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X-Lite X-903 Ultra Carbon Barrage N-Com, casque intégral - Noir/Jaune Néon/Gris - Size: S - male 8030635103878

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Description

C est la version exclusive à haute teneur en carbone de X-lite’de son nouveau casque de tourisme intégral haut de gamme. Il se caractérise par un design d inspiration sportive et une ample gamme de caractéristiques techniques, dont certaines sont très innovantes. Son poids réduit et sa taille compacte (grâce à sa construction riche en carbone et à la disponibilité de trois tailles de coques extérieures), son système de retrait d urgence des coussinets de joues (NERS - Nolan Emergency Release System), sa visière ultra-large, son mécanisme de visière innovant avec fonction d inclinaison, son système exclusif Magnetic Visor Assembly (MVA), son écran solaire VPS (réglable sur plusieurs positions), son système de rétention Microlock² à double levier , système de rétention avec réglage micrométrique ou système de rétention Double D-Ring (selon la version du produit), rembourrage intérieur de confort Carbon Fitting Racing Experience (avec une construction innovante en filet), système exclusif Liner Positioning Control (LPC) et configuration pour le système de communication N-Com de nouvelle génération font du X-903 ULTRA CARBON le casque intégral de tourisme le plus exclusif pour les touristes à moto les plus exigeants. Caractéristiques Coquille en fibre de carbone ultrarobuste de tissus hybrides multiaxiaux (carbone-verre et aramide-verre). Préparation de la visière anti-rayures Pinlock (Pinlock FSB 4L). La lentille Pinlock incluse Système de visière à dégagement rapide MVA - Assemblage de la visière magnétique Ecran solaire Protection UV-400 Système de rétention double D NERS - Système de libération d urgence Nolan Carbon Fitting Racing Experience Comfort Intérieur amovible LPC - Liner Positioning Control (Contrôle du positionnement de la doublure) Steadyfit - coussinets de joues amovibles Protection contre le vent Déflecteur de respiration Coussinets de confort amovibles de la jugulaire. Prêt pour N-COM Homologué UN/ECE 22-05 NERS - Nolan Emergency Release System (brevet en instance) Ce système, dont le brevet est en cours d homologation, permet aux équipes d urgence de retirer les coussinets de joue du casque alors qu il est encore porté par le motocycliste, en tirant simplement sur les rubans rouges attachés à l avant des coussinets eux-mêmes. Visibilité latérale Par rapport à son prédécesseur (le modèle X-802RR), le X-803 a été amélioré en termes de visibilité latérale. Par conséquent, il est en mesure d offrir un meilleur confort de conduite et une sécurité active accrue. La visibilité latérale a été améliorée. MVA - Magnetic Visor Assembly (brevet en instance) Ce système, dont le brevet est en cours d homologation, permet un assemblage extrêmement rapide de la visière grâce à la présence d aimants à la fois dans la visière elle-même et dans le mécanisme correspondant. Pinlock® , Visière intérieure anti-buée Grâce au système de réglage breveté, l étirement de la visière intérieure Pinlock® , peut être réglé, en agissant depuis l....

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque X-Lite
Code barre EAN 8030635103878

Questions / Réponses des clients

Retrouvez ici le code barre X-Lite 8030635103878 de X-903 Ultra Carbon Barrage N-Com, casque intégral - Noir/Jaune Néon/Gris - Size: S - male et ses offres en ligne. Le code barre 8030635103878 vous permet de le retrouver de manière unique sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Avez vous lu les avis sur X-Lite X-903 Ultra Carbon Barrage N-Com, casque intégral - Noir/Jaune Néon/Gris - Size: S - male ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko et son équipe vous invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique / Composition.

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Norauto Filtre À Air Norauto 903
En retenant les impuretés contenues dans l’air, le filtre à air protège le moteur de la présence de particules solides qui pourraient rayer ou endommager les cylindres et les pistons. Un filtre en parfait état limite la consommation de carburant. Le filtre à air garantit alors un air propre et sans particules pour une combustion optimale. Par ailleurs, ces filtres à air ont une qualité équivalente à la pièce d’origine.Retrouvezl'ensemble de nos tutos mécaniques pour le remplacement de votre filtre à air en cliquant ici.NORAUTO s'engage à accueillir dans ses magasins et à retraiter gratuitement vos huiles et vos filtres usagés : les parties métalliques seront fondues pour être réutilisées, les parties en papier seront incinérées avec valorisation d'énergie, l'huile sera valorisée ou régénérée.
Norauto Filtre À Carburant Norauto 903
Filtre à carburant qui préserve, selon les véhicules, les injecteurs, le carburateur (véhicule essence), la pompe haute pression et l'ensemble du circuit d'alimentation contre toutes les impuretés se trouvant dans le carburant.Le filtre permet donc d'éliminer les impuretés et l'eau contenues dans les carburants protègeant ainsi l'ensemble du moteur. La durée de vie de votre moteur est améliorée grâce à un carburant pur et de qualité.La surconsommation de carburant est également évitée grâce à ce filtre. Retrouvez l'ensemble de nos tutos mécaniques pour le remplacement de votre filtre à carburant en cliquant ici.
AISIN Kit de distribution AISIN TSR-903
AISIN Kit de distribution pour RENAULT: Clio (I 5 portes Phase 3,I 3 portes Phase 3,I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2,I société Phase 1&2,I société Phase 3), R19 (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,Société,5 portes,3 portes,4 portes Phase 2), Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 coupé DA), Express (II), Extra (MK II), Rapid (II), Mégane Classic (phase 1,phase 2), Mégane Scenic (JA/FA), Lutécia (Ref : TSR-903) marque : AISIN, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
AISIN Kit de distribution AISIN TSZ-903
AISIN Kit de distribution pour FORD: Mondeo (I FD berline,I FD Clipper), Escort (VI Berline/Hatcback,VI Clipper,VI Cabriolet,VI Express/Van), Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89), Courrier/Courier (Ref : TSZ-903) marque : AISIN, avec consigne : non, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
AISIN Volant moteur AISIN FDM-903
AISIN Volant moteur pour MITSUBISHI: Grandis (Ref : FDM-903) marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

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