X-Lite X-LITE Casque X-LITE X-1004 Elegance N-COM Flat Black 8030635562194

X-Lite visière pour les modèles tous les X-1004 et X-1004 Ultra carbone. * photo d’exemple

X-Lite visière pour les modèles tous les X-1004 et X-1004 Ultra carbone. * photo d’exemple

KONI Amortisseurs pour BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E60 Berline,Série 5 E61 LCI Touring), X3 (E83 LCI), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16) & OPEL: Movano (B Propulsion Fourgon F,B Traction Combi-Minibus,B Phase 2 Traction Fourgon,B Traction Fourgon FV) & FORD: Mondeo (V CNG Break Phase 2,V CNG HatcHback Phase 2), Ranger (IIEQ), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2) & HONDA: CR-V (mk V), City (GM) & PEUGEOT: Expert (IV Combi) & VAUXHALL: Insignia (Saloon) & AUDI: Q5 (II) & CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) (Ref : 8245-1004) technologie : à huile, quantité : 2, Longueur max. : 578.0 mm, longueur min. : 380.0 mm, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Rio (II BN Phase 2,II BNPhase 2 Sedan,III IH 5 portes), Picanto (TA 5 Portes), Ceed (SW II,Pro Ceed), Cerato (08MY Coupé), Magentis (II MG Phase 2), Venga & AUDI: A6 (Série 2 Avant Quattro,Série 2 Quattro), RS6 (4B Avant Quattro,4B Berline Quattro), S6 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), A7 (4G Sportback Quattro), A3 (Série 3 Limousine 8VS,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro), R8 (Spyder) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD), Focus (II Hatchback Phase 2,III Berline,III SW) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Ducato (II MY2011 35 17Q) & TOYOTA: Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,5E5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E3 Berline), Superb (II,II 4x4,II Combi) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81) & ALFA ROMEO: Giulietta (III), Mi.To (Phase 2), 156 (FL Facelift) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 407-410 611) & SANTANA: Vitara & VOLVO: 850 (Break/Estate), XC 70 & VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2), Passat (B5.5 Berline 4-Motion,B5 Variant Syncro,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion) & LANCIA: Ypsilon (2011), Phedra, Zeta (U60), Delta (844 MY 2011) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (5 Portes,3 Portes), 308 (T7 SW,T7 5 Portes,T7 Break), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, 508 (Berline), Expert (III Tepee), RCZ, 301, Partner (M49) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Astra (MK V Estate L35 - L70) & HYUNDAI: Genesis (Coupé), Getz (TB 3 portes,TB 5 portes,TB fab. Indes), ix35 (- fab. Corée,- fab. Slovaquie,Phase 2), Santa Fé (Santé Fé - CM10), ix20, i40 (SW) & RENAULT: Scenic (Grand Scenic III,II,Grand Scenic II), Captur, Clio (IV Estate) & R.V.I.: Série B (B) (Ref : 8250-1004) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

RECORD Amortisseurs pour RENAULT: R8 (Ref : 1004) gamme équipementier : SUPER, Gamme : Origine, technologie : à huile, quantité : 2, Garantie : 4 ans, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, marque : RECORD, avec consigne : non,

KONI Amortisseurs pour KIA: Sportage (III Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Corée), Rio (IV), Carens (IV) & AUDI: 100 (44 443) & OPEL: Astra (F Break/Caravan,F Berline,F,F Van,F Cabriolet,Classic), Calibra, Vivaro (B Fourgon), Mokka (X) & FORD: Ranger (III TKE Phase 2) & FIAT: Scudo, Fiorino (146,146 FL93), X1/9, Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Ritmo (138), 131 (Berline), Croma (II 194-294 SW 194), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo II), Ducato (II 250-251,230-231-232-234,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 11Q), Fullback, Uno (146), Regata (138 RL86), Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (356 Tipo Sedan,356 Tipo,356 Tipo StationWagon,160 RL 93,160), Punto (176), Stilo (FL,FL Van), Palio (Week End 178), Bravo (I 182,I FL 182) & TOYOTA: Starlet (KP6*), Celica (TA/AA6), Corolla (100), Carina (II ST17* Wagon), Camry (SV/CV10), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande), Avensis (T25 Break), CHR, Land Cruiser (_J4_), Cressida & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & CHRYSLER: Voyager (IV) & VOLVO: 480, S60, 440, 940 (Berline/Saloon,Break/Estate), 780, C30, V90, V40, S40, S80, 740 (Berline/Saloon), C70 (Cabriolet I), V70 (II), XC 90 (I), S70 & VOLKSWAGEN: Golf (I), Crafter (30) & PEUGEOT: 806 (phase 2), Boxer (II), 505 (Break,Berline), J5 (série 2 290), 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet,MK III Hatchback,MK III Berline,MK III Break,MK III Van,MK I Break,MK IV HatchbackF08/F48), Sintra, Movano (A FL) & HYUNDAI: Plaza, i30 (III), Santa Fé & MITSUBISHI: Galant (E5*,E3* Berline), Sigma (F16 Break), Pajero (1 L0/1), Space Runner (N1/2), ASX (FL ASXEUR), Lancer F (V CB*/CD*) (Ref : 8650-1004) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,

TYC Radiateur moteur pour SUBARU: Forester (1SF) (Ref : 734-1004) type : soudé, Longueur de filet : 686.0 mm, Largeur de filet : 340.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

SKF Coffret de calage (Ref : VKN 1004) pièce neuve d'origine. Application : MOTEURS 1.4/ 1.6 Essence / 1.5 DCI, Marque automobile : Dacia,Nissan,Renault, pour référence : VKMA 06020,VKMA 06021,VKMA 06023,VKMA 06134,VKMC 06020,VKMC 06021,VKMC 06023,VKMC 06134-1,VKMC 06134-2,VKMC 06134-3, marque : SKF, avec consigne : non,

METZGER Moyeu de roue pour CHRYSLER: Grand Voyager (III,II,IV,IV Phase 2), Voyager (II,IV phase2,IV,III,I) & MITSUBISHI: 3000 GT (Z1*) (Ref : WM 1004) référence constructeur : 4641517, Nombre de trous 1 : 4, Nombre de trous 2 : 5, Info complémentaire : Roulement de roue intégré au moyeu de roue, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

SKF Disques de frein pour SEAT: Toledo (série 1), Ibiza (II,III,II Phase 2), Cordoba (I,II,III) & VOLKSWAGEN: Scirocco, Santana, Passat (B2 Berline,B3 Berline,B4 Berline,B3 Variant,B4 Variant,B2 Hatchback,B2 Variant,B1 Hatchback,B1 Variant), Jetta (II,I), Corrado, Vento, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet,Golf III Cabriolet), Golf (III Variant,III,II,II Syncro) (Ref : VKBD 1004) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 226.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 71.3 mm, marque : SKF, avec consigne : non, roulement de roue : oui,

Kit de roulement de roue 25-1004 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1004