Abeba Zakdesigns 0412-0326 BBQ Assiette Creuse Mélamine Bleu 45 x 35 x 25 cm 0707226670443 (1 vendeur)

GATES Durite de turbocompresseur pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE), A8 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro), A6 (Allroad 2 Phase 2,Allroad 2,Série 3 Berline Quattro,Avant Quattro,Série 3 Avant Quattro,Série 3 Berline,Série 3 Avant) (Ref : 09-0326) couleur :noir, matériau : AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate), diamètre intérieur : 60.0 mm,66.0 mm, Longueur de tuyau : 390.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

DENSO Sonde lambda pour SUZUKI: Wagon R (+ RB), SX4 (Phase 2 MAGYAR,MAGYAR Break,HUN Berline MAGYAR,Break,Phase 2 JPN Berline,Berline,Phase 2 JPN Break), Baleno (I,I Berline,I Break), Swift (III Fab. Japon,III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes,IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Hongrie Break), Ignis (FL RM), Alto (SH410), Vitara (ET/TA), Liana (RH41* Break) & VOLVO: V40 (II), S80 (II Phase 2), S60 (II Phase 2) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II MY2011 35 17Q), Scudo, Sedici (FL,2012), Duna (146), Panda (RL86 141), Uno (Mondo) & SUBARU: Justy (G3X Justy) & FORD: Sierra (II Hatchback/saloon), Scorpio (Estate), Escort (V Berline/Hatcback) & MITSUBISHI: 3000 GT (Z1*) & HYUNDAI: Getz (BJ) (Ref : DOX-0326) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, montage d'origine : Denso, référence constructeur : 18213-63J12,18213-86G10, Poids : 0.103 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 630.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

MOOG Triangle de suspension pour NISSAN: Micra (II K11E) (Ref : NI-WP-0326) emballage : boîte, type : bras, Numéro d'article en paire : NI-WP-0327, Longueur de l'emballage : 61.2 cm, Largeur de l'emballage : 34.4 cm, Hauteur de l'emballage : 8.8 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

METZGER Câble de frein à main pour NISSAN: Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,+2 JJ10E,J10E) (Ref : 17.0326) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : COFLE, Numéro d'article en paire : 17.0325, Longueur 1/Longueur 2 : 1705/1524, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

FACET Capteur de régime moteur pour HONDA: Civic (EP 5 portes,EP 3 portes) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69) & OPEL: Astra (H GTC L08,H Break L35 - L70,H L48,H Berline L69,G Break/caravanF35/F70,GBerline F69,G F08,F48) (Ref : 9.0326) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur capteur de mesure : 37.0 mm, Longueur de câble : 235.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.

LUK Volant moteur pour HYUNDAI: Sonata (série 5) (Ref : 415 0326 10) gamme équipementier : LuK DMF, Nombre de trous de fixation : 7, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

TYC Phare avant pour VOLVO: XC 70, S60, 850 (Break/Estate), 265, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, 960 (Break/Estate), S70 & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet), M3 (E46) & NISSAN: Pick-up (720), Almera (N15), Cherry (N10 N10 Coupé) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire), Jumper (I), C25 (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & AUDI: TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), R8 (II Spyder), Q8, A8 (Série 4), A5 (Cabriolet II), Q7 (Série 2) & OPEL: Combo (E Fourgon), Cascada, Movano (B Traction Combi-Minibus), Zafira (A F75), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport) & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline,Berline,IV), CX-3 (CX3 FL), MX5 (IV ND) (Ref : 20-0326-01-2) côté : gauche, couleur : noir, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu de croisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

TYC Phare avant pour CITROËN: C25 (série 2), Jumper (I) & MAZDA: Mazda 3 (IV Berline), CX-3 (CX3 FL) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet), M3 (E46) & VOLVO: 265, 960 (Break/Estate) & OPEL: Combo (E Fourgon) & AUDI: Q7 (Série 2) (Ref : 20-0326-11-2) côté : gauche, couleur : titane, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Pièce essentielle de l'équipement d'éclairage et de signalisation, le projecteur principal, monté par paire à l'avant de votre véhicule, assure les fonctions feu de route, de croisement et de position. Sur certains modèles, ils servent aussi de feu diurne, de clignotant et de feu de brouillard. La lumière des ampoules est diffusée via un réflecteur ou une loupe. Souvent, une seule ampoule, de type halogène ou xénon, assure la fonction feu de route et feu decroisement. Sur de nombreux modèles, les projecteurs principaux sont ajustables en hauteur grâce à une commande électrique, parfois automatiquement, pour un éclairage optimal selon la répartition des charges passagers et bagages à l'intérieur du véhicule., quand changer : En cas de détérioration constatée, par un choc ou pour toute autre raison comme l'apparition d'une fissure de la glace, de buée à l'intérieur du bloc optique, le projecteur principal doit être remplacé. La défection d'une ampoule peut également être due à un connecteur grillé, lorsque celle-ci reste trop longtemps allumée. Il faut toujours vérifier ses phares après un choc à l'avant. Comme tous les autres équipements de signalisation et d'éclairage, ils se doivent d'être en parfait état. , pourquoi changer : Un projecteur principal performant, c'est l'assurance d'y voir le plus clair possible en toutes circonstances, mais aussi d'être vu. Un feu de croisement défectueux, et vous n'éclairez plus le bas-côté. Ou bien le véhicule que vous allez croiser vous prend pour un deux-roues ! Pour rouler en toute sécurité autant qu'aux yeux de la loi, le bon état permanent de vos phares est primordial.

ATE Disques de frein pour CITROËN: C3 Picasso, Xsara (Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0), C5 (Phase 2 Break,Break,Phase 2), C3 Aircross (FL), DS4, Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break,B9 Break Phase 2,M59 Break,B9 Utilitaire Phase 2,M49,M59 Utilitaire), C4 Cactus (Phase 2), Xsara Picasso, DS3 (A56 Cabriolet,A55,A55 Phase 2,A56 Phase 2 Cabriolet), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C4 (B7,Coupé,Sedan,C41), DS5, C3 (II A51,III B618,Phase 2,FC/FN,III B618 Phase 2) & AUDI: A3 (Série 4 Sportback) & SUZUKI: Alto (AMF310) & OPEL: Crossland X, Corsa (F 5 Portes,D 3 portes), Mokka (II) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Focus (II Hatchback Phase 2) & DS: DS4 (Crossback), DS3 (Cabriolet,Crossback), DS5 & FIAT: 500 (LPhase 2 Cross), Ducato (243-244-245-247 15Q), Bravo (II FL 198), Doblo (III 263) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W246) & CADILLAC: SRX (II), Seville & MINI: MINI (2 R58 Coupé) & PEUGEOT: 307 (Restylée CC,Break,SW,Restylée Break,Restylée,Restylée SW,CC), 208 (II P21 5 Portes), 207 (5 portes,3 portes,CC,SW), 308 (CC,T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes,T7 3 Portes), Ranch (M49), 2008 (A94 5HB,II P24E 5HB), Traveller, 206, 5008 (Phase 2), 1007, 3008 (Phase 2), Partner (B9 Break,Teepee B9,B9 Utilitaire,M59 Break,M49,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Utilitaire,M59 Origin Break) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: H1 (TURKEY) (Ref : 24.0326-0120.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 283.0 mm, diamètre intérieur : 133.5 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 34.2 mm, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 24.0 mm, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 66.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Cerato (08MY Coupé), Rio (II BN Phase 2 Sedan,II BN Phase 2,III IH 5 portes), Sorento (FY Phase 2) & CITROËN: DS5 & AUDI: A5 (Coupé phase 2 8T3) & SEAT: Altea (XL Phase 2), Leon (II 1P1), Ibiza (IV HB 5 portes), Exeo (Berline,Break) & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé), Z4 (E89) & VOLVO: S60 (II), 340 (343) & LANCIA: Voyager & PEUGEOT: Partner (Teepee B9), 307 (Restylée Break) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,II Berline BG), Mégane (II Coupé,II Berline 4 portes) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) (Ref : 24.0326-0123.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 139.6 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 47.0 mm, Alésage-Ø : 13.5 mm, Épaisseur minimum : 22.8 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 61.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour CITROËN: C4 Aircross, C-Elysée & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Quattro 8V1) & OPEL: Movano (B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F,A), Vectra (B berline F19,B F68,B break/Caravan F35), Zafira (A Phase2 F75), Omega (B Berline,B Break), Signum (FL), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Combo (Tour X12,Fourgon X12), Adam, Cascada & SSANGYONG: Korando (série 4), Actyon Sports (Actyon Sport II) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX), Escort (V Berline/Hatcback), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo) & DACIA: Duster (I Van,II Phase 2,I Phase 2 Van), Sandero (II), Logan (II Berline) & DAEWOO: Lanos (T100 3p) & SEAT: Alhambra (II Phase 2,II Phase 2 4-Motion,II,I,II 4-Motion), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline), Verso (Phase 2 AU-ZG) & SKODA: Superb (II 4x4,II), Octavia (5E5 Combi), Rapid, Fabia (I Sedan Phase 2) & BMW: Serie 7 (Série 7 G11 Berline), Serie 5 (Série 5 G30 Berline), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé) & MAHINDRA: Bolero & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,211 Break,211 Berline,212 Break), Classe A (W176), Classe ML (Phase 2 164), Classe C (204 Berline,204 Coupé,203 Berline,203 Break), Classe GL (166,164), Classe GLK (204), Classe R (W251 phase II), Classe CL (Coupé CL216) & CADILLAC: STS & VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Golf (VII 5 Portes,VII 3 Portes), CC, Jetta (IV RUS,IV 162), Caddy (III Phase 2 Maxi), Transporter (F7D syncro,F7D,F70,F70 syncro) & INFINITI: QX70/FX (FX,FXS51) & PEUGEOT: Expert (III VUL,II), 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: Grandeur (05/Azera) & RENAULT: Trafic (II Fourgon phase 2,II,II Combi phase 2,I phase 4) & MITSUBISHI: Canter (FB63,FB83) & R.V.I.: Mascott & CHEVROLET: Spark (FL M300), Captiva (C100), Camaro (VI Cabriolet,Coupé), Corvette (C7,C6) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2) (Ref : 24.0326-0115.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 144.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 56.0 mm, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.2 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour OPEL: Astra (J Berline F69,J Hatchback F68,J Sports Tourer,J GTC), Zafira (C Tourer Phase2,C Tourer), Ampera & CHEVROLET: Cruze (Hatchback,Break J308,Berline), Orlando (J309), Volt (Ref : 24.0326-0166.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 149.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 45.5 mm, Alésage-Ø : 14.2 mm, Épaisseur minimum : 23.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 70.7 mm, Cercle de percage -Ø : 115.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,