Lizarte, S.A. Pompe de direction assistée Lizarte, S.A. 04.18.0220 8435078323454 (1 vendeur)

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour NISSAN: Almera Tino (V10B,V10M), Almera (FL N16E Berline,N16E N16,N16E N16 Berline,FL N16E), Primera (2 Break WP12,2 Berline P12,2 Hatchback P12) (Ref : 51-0220) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Delphi Calsonic, Poids : 5.7 kg, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 1, Remplissage huile : 185.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Eos, Scirocco (Phase 2), New Beetle (II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2,II Cabriolet,II Berline), Jetta (IV Phase 2,IV 162,IV RUS), Passat (B7 SW,B7 Berline,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion), CC (Ref : 337-0220) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : rabattable électriquement,électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

LUK Volant moteur pour VOLVO: S80, XC 70, S60, V70 (II), XC 90 (I Phase 2,I) (Ref : 415 0220 10) Nombre de trous de fixation : 10, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Tambour de frein pour MAZDA: MX3, 323 (BA Berline Phase 2,Phase 2 BA Phase 2,BA Berline,BG Berline,Berline Phase 2 BJ,BJ Berline,BF,BJ,F Phase 2 BJ,BA,BG), Demio, 121 (DB) & SSANGYONG: Korando (série 4) & VAUXHALL: Vivaro (A Plancher Cabine), Vectra (C Estate,Berline), Movano (A), Nova (Berline), Senator (B) & PEUGEOT: 309 (II), J5 (série 2 290), 406 (Phase 2 Break), Boxer (I) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & LANCIA: Thema (834 RL88 SW), Delta (831) & KIA: Carnival (Ref : 24.0220-0026.1) quantité : 2, diamètre : 200.0 mm, Alésage-Ø : 14.0 mm, Nombre de trous : 4, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Diamètre réception : 55.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Tambour de frein pour CITROËN: C3 Picasso & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2), TT (série 2 Roadster) & ROVER: 1300 & PORSCHE: Cayenne (9PA1,92A), Boxster (987-2,987-1) & FORD: Capri (I), Mondeo (II GD break) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,II 250-251), Idea (FL), Punto (Grande Punto 199) & BMW: Serie 5 (Série 5 E12,Série 5 E60 LCI Berline), X3 (E83 LCI), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé), X6 (E71), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé) & ALFA ROMEO: Brera & MERCEDES-BENZ: Classe ML (Phase 2 164) & CADILLAC: BLS (Berline C35) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet) & PEUGEOT: 205 (Phase 1) & RENAULT: Laguna (I Phase 1 B56,I Phase 2 B56) (Ref : 24.0220-3012.1) quantité : 2, diamètre : 203.0 mm, Filetage : M12x1,5, Nombre de trous : 4, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Diamètre réception : 55.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,

ATE Tambour de frein pour OPEL: Corsa (C Phase 2,C) & VAUXHALL: Corsa (2,2 Facelift) & VOLVO: S90 (II) (Ref : 24.0220-0039.1) quantité : 2, diamètre : 200.0 mm, diamètre intérieur : 47.0 mm, Filetage : M12x1,5, Nombre de trous : 4, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Diamètre réception : 53.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,