HONEYSEW honeysew Couteau supérieur pour JANOME/NewHome 3434d 7034d Harmonie 9002D ELNA 664 # 788127007 0645195730198

La lame de couteau pour surjet # 788127007 Janome 204D 3434d 7034d 8002d 9002d 9102d Les modèles pour Kenmore pour machine overlock - 385.16677700 sera compatible avec les modèles Necchi pour machine overlock - 6002

Écran tactile Vraie calculatrice et microphone Dispositif de puces et de code PIN

SACHS Amortisseurs pour TOYOTA: Corolla (120 Wagon fab. Japon,120 fab. GB,80) & CITROËN: 2 CV (AZ,2CV AZU/AK), Dyane, Mehari & SUZUKI: Samuraï & OPEL: Astra (F,H L48), Corsa (A Van), Kadett (E Caravan), Campo & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & SANTANA: Vitara & SEAT: Cordoba (II Vario), Inca & SKODA: Favorit & NISSAN: Stanza (T11) (Ref : 315 664) technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

SACHS Ressort de suspension pour FORD: Mondeo (II GD berline,II GD break) (Ref : 997 664) quantité : 2, diamètre extérieur : 170.0 mm, longueur : 413.0 mm, Diamètre : 14.0 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.

Frein Éco-Friction doublure FDB 664 EF articles: FERODO Frein doublure FDB 664 EF

SACHS Ressort de suspension pour RENAULT: Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate) (Ref : 996 664) quantité : 2, diamètre extérieur : 127.0 mm, longueur : 392.0 mm, Diamètre: 12.75 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.