Vilac - 6201 - loisir créatif - shopping magnets 3048700062017

SKF Cardan pour NISSAN: Micra (II Phase 2 K11E,II K11E) (Ref : VKJC 6201) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 598.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 84.5 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 70.5 mm, Filetage : M20x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 24, Diamètre de la bague détanchéité : 48.0 mm, Longueur 2 : 51.6 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.

2200.0 watts

Dimensions: 18 x 18 x 6 cm Descriptif Produit: Shopping magnets : 60 magnets en bois, pour aider maman à faire sa liste de course.

FAG Roulement de roue (Ref : 713 6201 60) quantité : 1, diamètre extérieur : 68.0 mm, diamètre intérieur : 38.15 mm, Largeur : 37.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour AUDI: A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), 80 (B3), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2) & OPEL: Vectra (C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69,B break/Caravan F35), Astra (H Twintop L67,F Berline,G F08,F48,H GTC L08), Ascona (C Berline), Signum (FL) & MG: MG F, MG TF & ROVER: Metro (UK), série 100 (111,114,115), Maestro, Montego (Berline,Break) & AUSTIN: MONTEGO (XE,Break XE), MAESTRO (XC) & FIAT: Ritmo (III 138), Tempra (160), Punto (176 Van), Uno (146) & TOYOTA: Starlet (KP6*), Land Cruiser (_J7_) & SKODA: Octavia (1U5 Combi) & SAAB: 9-5 (FL Break) & CHRYSLER: Stratus (Sedan), Le Baron & VOLVO: 340 (Sedan 344) & PEUGEOT: 206, Partner (M49), 308 (T7 Break,T7 5 Portes,CC), 106 (Phase 2), 806, 305 (II Break/Fourgonnette) & VAUXHALL: Movano (A FL,A), Carlton (Berline), Astra (MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70), Midi & HYUNDAI: Lantra (break/estate), Sonata (série 5) & MITSUBISHI: Colt (Z30 CZC), Shogun (4 Long Wagon) (Ref : 713 6201 80) quantité : 1, diamètre extérieur : 68.0 mm, diamètre intérieur : 38.13 mm, Largeur : 37.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

2099000237156 Débit de vapeur continu,Le rapassage est plus rapide, même sur les vêtements les plus délicats,Repassage vertical, possibilité de fonctionner à sec ou à vapeur,Prartique, maniable et compact,Garantie de Qualité Singer