Bosch Sonde Lambda Bosch 0258 986 501 3165143342275

GATES Durite de turbocompresseur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7H,4-Motion 7H,7J/7H 4-Motion 7J,7J/7H 7J) (Ref : 09-0258) couleur : noir, matériau : AEM (caoutchouc d'éthylène acrylate), diamètre intérieur : 56.0 mm,62.0 mm, Longueur de tuyau : 310.0 mm, marque : GATES, avec consigne : non,

LUK Volant moteur pour FORD: Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2) (Ref : 415 0258 10) Nombre de trous de fixation : 6, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

La sonde lambda permet au calculateur d'injection de déterminer la proportion du mélange air-carburant pour laquelle l'efficacité du moteur sera optimale. Elle assure une consommation réduite, ainsi qu'une diminution des émissions de polluants, permettant ainsi de satisfaire les règlementations antipollution.Une sonde lambda défaillante a pour conséquence de perturber le mélange air -carburant moteur.Cela provoque une augmentation des rejets polluants, des à -coups moteur, ainsi qu'une surconsommation de carburant.

GALFER Disques de frein pour TOYOTA: Prius (II) (Ref : B1.G222-0258.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 255.0 mm, diamètre intérieur : 131.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 49.3 mm, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 55.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour VOLKSWAGEN: Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VII SW 4Motion) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST X-Perience) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro) & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,5E3 Berline) (Ref : 24.0124-0258.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion,haute teneur en carbone, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 276.0 mm, diamètre intérieur : 144.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 49.7 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0643, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 21.0 mm, Nombre de trous : 9, Diamètre du centrage : 65.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,

ATE Disques de frein pour TOYOTA: Prius (II) (Ref : 24.0122-0258.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 255.0 mm, diamètre intérieur : 131.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 49.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0207, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 20.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 55.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour HYUNDAI: ix35 (Phase 2,- fab. Slovaquie,- fab. Corée), ix20, Equus, Santa Fé (Santé Fé - CM10), Getz (TB 3 portes,TB 5 portes), Genesis (Coupé) & AUDI: A6 (Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro) & VAUXHALL: Insignia (Sports Tourer,Hatchback), Astra (MK V Estate L35 - L70) & KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan,III IH 5 portes,II BN Phase 2), Ceed (Pro Ceed), Cerato (08MY Coupé) & LANCIA: Zeta (U60), Phedra, Ypsilon (2011) & VOLVO: 850 (Break/Estate) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q) (Ref : 24.0110-0258.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 245.0 mm, diamètre intérieur : 135.5 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 54.1 mm, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

INA Galet tendeur de courroie d'accessoire pour PEUGEOT: 605 (- Restyling), 306 (II N5,7A,7C,7S,I N3,7A,7C.7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5,II Break/Estaten N5), 406 (Coupé,Berline,Break,Phase 2 Break), 806 (phase 2) & CITROËN: Xantia (I Break X1,II Break X1,II X1,I X1), Xsara (Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break N2,Berline N1), ZX (N2), Evasion (FL) & FIAT: Ulysse (U6 FL,U6) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : 531 0258 10) Diamètre : 70.0 mm, Largeur : 24.5 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie d'accessoire a pour rôle d'assurer la tension de la courroie. Complémentaire aux galets enrouleurs, il assure l'alignement de la courroie, notamment à haute vitesse où les risques de déportation de celle-ci augmentent. Il est composé de deux roulements et d'un dispositif interne (entretoise) qui gère l'écartement des roulements et ou d'une cale. Il a donc pour double rôle d'assurer le bonne alignement de l'ensemble et de permettre une tension constante et optimale de la courroie., quand changer : Une courroie bruyante qui émet des vibrations ou sifflements intempestifs peut être le signe d'un galet tendeur défectueux. Si la courroie déraille, les périphériques cesse de fonctionner. Il est conseillé de changer le galet tendeur en même temps que la courroie, même si un remplacement toutes les deux courroies est envisageable. Le galet peut être endommagé ou grippé à cause de corps étrangers, plus que par une usure classique., pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie d'accessoire défectueux peut faire sauter la courroie. S'ensuit alors une perte de l'alimentation électrique ou de l'assistance de direction ou un arrêt du refroidissement du moteur. Dans le meilleur des cas, les risques d'usure, de déraillement ou de rupture de la courroie augmentent considérablement lorsque celle-ci est fortement sollicitée.

ATE Jeu de 4 mâchoires de frein pour VOLVO: 440, 460 (Ref : 03.0137-0258.2) quantité : 4, Référence de l'accessoire recommandé : 03.0137-9158.2, Respecter les dimensions : oui, Largeur : 38.0 mm, Diam. int. tambour frein : 203.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, lesmâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.

HELLA PAGID Maître-cylindre de frein pour DAEWOO: Matiz (M100,FL M100) & CHEVROLET: Matiz (M200), Spark (M200) & AUDI: A6 (Série 2 Quattro) (Ref : 8AM 355 501-501) matériau : aluminium, Filetage de raccordement : M10 x 1 (x2), Info complémentaire : sans vase d'expansion, Numéro d'information technique : AM0150, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston quiréagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

GARANTIE LÉGALE 2 ANS. • Écran Full HD+. • Capteur photo 5 Mp. • DAS tête : 1,50 W/kg. • DAS tronc : 1,51 W/kg. • DAS membres : 3,26 W/kg.

Garantie constructeur 2 ans pièces et main-d'œuvre. Écran Full HD+. Capteur photo 5 Mp. DAS tête : 1,50 W/kg. DAS tronc : 1,51 W/kg. DAS membres : 3,26 W/kg.