BEPER cialdiera Plaque Électrique anti-adhésive pour cônes Glace - beper 90.499 8030910904992

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

SACHS Amortisseur pour SUZUKI: Grand Vitara (XL7) (Ref : 230 499) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 230 500, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.

ELRING Pochette de joints haut moteur pour HONDA: Concerto, Civic (EC/ED/EE), CRX (EE/ED) & ROVER: série 200 (200 Série 2), série 400 (400 Série 1) (Ref : 499.760) quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

SACHS Ressort de suspension pour OPEL: Astra (G Berline F69,G F08,F48) & VAUXHALL: Astra (MK IV Berline F69,MK IV HatchbackF08/F48) (Ref : 996 499) quantité : 2, diamètre extérieur : 154.0 mm, longueur : 307.0 mm, Diamètre 1 : 8.0 mm, Diamètre 2 : 12.2 mm, Diamètre 3 : 8.8 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

ELRING Pochette de joints haut moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 3P,W169,W169 Phase 2 5P), Classe B (W245,W245 Phase 2) (Ref : 499.510) quantité : 1, article supplémentaire (référence) : 372.920, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.

MAHLE Aftermarket Intercooler, échangeur pour LAND ROVER: Discovery (Sport), Freelander (2), Range Rover (Evoque Coupé 3p,Evoque 5p) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III SW,III Hatchback) (Ref : CI 499 000S) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR, Longueur de filet : 659.0 mm, Largeur de filet : 147.0 mm, Profondeur de filet : 64.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.

Matériau: Verre

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour KIA: Sephia (II), Carnival (II FL,II), K2700, Sportage (II) & CITROËN: C25 (série 2,série 1) & AUDI: 100 (4A 4A2) & OPEL: Astra (H Twintop L67,F Cabriolet,F Break/Caravan,G F08,F48,G Break/caravanF35/F70), Ascona (C) & NISSAN: Sunny (B12 Coupé,N13), Qashqai (J10E), Cabstar (F24M), Primera (Berline P11), Interstar (II FL X70), Micra (III Phase 2 K12E), Maxima (QX A32), King Cab (D22), Terrano (II FL R20) & ROVER: série 600 (600), série 200 (200 Série 3) & FORD: Granada (85), Mondeo(III GE Hatchback) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,R90 290,243-244-245-247 18Q,280), Talento (290), Doblo (Cargo II), 131 (Berline), Bravo (II 198), Croma (FL90 154) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Exeo (Break), Toledo (série 3) & TOYOTA: Hilux (LN RN YN), Camry (SV/CV20 Berline) & SKODA: Superb (II Combi) & CHRYSLER: Voyager (IV), Le Baron & ALFA ROMEO: AR6, 8C (Competizione 920_) & ARO: 240 & SANTANA: Anibal (PS10) & VOLVO: V40, V70, S40, 740 (Break/Estate), 960 (Break/Estate), 440, S70 & VOLKSWAGEN: LT (I 40) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Discovery (I Phase 2) & LANCIA: Y10 (156 R92), Thema (834 RL88), Delta (831), Phedra & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290), 308 (II), 2008 (A94 5HB), Boxer (I), 405 (Berline) & JAGUAR: XJS & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet) & LADA: 110 (111) & HYUNDAI: Elantra (Elentra), Accent & MITSUBISHI: Space wagon (D0), Tredia (A21*), Pajero (4 Long Wagon V9), Sigma (F16 Berline), Galant (E1*) & MAZDA: 323 (BA,BG), 626 (GD,GW FL), Premacy, B (Pick-up), 6 (Mazda 6 I GG1) (Ref : CR 499 000S) gamme équipementier : BEHR, type : serti, dimension du filetage : M10x1,5, Longueur de filet : 660.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateursous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément...

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour KIA: Sephia (II), Carnival (II,II FL), Sportage (II), K2700 & CITROËN: C25 (série 1,série 2) & AUDI: 100 (4A 4A2) & OPEL: Ascona (C), Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F Cabriolet,G F08,F48,F Break/Caravan) & NISSAN: Terrano (II FL R20), Sunny (N13,B12 Coupé), Qashqai (J10E), Maxima (QX A32), Interstar (II FL X70), Primera (Berline P11), Micra (III Phase 2 K12E), Cabstar (F24M), King Cab (D22) & ROVER: série 200 (200 Série 3), série 600 (600) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback), Granada (85) & FIAT: Croma (FL90 154), Bravo (II 198), 131 (Berline), Doblo (Cargo II), Ducato (R90 290,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 18Q) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Exeo (Break), Toledo (série 3) & TOYOTA: Hilux (LN RN YN), Camry (SV/CV20 Berline) & SKODA: Superb (II Combi) & CHRYSLER: Le Baron, Voyager (IV) & ALFA ROMEO: 8C (Competizione 920_) & ARO: 240 & SANTANA: Anibal (PS10) & VOLVO: S70, 440, S40, V40, V70, 740 (Break/Estate), 960 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: LT (I 40) & LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3), Discovery (I Phase 2) & LANCIA: Thema (834 RL88), Delta (831), Y10 (156 R92), Phedra & PEUGEOT: J5 (série 1 280,série 2 290), 2008 (A94 5HB), 308 (II), 405 (Berline), Boxer (I) & JAGUAR: XJS & VAUXHALL: Astra (MK III Cabriolet) & LADA: 110 (111) & HYUNDAI: Elantra (Elentra), Accent & MITSUBISHI: Space wagon (D0), Galant (E1*), Sigma (F16 Berline), Tredia (A21*), Pajero (4 Long Wagon V9) & MAZDA: 323 (BA,BG), 626 (GD,GW FL), Premacy, 6 (Mazda 6 I GG1), B (Pick-up) (Ref : CR 499 000P) gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, type : soudé, montage d'origine : Valeo, Longueur de filet : 660.0 mm, Largeur de filet : 416.0 mm,Profondeur de filet : 29.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément...

ELRING Bague d'étanchéité, porte-injecteur pour OPEL: Astra (J GTC,H Berline L69,H L48,H GTC L08,J Sports Tourer,J Berline F69,J Hatchback F68,H Break L35 - L70), Combo (Tour Phase 2,III phase 2), Meriva (A), Zafira (B Phase 2,B Family,B), Corsa (C Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Zafira (II), Meriva (A) & AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro) (Ref : 499.501) matériau : cuivre, quantité : 25, diamètre extérieur : 16.7 mm, diamètre intérieur : 7.9 mm, Épaisseur : 2.0 mm, Forme : carré(e), marque : ELRING, avec consigne : non,

METZGER Jeu de 4 mâchoires de frein pour FIAT: Panda (169 Van,169,169 Van 4x4) & MAZDA: CX-5, 2 (Mazda 2 II Phase 2 5 Portes) & VOLKSWAGEN: LT (I 31,I 28,I 35), Passat (B7 SW), Polo (V 5 portes) & MAHINDRA: Bolero & SMART: Fortwo (MKII Cabriolet,MKII Coupé), Roadster (Coupé) (Ref : MG 499) quantité : 4, Épaisseur : 6.0 mm, Référence de l'accessoire recommandé : 105-0649, Largeur : 55.0 mm, Diam. int. tambour frein : 252.0 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.