Enesco Willow Tree 26027 Figurine les Rois Mages 0638713260277 (2 vendeurs)

AS Catalyseur pour VOLVO: S40, V40 & MITSUBISHI: Carisma (2 DA,2 DA Berline,DA Berline,DA), Space Star (DG) & JAGUAR: S-Type & TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon) (Ref : 26027) longueur : 510.0 mm, Poids : 3.8 kg, correspondant au normes CE / CEE : oui, marque : AS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhiculesdiesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

MAPCO Moyeu de roue pour ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift,Sport Wagon,FL Crosswagon), 166 (FL), GT (937), 147 (Phase 2) & LANCIA: Prisma, Trevi (828), Thesis, Delta (836 MQ93) & HYUNDAI: Excel, Atos Prime (FL) (Ref : 26027) diamètre extérieur : 125.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Largeur : 37.0 mm, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Lemoyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.

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FEBI BILSTEIN Galet tendeur de courroie de distribution pour PEUGEOT: 308 (T7 5 Portes,T7 3 Portes,CC,T7 Break,T7 SW), 807, 607 (Phase 2), Expert (III VUL,III Tepee), 307 (Restylée SW,SW,Restylée Break,Break,Restylée,Restylée CC), 407 (Space Wagon,Coupe,Berline), 508 (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 SW,SW) & CITROËN: C8, C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer,Phase 2,Phase 2 Break), Jumpy (II VUL,II VP), Dispatch (II VUL,II VP), C4 (Coupé), C4 Picasso (C4 Grand Picasso) & FORD: Mondeo (IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Berline), C-Max (CB3), Focus (II SW Phase 2,II Clipper,II Hatchback,II Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,C-Max,II Coupé Cabriolet,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Berline), Kuga, Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), S-Max (Phase 2) & FIAT: Scudo (II VP,II VUL), Ulysse (II) & VOLVO: C70 (CC), S40, C30, S80 (II), V50 & LANCIA: Phedra (Ref : 26027) référence constructeur : 0829.A4, diamètre extérieur : 60.0 mm, largeur : 29.0 mm, Poids : 0.25 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.

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