Gys GYS Transformateur de tension GYS 027053 3154020027053 (3 vendeurs)

GYS Transformateur de tension (Ref : 027053) pièce neuve d'origine.

GYS Chargeur de batterie (Ref : 023253) Courant de sortie : 4.0 A,2.0 A, Longueur : 12.7 cm, Largeur : 12.0 cm, Hauteur : 30.2 cm, Tension de sortie : 12.0 V, marque : GYS, avec consigne : non,

GYS Chargeur de batterie (Ref : 029583) Courant de sortie : 4.0 A,1.0 A, Longueur : 24.9 cm, Largeur : 15.1 cm, Hauteur : 6.0 cm, Tension de sortie : 12.0 V,6.0 V, marque : GYS, avec consigne : non,

GYS Chargeur de batterie (Ref : 024823) Courant de sortie : 6.5 A,3.5 A, Longueur : 26.9 cm, Largeur : 24.3 cm, Hauteur : 12.8 cm, Tension de sortie : 12.0 V,6.0 V, marque : GYS, avec consigne : non,

GYS Chargeur de batterie (Ref : 025608) Courant de sortie : 9.0 A,5.0 A, Longueur : 33.9 cm, Largeur : 22.2 cm, Hauteur : 13.4 cm, Tension de sortie : 12.0 V,6.0 V, marque : GYS, avec consigne : non,

GYS Testeur de batterie (Ref : 024168) Voltage : 12.0 V, marque : GYS, avec consigne : non, but du produit : La batterie est l'élément responsable de fournir l'énergie nécessaire au démarrage de votre voiture et à l'alimentation des systèmes électriques et électroniques. Il est possible de vérifier son état de fonctionnement (et celui de l'alternateur) à l'aide d'un testeur de batterie. La plupart des modèles peuvent être reliés directement à la batterie par l'intermédiaire de pinces. Une fois connectés, ils indiquent la tension actuelle de la batterie et avertissent lorsqu'elle est déchargée. Les testeurs s'avèrent très utiles lorsque la voiture n'a pas roulé depuis longtemps, lorsque la batterie est très sollicitée, si elle est soumise à de fortes contraintes thermiques (changement brutal de température) ou en cas de panne d'alternateur., quand changer : Un testeur de batterie est conçu pour avoir une très longue durée de vie. Cela dit, il doit être remplacé s'il n'affiche plus l'état de votre batterie ou de l'alternateur, ou encore si les valeurs affichées sont erronées. En cas de doute, mesurez la tension de votre batterie, rechargez-la et vérifiez à nouveau la tension affichée. N'hésitez pas à répéter cette opération plusieurs fois d'affilé. Si la valeur indiquée vous semble incohérente, n'hésitez pas à le remplacer., pourquoi changer : Le testeur de batterie a pour rôle de nous renseigner sur l'état de la batterie afin que nous puissions la recharger si nécessaire. Il nous rassure et nous informe, après une longue période d'immobilisation du véhicule ou dans des conditions extrêmes, de l'état de fonctionnement de la batterie. En cas de défaillance, il ne sera plus d'aucune utilité. Pire encore, il peut nous induire en erreur en affichant des données erronées. N'attendez pas que votre batterie vous lâche au bord de la route pour parvenir à cette conclusion.

GYS Testeur de batterie (Ref : 024175) Voltage : 12.0 V, marque : GYS, avec consigne : non, but du produit : La batterie est l'élément responsable de fournir l'énergie nécessaire au démarrage de votre voiture et à l'alimentation des systèmes électriques et électroniques. Il est possible de vérifier son état de fonctionnement (et celui de l'alternateur) à l'aide d'un testeur de batterie. La plupart des modèles peuvent être reliés directement à la batterie par l'intermédiaire de pinces. Une fois connectés, ils indiquent la tension actuelle de la batterie et avertissent lorsqu'elle est déchargée. Les testeurs s'avèrent très utiles lorsque la voiture n'a pas roulé depuis longtemps, lorsque la batterie est très sollicitée, si elle est soumise à de fortes contraintes thermiques (changement brutal de température) ou en cas de panne d'alternateur., quand changer : Un testeur de batterie est conçu pour avoir une très longue durée de vie. Cela dit, il doit être remplacé s'il n'affiche plus l'état de votre batterie ou de l'alternateur, ou encore si les valeurs affichées sont erronées. En cas de doute, mesurez la tension de votre batterie, rechargez-la et vérifiez à nouveau la tension affichée. N'hésitez pas à répéter cette opération plusieurs fois d'affilé. Si la valeur indiquée vous semble incohérente, n'hésitez pas à le remplacer., pourquoi changer : Le testeur de batterie a pour rôle de nous renseigner sur l'état de la batterie afin que nous puissions la recharger si nécessaire. Il nous rassure et nous informe, après une longue période d'immobilisation du véhicule ou dans des conditions extrêmes, de l'état de fonctionnement de la batterie. En cas de défaillance, il ne sera plus d'aucune utilité. Pire encore, il peut nous induire en erreur en affichant des données erronées. N'attendez pas que votre batterie vous lâche au bord de la route pour parvenir à cette conclusion.

GYS Chargeur de batterie (Ref : 023222) Courant de sortie : 4.0 A, Longueur : 16.6 cm, Largeur : 11.8 cm, Hauteur : 22.5 cm, Tension de sortie : 12.0 V, marque : GYS, avec consigne : non,

GYS Chargeur de batterie (Ref : 029477) Courant de sortie : 9.0 A,6.0 A, Longueur : 36.5 cm, Largeur : 19.5 cm, Hauteur : 7.0 cm, Tension de sortie : 12.0 V,24.0 V,6.0 V, marque : GYS, avec consigne : non,

GYS Chargeur de batterie (Ref : 029422) Courant de sortie : 4.0 A, Longueur : 6.2 cm, Largeur : 17.9 cm, Hauteur : 34.5 cm, Tension de sortie : 12.0 V, marque : GYS, avec consigne : non,

GYS Chargeur de batterie (Ref : 029378) Courant de sortie : 6.0 A, Longueur : 7.0 cm, Largeur : 19.5 cm, Hauteur : 36.0 cm, Tension de sortie : 12.0 V, marque : GYS, avec consigne : non,

Le  DIAG-STARTIUM  60-24  est  un  chargeur/démarreur  6-12-24V  automatique  sur  roues.  Piloté  par  microprocesseur,  il  vous  garantit  le  maximum  d'efficacité  et  de  sécurité.  Polyvalent,  il  peut  servir  d'alimentation stabilisée (60A) durant les phases de diagnostique. AVANTAGES Charge automatique : La charge est sans surveillance avec maintien de la tension en fin de cycle (Floating). L'appareil peut rester connecté à la batterie du véhicule en toute sécurité. Charge  à  100% :  Le  DIAG  STARTIUM  60-24  assure  une  charge  à  100% de  tous  les  types  de  batteries  au  plomb  :  liquide,  gel,  AGM,  Start&Stop,; Calcium, VRLA, EFB... Intelligent : Cet appareil analyse en permanence l'état de santé de la batterie et régule la puissance.  Grâce à l'afficheur digital, la tension et le pourcentage de charge de votre batterie sont indiqués en temps réel. Protection de l'électronique embarquée : Inutile de déconnecter la batterie du véhicule. Aucun risque d'étincelles, il n'y a pas de tension aux pinces tant qu'elles ne sont pas connectées à la batterie.   Décharges  profondes : Cet  appareil  peut  recharger  les  batteries  fortement déchargées, mais non détériorées dès 1V. TIMER : Fonction  qui  permet  de  programmer  une  charge  en  toute  sécurité, en cas d'absence. SOS RECOVERY intégrée  au  cycle  de  charge  pour  régénérer  les  batteries en cours de sulfatation, si nécessaire. Démarrage automatique : L'appareil délivre du courant uniquement lorsque   l'on   actionne   le   contact   du   véhicule,   plus   besoin   de   commande à distance. Démarrage intelligent : Le démarreur détecte automatiquement les batteries détériorées ou sulfatées. Dans ce cas, l'appareil ne fournira pas de courant pour ne pas endommager l'électronique du véhicule. Alimentation stabilisée (en 12V seulement) : Le DIAG-STARTIUM 60-24 peut soutenir la batterie, des véhicules en phase de diagnostique jusqu'à 60A grâce à sa fonction DIAG +. (Réglage de la tension de 12 à 15V). TECHNOLOGIES SUPPLÉMENTAIRES Redémarrage automatique de la fonction charge avec sauvegarde des derniers réglages utilisés. Fonction Test de l'alternateur pour cibler rapidement les anomalies. Visualisation des erreurs via un écran digital pour plus de lisibilité et de simplicité. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES