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Garanti une grande résistance et de tenue des plis optimale Matière première :Qualité ouate Pure pâte de cellulose - Blancheur supérieure à 82% Grammage : 2 x 20 gr/m² soit 40 gr/m² - Nombre de plis 2 épaisseurs Dimensions : 23,6 cm Contrôle de fabrication réalisé sur le poids du produit fini dans les tolérances définies par la Norme AFNO

MTS Catalyseur pour SUZUKI: X90 (SZ416), Vitara (ET/TA) & SANTANA: Vitara & FIAT: Uno (Mondo), Ducato (230-231-232-234), Bravo (I FL 182) & FORD: Escort (V Berline/Hatcback), Scorpio (Estate), Sierra (II Hatchback/saloon) (Ref : 04.3750) longueur : 900.0 mm, Poids : 5.2 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

ELSTOCK Alternateur pour FIAT: Barchetta, Coupé (PX,PC), Panda (312), Marea (185 Week-End,185,FL 185,FL 185 Week-End), Multipla (186,FL), Brava (FL 182,182), Doblo (223,Cargo 223,Cargo II,II,Phase 2,Cargo Phase 2), Marengo (185), Punto (188,188 FL), Stilo (FL Van,FL Multiwagon,FL,Van,Multiwagon), Idea (FL), Bravo (I 182,I FL 182) & ALFA ROMEO: 146, 145, 147 (Phase 2), 156 (Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), GT (937), 155 & HYUNDAI: Atos Prime (FL) & LANCIA: Kappa (838 SW,838), Lybra (839 SW,839), Prisma, Musa, Thesis & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & DACIA: Logan (Berline) (Ref : 28-3750) condition de la pièce : reconditionnée, type de branchement : M8 B+ M5 D+,Plug 0230, Poids : 6.7 kg, intensité de charge : 100.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 12.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin,si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !