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PIRELLI PZERO CORSA SYSTEMLe PZero Corsa System est un pneu pour un usage extrême sur la route développé pour de puissants véhicules et les conducteurs enthousiastes qui prennent souvent leur voiture sur circuit et qui leur permet de maximiser la performance de celle-ci. Les caractéristiques du relief de la bande de roulement, du composé et du modèle de pneu permettent au PZero Corsa System de satisfaire jusqu'aux clients les plus exigeants en matière de maniement et de freinage sur surface sèche sans que la maniabilité sur terrain humide, la performance sonore et l'optimisation de l'aire de contact sur la surface de la route ne s'en trouvent affectés.Une adhésion maximale est rendue possible par un composé de bande de roulement innovant pour véhicules de courses. L'utilisation de courroies ultra-légères flexibles signifie quant à elle une très large zone d'empreinte au sol du pneu.Équipement original pour les voitures de course officielles des manufacturiers automobiles les plus prestigieux (Ferrari, Porsche, Lamborghini, BMW, pour n'en citer que quelques-uns).Relief de la bande de roulement :- Asimmetrico : modèle asymétrique dépourvu de rainures continues dont l'effet est d'éliminer la structure en pavés propre aux reliefs conventionnels, offrant un ratio terre/mer élevé et structure externe d'épaulement dotée d'un nombre minimum de rainures..
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Pirelli |
| Code barre EAN | 8019227259360 |
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Catalyseur BOSAL 099-275
BOSAL Catalyseur pour VAUXHALL: Antara, Omega (Break) & FORD: Focus (I Berline Phase 2,I Clipper Phase 2,I Berline,I Hatchback,I Clipper,I Hatchback Phase 2) & JAGUAR: 420 & OPEL: Vectra (B break/Caravan F35) (Ref : 099-275) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
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