Acheter METZGER Maître-cylindre de frein METZGER 202-138 , identifié par le code barre EAN 8032747071175. En vente moins cher en ligne
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Description
METZGER Maître-cylindre de frein pour CITROËN: Axel, C25 (série 1), BX (Break XB), Jumper (I,III Phase 1/2 Fourgon), C5 (Break), C3 (FC/FN) & AUDI: 90 (89 & 8A), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 8D2) & SUZUKI: Cappuccino (SX306), Swift (I SA), Vitara (ET/TA) & OPEL: Monza, Kadett (E), Vectra (B break/Caravan F35,C Phase 2 F68,C GTS F68), Zafira (A F75), Antara, Omega (A Berline), Astra (G Berline F69,F), Corsa (B), Ascona (C), Frontera (A) & MG: MG ZT (Berline) & NISSAN: Sunny (N13), Bluebird (T12), Primera (Berline P10,2 Break WP12), Interstar (II FL X70), Almera Tino (V10M), Micra (III K12E), Trade & ROVER: Montego (Berline), Metro (UK), 45, série 200 (200 Série 3), série 800 (800 Série 2 Berline) & TALBOT: Samba & FORD: Fiesta (III 89), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit 2006 propulsion) & FIAT: Multipla (186), Linea, Ducato (230-231-232-234) & SEAT: Alhambra (II Phase 2), Cordoba (IV), Leon (II 1P1), Toledo (série 1) & TOYOTA: Corolla (90 Liftback,110 facelift Sedan,100), Celica (ST16,TA/AA6), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline), Fabia (I Phase 2), Superb (I) & SAAB: 900 (série 1), 9-3 (Estate Phase 2) & CHRYSLER: 300C (Touring), Saratoga & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster,C107 Coupe), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL,W126 C126 Coupe SEC), Classe CLK (208 Coupé), Classe G (GD-460.3), Série 116 (W116), Classe A (W168), Série 123 (W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break,W123 C123 Coupé), Classe S (220), Série 124 (W124 Berline 200-500) & VOLVO: 740 (Berline/Saloon), 760, 940 (Berline/Saloon) & PEUGEOT: 505 (Break,Berline), 405 (- Restyling Break), 309 (II), 206 (SW), 307, Boxer (II), 106 (Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK I Break,MK II Hatchback,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Break), Movano (A FL), Tigra (Twintop), Zafira (I F75), Carlton (Break), Cavalier, Magnum & RENAULT: Scenic (Grand Scenic II) & MITSUBISHI: Space wagon (N3), Colt (CJ), Carisma (2 DA Berline), L200 (K1/2/3), Pajero (1 L0/1) & MAZDA: Xedos (9) (Ref : 202-138) gamme équipementier : CIFAM, Diamètre du piston : 23.8 mm, marque : METZGER, avec consigne : non, joint de raccord du réservoir de liquide de frein : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue.,quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le....
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | METZGER |
| Code barre EAN | 8032747071175 |
Questions / Réponses des clients
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8032747071175 de Maître-cylindre de frein METZGER 202-138
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SNR Cardan pour RENAULT: Scenic (Grand Scenic II,II), Mégane (II Berline 4 portes,II Break,II Coupé,II,II Coupe Cabriolet) (Ref : DK55.138) longueur : 962.0 mm, Poids : 9.545 kg, Diamètre de la rotule côté roue : 84.0 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 39, Denture intérieure, côté roue : 33, Diamètre de la bague détanchéité : 53.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.
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Catalyseur BOSAL 090-138
BOSAL Catalyseur (Ref : 090-138) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans laligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
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Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sontdes pièces de qualité équivalente à l’équipement d’origine.
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