Valeo VALEO Alternateur VALEO 436462 3276424364623

VALEO Alternateur pour CITROËN: DS3 (A55), Berlingo (M59 First Utilitaire), DS, C5 (X7 Tourer) & AUDI: 90 (89 & 8A Quattro), 50 & SUZUKI: SX4 (Break), Ignis (FL RM) & OPEL: Astra (G Cabriolet F67,F Cabriolet) & NISSAN: Interstar (II FL X70), Almera (N16E N16) & ROVER: 75 (Tourer) & PORSCHE: 928, 924, 911 (993 Coupé) & FORD: Scorpio (Estate), Connect (Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7 Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction), Escort (I) & FIAT: Punto (Evo 199 3 portes,Evo 199 5 portes), 500 (C), Sedici (FL), Ducato (R90 290) & SEAT: 124 & TOYOTA: Aygo (KGB/WNB 3 Portes), Hilux (RN YN LN 5 & 6) & SKODA: Fabia (I) & ALFA ROMEO: Alfasud (I) & VOLVO: V70 (II) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé), J5 (série 1 280), Boxer (III Phase 1/2 Chassis), 806 (phase 2), 207 (3 portes), 307 (Break), 306 (II Sedan N5), 308 (T7 SW), 405 (Break) & JAGUAR: XJS & VAUXHALL: Combo (FL) & LOTUS: Elite & RENAULT: R21 (Savanna X48,Nevada X48,X48 5 portes,4 portes X48), Clio (I 5 portes Phase 1&2,I 3 portes Phase 1&2), R19 (Chamade,Cabriolet,5 portes,3 portes,4 portes Phase 2,Cabriolet Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Espace (II), Scenic (II), Kangoo (Extra GB), R9, Safrane (phase 2), Trafic (I phase 2) (Ref : 436462) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant double, Poids : 6.014 kg, intensité de charge : 90.0 A, Position/degré : L/R, Connexion/pince : sans raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien....