Delphi DELPHI Kit de freins à tambours DELPHI 683 3273460042980

BOSAL Catalyseur pour MINI: MINI (2 R60 Countryman) & FORD: Focus (III SW) & RENAULT: Espace (III,Grand Espace III) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2) & HONDA: Accord (Berline) (Ref : 099-683) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

Sur un véhicule à moteur, le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores) des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Nos pièces d’échappement ont été sélectionnées parmi les meilleures marques d’équipementiers automobiles. Le respect de normes techniques pointues en termes de développement et de fabrication permet d'assurer un niveau de qualité à la hauteur de vos exigences. Ce sont des pièces de qualité équivalente à l'origine.

Le silencieux est un dispositif destiné à limiter le bruit produit par les gaz d'échappement (détente des gaz et amortissement des ondes sonores)des moteurs thermiques.Le pot d'échappement sert à évacuer les gaz de combustion. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer un dysfonctionnement du moteur s'ils ne sont pas correctement évacués. La ligne d’échappement sert à réduire le bruit et la pollution des gaz générés par le moteur.Le silencieux arrière est constitué d'acier inoxydable, d’un filet en métal à l'intérieur du tube ainsi que d'un matériau absorbant acoustique en fibre de verre.Il est possible que dans quelques cas il présente des traces de brunissement dûes à la soudure. Ce n'est en aucun cas un signe de mauvaise qualité ou de conception. Ces traces sont tout à fait normales et peuvent se produire lors de la fabrication du silencieux.Pour la qualité de montage de votre échappement, pensez à remplacer les accessoires associés : Cliquez ici.

BOSAL Silencieux arrière pour MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes,FL Z30 5portes,Z30 CZ5,Z30 CZ3) (Ref : 177-683) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

DELPHI Kit de freins à tambours pour CITROËN: 2 CV (2CV AZU/AK,AZ), Dyane, Ami 6 & NISSAN: Stanza (T11) & SKODA: Favorit & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & OPEL: Astra (H L48,F), Corsa (A Van), Campo & TOYOTA: Carina (E AT/ST19* JPP), Corolla (120 Wagon fab. Japon) & SEAT: Inca (Ref : 683) Gamme : Origine, marque : DELPHI, avec consigne : non,

BOSCH Boulon (Ref : 1 683 456 000) marque : BOSCH, avec consigne : non,

SACHS Kit d'embrayage (Ref : 3000 683 001) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

SACHS Kit d'embrayage pour HONDA: Civic (Shuttle EE*,EC/ED/EE Berline,EC/ED/EE), CRX (EE/ED) (Ref : 3000 683 002) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de dents : 20, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

HELLA Phare antibrouillard pour KIA: Ceed (SW II Phase 2,SW), Picanto (JA), Stonic & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire), C25 (série 2), Jumper (I), DS5 & AUDI: A4 (Allroad II Quattro), A5 (II Coupé Quattro,II Sportback,Cabriolet II), R8 (PHASE II Spyder,II Spyder), Q8, A8 (Série 4), A7 (4K Sportback), Q7 (Série 2), TT (série 3 Coupé) & SUZUKI: LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL: Vivaro (B Fourgon), Ampera E, Kadett (D), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Zafira (Life,A F75), Cascada, Astra (F Berline), Corsa (D 5 portes,F 5 Portes,C Phase 2), Combo (II base Corsa B,E Fourgon), Ascona (B,C), Crossland X & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes,Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE), CRX (EG/EH), Jazz (I) & NISSAN: Primastar (FL X83 Combi), Juke (Phase 4), Qashqai (Phase 2 J11E), Micra (V K14FR) & SMART: Forfour & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction,Transit III) & FIAT: Panda (MQ91 141,312,169), 500 (X FL), Palio (FL) & DACIA: Duster (II,I Van) & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes), Tarraco, Ateca, Ibiza (I), Toledo (série 2) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100,RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (80,210 UKP HB), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break,IV Sedan) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Felicia (Break,Pick Up), Fabia (I Combi,I) & BMW: M3 (E46), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), 155 & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500), Vito (639,639 Phase 2), Classe S (222 Limousine,221 Berline,221 Limousine), Classe C (204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,205 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Berline,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Break), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe B (W246), Classe A (W176,W177 berline,W168 Family), Classe ML (164), Transporter (T1 600 207-210 601) & VOLVO: 940 (Break/Estate), 240 (Berline), V70, XC 70, XC 40, XC 60 (II), 740 (Break/Estate) & PEUGEOT: Boxer (II,I), Expert (II,IV VUL,III VUL), 406 (Berline,Phase 2 Break), Partner (K9), 208 (II P21 5 Portes) & JAGUAR: XE (Berline), F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), F Pace, X-Type (Break) & VAUXHALL: Vectra (C FL Estate,C), Zafira (II), Corsa (2 Facelift,MKIII FL 5 portes), Vivaro (A FL Plancher Cabine), Insignia (Saloon) & LADA: Largus & HYUNDAI: Scoupe, Getz (BJ), Accent, Stellar, i20 (II FL 5 portesTR-EU), Tucson (Break), Pony, XG, Kona, Santa Fé (2,Grand Santa Fé 3 FL), i30 (III SW,III), Elantra (Elentra) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 323 (BW Break), 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), CX-3 (CX3 FL), MX5 (IV ND), Mazda 3 (Berline,IV...

HELLA Phare antibrouillard pour KIA: Picanto (JA), Ceed (SW II Phase 2,SW), Stonic & CITROËN: Jumper (I), C25 (série 2), Berlingo (M59 Utilitaire) & AUDI: Q5 (II), TT (série 3 Coupé,série 3 Roadster), A5 (II Sportback,II Coupé Quattro), A4 (Allroad II Quattro) & OPEL: Vivaro (C Combi,B Fourgon), Ampera E, Kadett (D), Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Zafira (Life), Cascada, Corsa (D 5 portes,F 5 Portes,C Phase 2), Ascona (C), Crossland X & HONDA: Civic (Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE,X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Primastar (FL X83 Combi) & SMART: Forfour & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit V/Tourneo,Transit III,Transit 2000 Propulsion), Escort (III break,V break), Connect (Transit Connect TC7), Fiesta (VII 5 portes,VII Van) & FIAT: Scudo, Panda (MQ91 141,312,169), Ritmo (III 138), Talento (290), Spider (124), 500 (X FL), Ducato (II 250-251), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160 SW), Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Idea, Duna (146) & DACIA: Duster (II,I Van) & SEAT: Toledo (série 2), Ibiza (I), Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2), Tarraco, Ateca & TOYOTA: Corolla (80,210 UKP HB), Camry (SV/CV20 Berline,SV/CV10), Celica (ST16,TA & RA4*), Cressida (Break,IV Sedan), Carina (E AT/ST19* UKP) & SKODA: Felicia (Break,Pick Up), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Fabia (I Combi,I), Superb (I) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), M3 (E46), Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Touring) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907), 155 & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,205 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601), Série 124 (W124 Berline 200-500), Vito (639,639 Phase 2), Classe S (222 Limousine,221 Limousine,221 Berline), Classe A (W176,W177 berline), Classe B (W246), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe ML (164) & VOLVO: XC 70, V70, XC 60 (II), XC 40, 940 (Break/Estate), 240 (Berline) & PEUGEOT: Boxer (I,II), 406 (Phase 2 Break,Berline), Expert (II,IV VUL,III VUL), Partner (K9), 208 (II P21 5 Portes) & JAGUAR: XE (Berline), F type (FL F-Type Coupé,FL F-Type Roadster), X-Type (Break), F Pace & VAUXHALL: Vivaro (A FL Plancher Cabine), Insignia (Saloon), Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C FL Estate,C), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08), Corsa (2 Facelift,MKIII FL 5 portes) & LADA: Largus & HYUNDAI: Scoupe, Accent, Stellar, i20 (II FL 5 portesTR-EU), Tucson (Break), XG, Kona, Santa Fé (2,Grand Santa Fé 3 FL), i30 (III,III SW), Elantra (Elentra) & MITSUBISHI: L400 (PA/PB/PD) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1,Mazda 6 III Phase 2 Estate), 323 (BW...

Cet attelage BOSAL dispose d’un crochet type ''col de cygne'' amovible en vertical sans outils particulièrement adapté aux utilisateurs qui souhaitent que leur attelage redevienne invisible après utilisation, laissant ainsi intacte l’esthétique de la voiture. Le déblocage et le verrouillage du crochet ''col de cygne'' se fait par simple pression pour un accès facile et rapide en quelques secondes. Le crochet ''col de cygne'' dispose d’une serrure antivol avec 2 clés. Le crochet est ainsi fixé en quelques secondes. En outre, le système Oris de BOSAL permet de tracter aussi bien des charges imposées par les porte-vélos et les remorques que des charges très lourdes.Un peu d'aide pour monter votre attelage ? Il vous suffit d’ajouter au panier l'attelage, le faisceau (7 ou 13 broches/plots) et la prestation de pose ci-dessus. Vous pouvez également le monter en toute autonomie mais cela vous demandera du temps et certaines compétences techniques.Quoi choisir : 7 broches/plots ou 13 broches/plots ?                  Le montage avec faisceau 7 broches est conseillé pour l'utilisation de porte-vélos ou de remorques ne nécessitant pas une alimentation permanente (un frigo dans une caravane par exemple) lorsque le moteur de votre véhicule est arrêté.Le montage avec faisceau 13 broches est conseillé pour l'utilisation d'un van à chevaux ou d'une caravane nécessitant une alimentation permanente (un frigo dansune caravane par exemple) lorsque le moteur de votre véhicule est arrêté ou dans des pays autres que la France imposant la présence des feux de recul sur la remorque, le porte-vélos, etc.Les attelages BOSAL possèdent une rotule fabriquée d’une seule pièce d’acier de qualité et sont conformes avec les normes Françaises assurant ainsi la sécurité des utilisateurs, le respect de la pression maximale et le poids d’attelage autorisés par la voiture.

BOSCH Débitmètre de masse d'air pour OPEL: Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,C Phase 2 F68,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C GTS F68), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2), Astra (H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69,H L48,H Twintop L67), Signum (FL), Antara, Combo (Tour Phase 2,III phase 2) & CHEVROLET: Captiva (C100), Nubira (J200 Berline,J200 Break), Lacetti (J200 Berline,J200) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,C FL Sedan,C,C Estate), Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Antara, Signum (FL) & CADILLAC: BLS (Berline C35) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break,Phase 2 MAGYAR) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée,Restylé Break), 9-3 (Phase 2,Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2) & LANCIA: Musa & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Punto (Grande Punto 199), Idea (FL) (Ref : 0 281 002 683) Extension de réparation recommandée : Filtre à air, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.