Raicam Kit d'embrayage Raicam RC6811 8019951003673 (1 vendeur)

Raicam Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (III Hatchback) & CITROËN: C4 (Sedan) & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 8K2), A8 (Série 3 - Berline) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break) & NISSAN: Qashqai (Phase 2 J10E), Z (370Z), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2) & DACIA: Sandero & SKODA: Superb (II Combi) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 LCI Berline), X4 (G02) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.735,II 906.733,II 906.731), Transporter (600 609668), Classe G (FL M463 G-G), Classe E (212 Berline), Classe GLC (X253 SUV Phase 2,C253 Coupé Phase 2), Classe C (204 Phase 2 Break), Vito (639) & SUBARU: Legacy (4 Berline) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: V50 & LANDROVER: Defender (2019 90), Range Rover (Sport I Phase 2,Evoque II), Discovery (IV) & PEUGEOT: 301 (phase 2), Boxer (III phase 3 Combi) & HYUNDAI: ix35 (- fab. Corée) & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon,I Break,Express I Fourgon Phase 2,Extra GB,I break Phase 2), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56,II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA,Phase2), Clio (II 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Phase 2 5 portes,II 3 portes), Espace (III Phase 2,III) & MAZDA: 6 (Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon), CX-30 & LEXUS: LS (IV XF40), IS (II XE20 2 Sedan) (Ref : RC6811) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, pour référence : RC6811, Nombre de dents : 26, marque : Raicam, avec consigne : non, volant moteur : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les....