Brio - 33790 - circuit - ferme equestre 0792165833479 (1 vendeur)

Une locomotive à pile incluse Nécessite des piles : x non incluses Age minimum : 3 ans Dimensions : 653x716x170 cm

FEBI BILSTEIN Poulie damper pour CITROËN: XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3), Xantia (I Break X1,II Break X1,I X1,II X1), Evasion (FL) & PEUGEOT: 605 (- Restyling), 806 (phase 2), 406 (Berline,Break) (Ref : 33790) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, référence constructeur : 0515.J9 S1, diamètre extérieur : 153.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Poids : 2.44 kg, Largeur : 28.5 mm, Nombre de stries : 5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper apour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.

Garde-boue avant Supermotard de Circuit. Fabriqué en plastique polypropylène conçu pour durer longtemps et empêcher les couleurs de s'estomper avec le temps. Le garde-boue arrière est toujours en noir mais la partie avant est disponible en différentes couleurs.***Et toujours la garantie du prix le plus bas ! Soumise à conditions.

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