Valeo VALEO Démarreur VALEO 433333 3276424333339

VALEO Démarreur pour KIA: Cerato (Berline), Sedona & AUDI: 200 (44), 80 (B3 Quattro), A6 (Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 3 Avant Quattro,Allroad 2), A3 (Quattro 8P1 Série 2), 100 (43), A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5), S4 (Série 2 Phase 2) & OPEL: Monza, Kadett (E Caravan), Omega (A Berline,B Break), Astra (H L48,F Berline), Vectra (B berline F19,A berline 86,87,B break/Caravan F35), Corsa (A Berline,C Phase 2), Ascona (C Berline) & MG: MG ZS & ROVER: série 200 (200 Série 2) & SMART: Fortwo (MKI Cabriolet), Forfour & FORD: Scorpio, Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit III,Transit II), Escort (V break), Fiesta (IV Phase 2), Mondeo (III GE berline,IV CA2 Hatchback), Fusion (FL) & FIAT: Scudo, Seicento (187), 127, Fiorino (146,146 FL93), Panda (RL86 141,141,MQ91 141), Cinquecento (170), Brava (182), Ducato (230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4), Uno (146,146 R89), Tempra (160 MQ 93 SW) & AUTOBIANCHI: A112 & SEAT: Ronda, Ibiza (I), Malaga & CHRYSLER: Voyager (II), Le Baron, Crossfire & ALFA ROMEO: 147 & INNOCENTI: Koral & LANCIA: Thema (834 RL88 SW), Delta (831 R86), Beta (828) & PEUGEOT: 806 (phase 2), 1007, 307, 206 (CC), Boxer (I), 405 (Berline), 407 (Space Wagon), 106 (Phase 2) & JAGUAR: XJ (XJ350) & HYUNDAI: Lantra (break/estate), Sonata (série 1,série 4), Accent (Berline), Galloper & MITSUBISHI: Colt (C1*,Z30 CZC,C5*), L200 (K6/7), Pajero (1 L0/1), Carisma (2 DA Berline), Galant (EA Break), Shogun (2 V2/4) & MAZDA: BT50 (Mazda BT50), B (Pick-up), 626 (GD), 323 (BJ) (Ref : 433333) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 4, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, Poids : 2.975 kg, puissance (KW) : 1.0 kw, tension : 12.0 V, Position/degré : L 48, Pince : NO, Nombre de dents 1 : 9, Nombre de dents 2 : 11, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord....