Valeo VALEO Bobine d'allumage VALEO 245099 3276422450991

VALEO Bobine d'allumage pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & CITROËN: Xsara (Berline N1,Break N2,Coupé N0), Evasion (FL), Xantia (I Break X1,II Break X1,II X1,I X1), XM (série 2 Break Y3,série 2 Y3), ZX (N2,Break N2) & AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2 Sportback), A5 (II Coupé), A4 (Série 4 8W2) & FORD: Mondeo (III GE SW Phase 3,IV CA2 Hatchback,III GE Hatchback Phase 3), Transit/Tourneo (Transit III) & FIAT: Scudo (II VUL), Idea (FL) & MORGAN: Plus (4) & TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100), Celica (TA & RA4*), Corolla (90 Berline,100 Wagon), Paseo & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline), Superb (I) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & CADILLAC: Seville, CTS (II Estate) & PEUGEOT: 806 (phase 2), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,II Sedan N5,II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S), 406 (Phase 2 Berline,Berline,Break,Coupé,Phase 2 Break), 206, 605 (- Restyling) & VAUXHALL: Insignia (Saloon), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), i20 (- STC 3 portes Prod. Indes,- 5 portes Prod. Indes), i30 (Hatchback CZ), XG, ix35 (Phase 2,- fab. Corée), Genesis (Coupé) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,IX CY), Outlander (2 CW Fab. Japon) & MAZDA: 626 (GE,GV), 323 (BW Break,F Phase 2 BJ) (Ref : 245099) pays de production : France, Poids : 2.24 kg, Système d'allumage à bobines : Allumage électronique intégral (VZ), Couleur de connecteur : noir, uniquement en connexion avec : 245231, Bobine d'allumage : Rail de bobines d'allumage,Version de raccord SAE, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La bobine d'allumage a pour rôle de fournir l'allumage et de participer à la combustion. Reliée à la bougie d'allumage, elle déclenche l'étincelle de la bougie par induction magnétique. L'enroulement basse tension (12 V) délivre une énergie magnétique à un second enroulement haute tension (environ 40 000 volts) suffisant pour produire l'étincelle et déclencher l'inflammation air/essence. Il existe plusieurs types de bobine selon le montage : la bougie est directement en contact avec la bobine, un fil relie les deux éléments, ou sur les plus anciens systèmes d'allumage, un ensemble doigt et tête fait la connexion., quand changer : Lorsque le véhicule perd en puissance de manière significative ou émet des gaz d'échappement noirs, la ou les bobines d'allumage peuvent être en cause. La perte de puissance peut se traduire par une conduite par à-coups ou par des difficultés d'accélération accompagnées de bruits intempestifs. Une valise électronique peut permettre d'effectuer un contrôle et déterminer la présence d'une défaillance. Aussi, de manière binaire, soit une bobine fonctionne parfaitement, soit elle est complètement hors service. Ainsi, un fonctionnement capricieux (attente du refroidissement moteur par ex.) indique qu'il existe plusieurs bobines et que certaines sont hors service. , pourquoi changer : La bobine est responsable de l'allumage et de la combustion moteur. Il n'y a pas de demi-mesure quant à son....