ATE Disques de frein ATE 24.0326-0123.1 4006633120432 (1 vendeur)

ATE Disques de frein pour HYUNDAI: i30 (II CZE SW,II CZE HB,III,II Phase 2 CZE SW,II Phase 2 CZE Coupé,II Phase 2 CZE HB) & KIA: Ceed (III Hatchback,SW II Phase 2,Pro Ceed II Phase 2,Pro Ceed II,II Phase 2,II,III SW,III FL ProCeed) (Ref : 24.0123-0123.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 280.0 mm, diamètre intérieur : 143.4 mm, épaisseur : 23.1 mm, hauteur : 44.4 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/1042, Alésage-Ø : 12.7 mm, Épaisseur minimum : 21.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 69.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639) (Ref : 321-0123) côté : droit, type de fonctionnement : manuel, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: S-Max (Phase 2) (Ref : 310-0123) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Nombre de contacts de test (broches) : 8, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de position, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selonles modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0123) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

TYC Rétroviseur extérieur pour BMW: X5 (E53) (Ref : 303-0123) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Nombre de connexions : 5, marque : TYC, avec consigne : non, glace de rétroviseur extérieur : oui, coque de rétroviseur extérieur : oui, sonde de température extérieure : non, feu clignotant : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur del'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,4x4,Yéti Phase 2 4x4), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2), Superb (II,II Combi,II Combi Phase 2,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Phase 2,II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (IV Van 4Motion,III Phase 2,III Phase 2 Maxi 4Motion,IV Combi 4Motion,III Phase 2 4Motion,III Maxi,III Phase 2 Maxi,IV Van,IV Combi,III), New Beetle (II Phase 2,II Berline,II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I), Crafter (30,35,50), Jetta (IV Phase 2,IV RUS,III 1K2,IV 162,III Phase 2 1K2), Touran (I,I Phase 2,II), Scirocco (Phase 2), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,V SW 4-Motion,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V 4Motion,VI SW 4-Motion), Sharan (III Phase 2,III,III 4Motion), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion,B7 SW,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B6 Berline) & AUDI: A3 (Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA) & SEAT: Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Altea (XL,XL Phase 3,XL Phase 2,Phase 2,Phase 3), Alhambra (III Phase 2,III,III 4Motion), Toledo (série 3) (Ref : 51-0123) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, montage d'origine : Denso,Sanden,Zexel, Poids : 5.5 kg, Nombre de trous de fixation : 3, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 180.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer :...

ATE Disques de frein pour KIA: Ceed (Pro Ceed), Cerato (08MY Coupé), Rio (II BN Phase 2 Sedan,II BN Phase 2,III IH 5 portes), Sorento (FY Phase 2) & CITROËN: DS5 & AUDI: A5 (Coupé phase 2 8T3) & SEAT: Altea (XL Phase 2), Leon (II 1P1), Ibiza (IV HB 5 portes), Exeo (Berline,Break) & BMW: Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), Serie 6 (Série 6 F13 Coupé), Z4 (E89) & VOLVO: S60 (II), 340 (343) & LANCIA: Voyager & PEUGEOT: Partner (Teepee B9), 307 (Restylée Break) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG,II Berline BG), Mégane (II Coupé,II Berline 4 portes) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback) (Ref : 24.0326-0123.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 139.6 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 47.0 mm, Alésage-Ø : 13.5 mm, Épaisseur minimum : 22.8 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 61.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour KIA: Optima & CITROËN: C3 (II A51,III B618), C4 Cactus, Jumpy (III VUL) & AUDI: A3 (Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34), TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1), Q3 (Série 1 8U Quattro), A1 (3 Portes,Phase 2 Sportback,Phase 2 3 Portes,Sportback), A5 (II Coupé Quattro), S1 & OPEL: Movano (B Phase 2Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Traction Combi-Minibus) & NISSAN: Juke (Phase 2 UK) & FORD: Focus (I Hatchback), Ka (+) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Pick Up), 500 (X), Scudo & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes) & BENTLEY: Mulsanne & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet), M3 (F80 LCI) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline), Transporter (T1 600 307-310 602), Classe E (212 Phase 2 Berline) & SUBARU: Legacy (4 Outback) & VOLKSWAGEN: Bora (1J2,Variant 1J6,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV Variant 4Motion,IV 4Motion,IV), Polo (V 3 portes Phase 2,V Berline,V 3 portes,V Cross Phase 2,IV Phase 2,V 5 portes,IV,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,IV Berline,V Cross), New Beetle (I,I Phase 2) & LANCIA: Musa (FL), Phedra, Thesis, Ypsilon & PEUGEOT: 3008 (II), 207 (3 portes), Expert (IV VUL), ION & JAGUAR: F Pace (FL) & RENAULT: Mégane (II Coupé), Laguna (III Phase 2 Coupé), Master (III Traction Fourgon) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III sedan) (Ref : 24.0125-0123.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 310.0 mm, diamètre intérieur : 133.8 mm, épaisseur : 25.0 mm, hauteur : 34.4 mm, Nombre de trous 2 : 9, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/1001, Alésage-Ø : 15.6 mm, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 65.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour FIAT: Ducato (II 250 Panorama,II 250 Combi,II 250-251 Maxi,II Maxi 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II FL 250 Fourgon,II 250-251,II MY201130 12Q,II 250 Chassis,II FL 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Combi / Minibus,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi), Relay (III Fourgon,III FL Combi,III FL Cabine) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Chassis,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi,III phase 3 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Combi) (Ref : 24.0116-0123.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 172.0 mm, épaisseur : 16.0 mm, hauteur : 80.0 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/1051, Alésage-Ø : 17.5 mm, Épaisseur minimum : 14.2 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 79.0 mm, Cercle de percage -Ø : 130.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour KIA: Rio (III IH Sedan,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 5 Portes), Niro, Ceed (II Phase 2), Optima, Sorento (II) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), C4 (B7) & AUDI: A3 (Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), A2 (AU24), A1 (3 Portes,Sportback,Sportback/CarverGB/GH Sportback), A5 (Cabriolet Phase 2 8F7), A6 (Série 4 Berline), TT (série 1 AU34), S4 (Série 3) & SUZUKI: Liana (RH41* Break) & OPEL: Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus,A), Astra (J Sports Tourer,G F08,F48,H Break L35 - L70,G Berline F69,H Twintop L67), Corsa (D 3 portes Phase 2,E 3 Portes 0S_08,A Van), Ascona (C,B), Frontera (B), Omega (A Berline), Vectra (B F68,B berline F19,A berline 86,87), Kadett (E Berline,E Caravan) & NISSAN: X-Trail (T32) & PORSCHE: Cayman (981) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2000 Traction,Transit 2014 traction,Transit 2000 Propulsion,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2014 AWD), Kuga (II), Connect (Transit Connect II), Granada (85,Mk2), Ranger (III TKE Phase 2), B-Max, Fiesta (V Phase 2), S-Max (Phase 2), Scorpio & FIAT: Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 11Q,II 250 Fourgon,II 250 Combi,R90 290,II 250-251,II Maxi 250 Chassis,II 250 Panorama), Scudo, Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Bravo (II 198,II FL 198), Talento (296 Talento Combi), Regata (138 Week End), Panda (312), 124 (Spider), Tipo (356 Tipo Station Wagon) & DACIA: Logan (II Berline) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,V,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV ST Phase 3 Break,IV Phase 2 ST Break,III Phase 2,V FL,IV Phase 3 5 Portes,IV SC Phase 3 3 Portes), Leon (III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,I 1M1), Toledo (série 2,Tolédo série 4), Cordoba (IV), Arona & TOYOTA: Corolla (90 Liftback,100 Wagon), Dyna (KD), Carina (E AT/ST19* UKP), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Roomster (Phase 2), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi,5E5 Combi,5E3 Berline), Rapid (phase 2,phase 2 Spaceback,Spaceback), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2,II,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Praktik Phase 2,II Combi,I Combi,IV,I,I Phase 2), Kamiq, Scala, Yeti (Yéti Phase 2 4x2) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E21,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 F18 Limousine,Série 5 F11 Touring), M2, Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), X1 (F48,E84) & SAAB: 9-5 (Break/Estate), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), Giulietta (III Phase 3), 164 & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake), Transporter (T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), Classe GLK (204 Phase 2), Classe E (211 Berline,211 Break,212 Phase 2 Berline,124 Break,211 Phase 2 Berline,213 Berline), Classe ML, Classe SLC (172), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline...

GALFER Disques de frein pour VOLVO: V70 (II), S60, S80, XC 70 & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : B1.G228-0123.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 305.0 mm, diamètre intérieur : 139.0 mm, épaisseur : 27.9 mm, hauteur : 50.3 mm, Alésage-Ø : 16.5 mm, Épaisseur minimum : 25.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,