Arnott Europe Ressort pneumatique, châssis Arnott Europe A-2597 0815710011389

ELSTOCK Alternateur pour CITROËN: ZX (N2), AX (ZA), Xsara (Coupé Phase 2 N0) & FORD: Scorpio & PEUGEOT: 106 & VAUXHALL: Vectra (C Sedan) & NISSAN: King Cab (D22) (Ref : 28-2597) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.8 kg, intensité de charge : 70.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau debord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

SKF Cardan pour MINI: MINI (R50/53,R52 Cabriolet) (Ref : VKJC 2597) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 918.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 82.0 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 79.5 mm, Filetage : M22X1.5, Denture extérieure, côté différentiel : 34, Diamètre de la bague détanchéité : 54.0 mm, Longueur 2 : 327.5 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elleset qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

Arnott Europe Ressort pneumatique, châssis pour MERCEDES-BENZ: Classe R (W251,Long W251,W251 phase II,W251 phase II Longue) (Ref : A-2597) Poids : 2.0 kg, Mode de serrage d'amortisseur : Pont en bas,Pont en haut, Longueur de l'emballage : 38.0 cm, Largeur de l'emballage : 18.5 cm, Hauteur de l'emballage : 18.5 cm, fabriqué en : Hongrie, marque : Arnott Europe, avec consigne : non,

METZGER Câble de frein à main pour HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3,3 FL,3,Grand Santa Fé 3 FL) (Ref : 17.2597) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : COFLE, Numéro d'article en paire : 17.2596, Longueur 1/Longueur 2 : 2095/1874, Équipement véhicule : pour véhicules sans frein d’arrêt électrique, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eau et la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

ATE Maître-cylindre de frein pour KIA: Elan (Roadster), Sephia (II) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A2 (AU24) & OPEL: Ascona (C Berline,C,C Cabriolet), Kadett (E Caravan,E,E Berline,E Cabriolet), Corsa (B) & TALBOT: Solara & FIAT: Ritmo (III 138), Marea (185 Week-End), Stilo (FL Multiwagon), Uno (146 R89), Punto (188 FL) & TOYOTA: Corolla (100,110 facelift fab. GB), Celica (ST18,TA/AA6), Camry (SX/VC10 Break), Dyna (100 III), Land Cruiser (_J7_), Starlet (EP/NP8*), Hiace (RH/LH11) & CHRYSLER: Le Baron, Sebring & LANCIA: Beta (828), Gamma (830), Thema (834) & PEUGEOT: 405 (Berline), 307 (Break), 207 (3 portes), 505 (Break), Boxer (II,I), 306 (II N5,7A,7C,7S), 607 (Phase 2), 309 (II), Expert (II), 406 (Phase 2 Berline), 407 (Berline), 106 (Phase 2), 1007, Partner (M49,M59 Utilitaire) & VAUXHALL: Vectra (Berline), Meriva (A), Astra (MK III Cabriolet,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Break), Nova, Combo (FL), Carlton (Berline) & HYUNDAI: Santamo, Accent (TR), Lantra (berline/saloon), Atos Prime (FL), Excel & MITSUBISHI: Galant (EA Berline,E5*), Lancer (Evolution IV CN9A), Space Star (DG), Canter (FB63), Space Gear (PA/PD), Colt (Z30 CZ5), Pajero (2 V2/4), L200 (L 200 II KB4T/KA4T), Carisma (DA) (Ref : 03.2120-2597.3) Filetage : M10x1, Nombre de connexions : 4, Longueur 1 : 20.0 mm, Longueur 2 : 169.5 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour TOYOTA: Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Avensis (T27 Break,T27 Berline,FL2 T27 Break,FL2 T27 Berline,T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Phase 2 Prod GB 3 portes,180 Prod GB Wagon,180 Prod GB Hatchback,150 Prod. Japon Hatchback), Corolla (150 Sedan fab. Japon) (Ref : 590.2597.52) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : percé, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 295.0 mm, épaisseur : 26.0 mm, hauteur : 49.0 mm, Poids : 7.9 kg, Marque de conformité : KBA 60872, Épaisseur minimum : 23.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 7/5, Diamètre du centrage : 62.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,