupé/Cabriolet) & PORSCHE: 911 (Carrera Coupé 997-1), Cayman (987C), Boxster (981) & FORD: Transit/Tourneo (Transit IV,Transit Custom,Custom Transit combi,Transit 2014 traction), Escort (VI Berline/Hatcback), Kuga (II Phase 2) & FIAT: 500 (C,L), Bravo (II 198), Strada (Pick-up), Ducato (230-231-232-234) & DACIA: Sandero (II), Logan (Berline,II MCV) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,II), Inca, Toledo (série 1), Cordoba (I) & TOYOTA: RAV4 (III Phase 2), Verso (AU-ZG), Dyna (150), 4-Runner (4 Runner 130), Land Cruiser (_J7_), Corolla (100 Wagon,50), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 F02 Limousine,Série 7 F02 LCI Limousine,Série 7 F01 LCI Berline), Serie 5 (Série 5 G30 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 F30 Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F31 Touring), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81), M4 (F82 LCI Coupé), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet,Série 6 F13 Coupé), X5 (E70 LCI) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée) & TATA: Xenon & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.135,II 906.611,II 906.233), Transporter (T1 600 407-410 611), Classe GLK (204), Classe C (204 Berline), Classe A (W176), Classe E (210 Berline) & LDV: Maxus & ARO: 10 & SUBARU: Legacy (5 Outback), Trezia & VOLVO: 850 (Break/Estate), V70 (III), XC 70, S80 (II) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Variant,B4 Variant,B4 Berline,B6 SW,B3 Berline,B6 CC,B5 Berline,B6 Berline), Golf (III,VI 5 Portes,III Variant,VI SW), Vento, Transporter (F70,F7D), Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Polo (III Classic Phase 2,III Classic,III Variant Phase 2,III Variant), Caddy (II) & TRIUMPH: STAG & PEUGEOT: 508 (Berline), 207 (CC,5 portes), 405 (Berline), 305 (II Break/Fourgonnette), 205 (Cabriolet Phase 2), 5008, 3008 & HYUNDAI: i20 (Prod. Turquie) & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,II,III Propulsion Fourgon,III Traction Fourgon,III Traction Combi/Bus), Clio (Campus Evolution 3 portes,II Phase 2 3...