Vilac - 6304 - jeu d'imitation - cuisine - le poulet rôti à découper 3048700063045 (1 vendeur)

Porteur de billes 6304, 20x52x15 mm articles: Roulement à billes 6304, 20x52x15 mm

FAG Roulement de roue pour RENAULT: Master (I Phase 2,I,I Phase 3), Trafic (I,I phase 2), Estafette (Ref : 713 6304 60) quantité : 1, diamètre extérieur : 80.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Largeur : 22.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence duremplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour CITROËN: C4 (Sedan), C5 (X7 Tourer), Saxo (Phase 2), C3 (II A51) & AUDI: A5 (Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro), A4 (Série 3 Quattro 8K2), TT (série 2 Roadster), A6 (Avant) & SUZUKI: Splash, Liana (RH41* Break), Grand Vitara (- 5 portes), Swift (IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & OPEL: Arena, Insignia (A Hatchback,A Berline), Zafira (B), Movano (A Phase 2), Corsa (C Phase 2) & HONDA: NSX (NA) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN) & SSANGYONG: Kyron & FORD: Focus (II Berline Phase 2), Galaxy (II CA1), Mondeo (IV CA2 Hatchback) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Exeo (Berline) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) & BMW: Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E34,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E39 Touring), X1 (E84), Z4 (E89), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81), Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E30 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Berline,Série 3 E91 Touring), Serie 6 (Série 6 E24) & SAAB: 9-5 (Restylé Break,II Sedan), 9000 (5 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe R (Long W251), Classe E (211 Phase 2 Berline), Classe C (204 Break), Classe CLC (203) & SUBARU: Forester (3SH) & VOLVO: XC 60 (I FWD), V50, S40, XC 70, 240 (Break), S70, C70 (Coupé), V70 (III) & PEUGEOT: Bipper (Tepee), 308 (T7 Break,T7 3 Portes), Partner (Teepee B9), 204 & JAGUAR: XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Zafira (II FL), Arena & HYUNDAI: Accent & RENAULT: Trafic (I phase 4,I phase 3,I phase 2), Twingo (II X44), Master (I,I Phase 3,I Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Mégane (II Coupé,II), Espace (IV Phase 2,IV Phase 3,Grand Espace IV Phase 3), Clio (III 3 portes Phase 2), Alpine (A310) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) (Ref : 713 6304 30) quantité : 1, diamètre extérieur : 52.0 mm,72.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm,35.0 mm, Largeur 1 : 24.5 mm, Largeur 2 : 19.3 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé :...

FAG Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Break,210 Break) & OPEL: Antara, Vectra (C Phase 2 Berline F69,B berline F19), Rekord (E), Astra (G coupé F07), Omega (A Break) & MITSUBISHI: Lancer F (A15*,IV C6/7*), L300 (L030) & NISSAN: Sunny (B12 Break,B11 Break), Vanette (C220), Primastar (X83), Terrano (II R20), Prairie (M10) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,Berline), 307 (Break), 505 (Berline), 604, Boxer (II,I), 305 (II Break/Fourgonnette), 607 (Phase 2), 309, 407 (Space Wagon), 106 & RENAULT: Trafic (I phase 3,I phase 2,I) & MG: MG XPower & CITROËN: BX (XB), C4 (Coupé), C15, C25 (série 2) (Ref : 713 6304 40) quantité : 1, diamètre extérieur : 47.0 mm,58.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm,32.0 mm, Largeur 1 : 17.0 mm, Largeur 2 : 15.8 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiserla durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour RENAULT: Trafic (I) & NISSAN: Sunny (B11 Break,B12 Break), Pick-up (D21), Almera (N15 Berline), Prairie (M10), Vanette (C220), Terrano (II R20), Primastar (X83) & CITROËN: C4 (Coupé), C15, BX (XB), C25 (série 2), Dispatch (II VUL), CX (MA), C5 (Phase 2 Break) & OPEL: Movano (A), Kadett (C Berline), Vectra (C Phase 2 Berline F69,B berline F19), Astra (G coupé F07), Omega (A Break), Corsa (A Berline), Antara, Rekord (E) & MITSUBISHI: Lancer F (A15*,IV C6/7*), L300 (L030), Lancer (CS/CT Berline) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,Berline), 307 (Break), 505 (Berline), 604, Boxer (I,II), 305 (II Break/Fourgonnette), 607 (Phase 2), 309, 407 (Space Wagon), 205 (Phase 1), 106 & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Break,211 Break) & MG: MG XPower (Ref : 713 6304 80) quantité : 1, diamètre extérieur : 47.0 mm,62.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm,35.0 mm, Largeur 1 : 19.0 mm, Largeur 2 : 15.0 mm, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulementde roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

FAG Roulement de roue pour RENAULT: R21 (4 portes X48) (Ref : 713 6304 00) quantité : 1, diamètre intérieur : 25.0 mm, Largeur : 54.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : FAG, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bagueextérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.