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METZGER Maître-cylindre de frein METZGER 202-039 8032747070277

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METZGER Maître-cylindre de frein pour KIA: Picanto (TA 5 Portes), Ceed, Opirus, Carens (III), Venga & CITROËN: AX (ZA), Jumper (I), C5 (X7 Tourer) & AUDI: A5 (Cabriolet 8F7), A6 (Série 4 Berline), A4 (Série 2 Quattro 8E2) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70), Movano (A Phase 3) & HONDA: Accord (VI CG/CH,VII CL/CM Berline,III,Aerodeck CE*), Civic (Shuttle AN/AG,EG/EH/EJ,MA/MB,EC/ED/EE Berline), CR-V (mk II), Prelude (SN,BB*), Jazz (II JPN), Quintet (SU) & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: Primastar (FL X83 Fourgon), Pick-up (720) & ROVER: 45, série 800 (800 Série 2), Metro & TALBOT: Samba & FORD: Orion (I), Courrier/Courier (Tourneo Courier), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit III,Transit II,Transit V/Tourneo Tourneo,Transit 2006 traction,Transit Custom), Galaxy (II Phase 2 CA1,I VX), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,II GD berline,III GE Berline Phase 3,IV CA2 SW,III GE Hatchback Phase 3), Focus (II Hatchback,C-Max), Granada (85), Sierra (II Hatchback/saloon), C-Max (II B7,CB3,Grand C-Max II B7), Fiesta (II 83), Ka (I) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Marea (FL 185 Week-End), Panda (169), Fiorino (146), 124, Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Arosa, Ibiza (II Phase 2,II), Toledo (série 1), Terra & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20), Crown, Corolla (120 fab. Japon,110 facelift fab. GB,80,120 fab. GB,100), Carina (TA4*), Liteace, Picnic, Supra (JZA80), Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Auris (150 Prod. Japon Hatchback), Avensis (T25 Break,AT22* Berline), Land Cruiser (120 _J12_,_J7_), Cressida (II Berline) & SKODA: Série 100-136 (100), Octavia (1U5 Combi Phase 2) & BMW: Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E12), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), X4 (G02), Serie 3 (Série 3 E46 Touring), Serie 8 (Série 8 E31) & TATA: Xenon & CHRYSLER: Crossfire, Grand Voyager (IV) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Break), Classe B (W245 Phase 2), Classe E (210 Berline,124 Berline,124 Coupé), Série 107 (C107 Coupe), Vito (639), Classe G (GD-460.3), Classe R (W251) & CADILLAC: ATS & VOLVO: 264, 66, 850 (Berline/Saloon), 940 (Berline/Saloon), 460, 740 (Berline/Saloon,Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 760, 960 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: Polo (II Classic/Derby,II Classic Phase 2,II Phase 2,II,II Coupé Phase 2,III Classic,II Coupé,II Camionette 86CF,V 5 portes,II Classic,III), Golf (II,III,II Syncro), Passat (B2 Variant,B3 Berline), Jetta (II,II Syncro), Vento, Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Lupo, Transporter (F70), Derby & LAND ROVER: Freelander, Discovery (III), Defender (2 90) & PEUGEOT: 309 (II), 106, 207 (5 portes), 205 (Phase 1,Phase 2), Partner (M59 Utilitaire), 306 (II Break/Estaten N5), 307 (Restylée) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Astra (MK II Belmont,MK II Hatchback,MK V Estate L35 - L70,MK IV Estate F35/F70,MK III Hatchback,MK IV Cabriolet F67), Cavalier, Brava,.... Achetez les produits METZGER moins cher en ligne.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque METZGER
Code barre EAN 8032747070277
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Questions / Réponses des clients

Retrouvez ici le code barre METZGER 8032747070277 de Maître-cylindre de frein METZGER 202-039 et ses offres en ligne. Le code barre 8032747070277 vous permet de le retrouver de manière unique sur internet et de comparer facilement son prix sur les plateformes de vente en ligne. Avez vous lu les avis sur METZGER Maître-cylindre de frein METZGER 202-039 ? Avant d'effectuer votre achat, Zounko et son équipe vous invite à lire les avis et les caractéristiques / fiche technique / Composition.

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BOSAL Catalyseur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.235) & FIAT: Croma (FL90 154), 131 (Berline), Multipla (186), Ducato (243-244-245-247 18Q),Ritmo (138) & CITROËN: Jumper (I,II,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine), Saxo (Phase 2), BX (XB), C4 (Coupé) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline) & CHEVROLET: Epica (V250), Tacuma (U100), Rezzo (U100) & DAEWOO: Nubira (J100,J150 II Berline,J150 II Break), Rezzo (U100), Tacuma (U100) & FORD: Sierra (II break/estate), Scorpio (Ref : 090-039) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
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Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.
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AISIN Kit d'embrayage (Ref : KY-039) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

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