Siku - 3658 - véhicule miniature - modèle à l'échelle - set accessoires pour chargeur frontal/ convenable à 3554, 3652, 3653, 3862, 3863 3100001360473 (2 vendeurs)

LUK Kit d'embrayage pour MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD,L 400 Autobus/Autocar PAOV), L200 (L 200 II KB4T/KA4T,K6/7,K1/2/3,L020), Space Gear (PA/PD), Galant (A16*), Pajero (2 V2/4,Sport K9,1 L0/1,3 VD/VF,Sport KH), Shogun (1 L0/1), L300 (P0/1/3,Truck,L030), Lancer F (A15*,IV C6/7*), Montero (Sport K9,3 VD/VF,V2/4,Sport KH), Starion (A18*) & FIAT: Palio (FL), Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Punto (188), Linea, Marea (185), Uno (146 R89), Stilo (FL), Tipo (160 RL 93) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 3 Portes) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176) & OPEL: Kadett (E Berline,E Cabriolet) & PEUGEOT: 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S) & HYUNDAI: i30, i10 (II) & RENAULT: Master (III Propulsion Fourgon,III Propulsion Chassis/Plancher) & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Cabine) (Ref : 623 3554 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas parun câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement...

- En acier émaillé - Capacité 5 litres - Revêtement anti adhérent - Panier étamé et couvercle en verre - Poignées en acier émaillé

Descriptif Produit: La cabine du camion a béton scania r-série peut être inclinée et la toupie peut être actionnée. La rampe à ciment est dépliable et orientable. Nécessite des piles: Non Âge minimum: 3 ans

Tringle à serrer diamètre 23/26 mm extensible versatile sans vissage et perçage Couleur : Nickel Description du produit: Il vous faut une tringle dans l'armoire et vous ne voulez pas percer? Pas de problème! Avec cette tringle à serrer, facile à monter, le perçage est passé. La tringle à serrer est versatile, par exemple comme paravent, cabine de douche et beaucoup plus. Simplement dévisser à la longueur appropriée, et fixer par exemple dans la porte. Idéal pour des appartements à louer, car le démontage est sans trace!

Nécessite des piles: Non

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

SKF Roulement de roue pour OPEL: Astra (H GTC L08,H Twintop L67,H Break L35 - L70,H L48,H Berline L69,Classic III sur base H Break L35 - L70) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Twintop L67,MK V Hatchback L48) (Ref : VKBA 3652) quantité : 1, Bride Ø : 136.0 mm, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. Labague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

Longueur du produit : 25,5 centimètres Largeur du produit : 13,1 centimètres

Le démarreur CEVAM vous apporte la garantie d’une pièce d’origine avec une rénovation de qualité. Cette pièce d'échange standard est issue d’un process de rénovation certifié ISO-9001. Les pièces d'usure ont été systématiquement remplacées par des pièces neuves commes les roulements, les bagues, etc.

MTS Catalyseur pour FORD: Fiesta (IV,IV Phase 2), Ka (I), Courrier/Courier & MAZDA: 121 (JA/JB) (Ref :04.3653) longueur : 540.0 mm, Poids : 6.4 kg, marque : MTS, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

SKF Roulement de roue pour OPEL: Astra (H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70,H Twintop L67,Classic III sur base H Break L35 - L70,H Berline L69), Zafira (B,B Family,B Phase 2), Meriva (B Phase 2,B) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Twintop L67,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Meriva (B), Zafira (II FL,II) (Ref : VKBA 3653) quantité : 1, Bride Ø : 140.0 mm, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

OTTO ZIMMERMANN GMBH Disques de frein pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline,204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,204 Break,204 Coupé), Classe E (207 Coupé,212 Break,207 Phase 2 Cabriolet,207 Cabriolet,212 Phase 2 Break,212 Phase 2 Berline,207 Phase 2 Coupé,212 Berline), Classe SLC (172), Classe SLK (172), Vito (639 Phase 2) (Ref : 400.3653.53) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 295.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 64.0 mm, Poids : 8.4 kg, Marque de conformité : ECE R90 APPROVED, Épaisseur minimum : 25.4 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 6/5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, Jante, nombre de trous : 5, marque : OTTO ZIMMERMANN GMBH, avec consigne : non,