Pixie Games Napoleon 1807 0609529100521 (1 vendeur)

desormais, la prusse est aneantie mais nra pas capitule. seul le corps prussien de lestocq continue la lutte. la grande armee et lrarmee russe vont donc se rencontrer en pologne. on revit la campagne de pologne qui se divise en trois parties distinctes. la premiere aboutira aux combats de pultusk et golymin vers la fin 1806. la seconde verra sraffronter les deux armees a la sanglante bataille dreylau. enfin la derniere se conclura par la brillante victoire de napoleon a friedland, scellant la fin de la quatrieme coalition et menant a la signature du fameux traite de tilsit.apres le magnifiquen napoleon 1806, dans un style asymetrique et prenant, en mode course contre la montre, napoleon 1807 arrive avec une intensite prometteuse dans un vrai duel strategique avec des armees plus equilibrees.rejouez laamp;#39;histoire !

SKF Cardan pour ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift,Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift) (Ref : VKJC 1807) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 506.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 97.9 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 108.0 mm, Alésage-Ø : 10.5 mm, Filetage : 24X1,5, Diamètre de la bague détanchéité : 59.0 mm, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 94.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentiraccompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

MOOG Biellette de direction pour MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), T1 (Autobus/Autocar 602) (Ref : ME-ES-1807) emballage : boîte, dimension du filetage : M24X1.5, Longueur de l'emballage : 140.0 cm, Largeur de l'emballage : 5.0 cm, Hauteur de l'emballage : 5.0 cm, Diamètre 1 : 18.2 mm, Forme : en forme d'angle, Longueur 1 : 1352.0 mm, Longueur 2 : 18.0 mm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La biellette de direction est une pièce maîtresse du système de direction. Elle est composée de la rotule de direction (extérieure) et de la rotule de direction intérieure (ou axiale). Ainsi, elle assure à la fois la rigidité du système de direction par la rotule extérieure et le parallélisme des roues avant par la rotule axiale. Plus précisément, c'est la jonction entre les deux rotules qui permet de régler le parallélisme. La biellette de direction est fixée entre la crémaillère et le porte-fusée., quand changer : La biellette de direction doit être contrôlée à chaque grosse révision. Il est surtout conseillé de la vérifier lorsque des signes d'usure commencent à apparaître : vibrations, claquements, soufflet éventré, jeu, imprécision dans la direction, usure hétérogène du pneu... Le contrôle visuel s'effectue en surélevant une roue et en tournant le volant afin de détecter un jeu éventuel. Il faut répéter l'opération de chaque côté., pourquoi changer : Une biellette défaillante entraîne un problème de direction et une perte de contrôle de la voiture. C'est une pièce de sécurité et le changement est indispensable en cas de défaut. De plus, l'usure peut entraîner des dommages collatéraux sur l'équipement, notamment sur le pneu et le système de direction. Le parallélisme est enfin essentiel pour garder une bonne précision directionnelle et une conduite en toute sécurité.

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur pour OPEL: Corsa (B), Combo (II base Corsa B) (Ref : 0507.1807) tension : 12.0 V, Puissance moteur ventilateur pour radiateurs : 150.0 kW, Diamètre : 280.0 mm, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseaud'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

10 x sacs aspirateur 1 x microfiltre pas de plastique ( carton ) protection de l'environnement

+ boîte noire 38% vol. 70 cl - 21,29 € le litre

5410246161109 Inventée par un Comte d'Empire de Napoléon en 1806, cette liqueur raffinée à base de cognac, de zeste de mandarine de Méditerranée et d'un mélange secret d'épices demeure l'une des références de sa catégorie.,La Mandarine Napoléon est élaborée à partir de cognac, de mandarines, d'herbes et d'épices. Après macération des herbes, épices et écorces de mandarines dans l'alcool, le mélange passe par des alambics en cuivre où il est lentement distillé. Les distillats sont ensuite assemblés avec du Cognac.,Après l'assemblage avec le cognac, le mariage s'effectue lentement pendant au moins 6 mois dans des cuves en inox.

AudienceRating : Freigegeben ab 12 Jahren, Brand : Koch Media GmbH, Binding : Computerspiel, Label : Koch Media GmbH, Publisher : Koch Media GmbH, Format : CD-ROM, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 2000, 1 : Windows 98, 2 : WindowsME, 3 : Windows XP, publicationDate : 2002-11-30, releaseDate : 2003-11-03

38% vol., 70 cl. - -

napoleon saga - waterloo est un jeu de cartes permettant de simuler des batailles de la campagne de belgique en 1815 opposant les troupes francaises a celles de la septieme coalition.dans napoleon saga - waterloo, chaque joueur possede deux paquets de cartes : un deck armee et un deck strategie ainsi qurun plateau representant son cote du champ de bataille.les cartes unite proviennent du deck armee et se placent sur le champ de bataille (infanterie, cavalerie et artillerie) et sur lesquelles sont indiquees des icones de tir, melee, cohesion et moral. certaines unites possedent aussi des competences speciales et des mots-clefs.les cartes draction proviennent du deck strategie et sont la pour vous aider : evenement, formation de combat, bonus divers ou encore embuches pour votre adversaire. mais attention, choisissez bien, les cartes strategies peuvent etre jouees pour leur effet ou bien pour leur valeur drinitiative.a tour de role, chaque joueur va activer trois de ses unites. ces unites pourront faire feu, engager le combat ou encore se deplacer. vos troupes subiront des pertes qui pourront entrainer leur retraite et dans le pire des cas leur destruction, donnant ainsi des points de victoire a votre adversaire.des objectifs secrets, determines en debut de partie, pourront si vous les realisez, apporter des points de victoire supplementaires.en tant que general de votre armee, vous allez devoir, a chaque tour, prendre des decisions cruciales et faire des choix tactiques. allez-vous attaquer de front ? pilonner avec votre artillerie ou tenter de contourner lrennemi ? faites attention aux manoeuvres adverses et au moral de vos troupes, car le sort de lreurope est entre vos mains !contenu :nnn 1 double plateau de jeunnn 52 cartes daamp;#39;unitesnnn 146 cartes de strategiennn 14 cartes daamp;#39;objectifsnnn 64 marqueursnnn 1 dennn 1 livret de regles

AudienceRating : Freigegeben ab 6 Jahren, Brand : Purple Hills Black, Binding : Computerspiel, Label : Purple Hills, Publisher : Purple Hills, NumberOfDiscs : 1, Format : CD-ROM, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 7, 1 : Windows Vista, 2 : Windows XP, publicationDate : 2010-04-01, releaseDate : 2010-04-30

napoleon 1806 est un jeu destine a simuler la celebre campagne de 1806 ou les troupes francaises seront victorieuses des forces prussiennes lors des batailles driena et auerstaedt.le 9 aout 1806, frederic guillaume de prusse, en reaction a la creation recente de la confederation du rhin par napoleon, decrete laamp;#39;ordre de mobilisation. la guerre devient inevitable. laamp;#39;armee prussienne se concentre sur erfuert sans attendre les troupes de son allie russe. prenant ses adversaires de vitesse, napoleon entre en saxe avec la grande armee le 7 octobre 1806 et file vers berlin. une semaine plus tard, les prussiens, defaits a iena et auerstaedt, refluent vers le nord. la poursuite, menee par la cavalerie de murat peut debuter...