Valeo VALEO Démarreur VALEO 438131 3276424381316

VALEO Démarreur pour OPEL: Meriva (A), Sintra, Calibra, Vectra (B break/Caravan F35,B F68,B berline F19,A berline 86,87,A 88,89), Zafira (B,B Phase 2), Antara, Omega (B Break,B Berline), Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,F,H Break L35 - L70,F Berline,G Berline F69,G F08,F48,F Cabriolet,F Break/Caravan,H GTC L08,G coupé F07,H L48), Corsa (A,C Phase 2,B), Frontera (B,A) & FIAT: Ducato (230-231-232-234), Tipo (160), Fullback, Scudo (II VP), Tempra (160 MQ 93 SW) & DAEWOO: Evanda (V200), Rezzo (U100), Tacuma (U100), Lacetti, Nubira (III J200 Berline,III J200 Break) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla (90 Wagon), Model F & SKODA: Octavia (5E3 Berline Phase 2) & CHRYSLER: Voyager (IV) & VOLVO: XC 90 (I), S60, S40, C70 (Cabriolet I), V70 (II) & VOLKSWAGEN: Crafter (30) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire), 306 (II N5,7A,7C,7S), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé), Boxer (II), 806 (phase 2) & VAUXHALL: Sintra, Calibra, Movano (A FL), Vectra (Berline,Break,C,C Sedan), Zafira (II FL,II,I FL F75,I F75), Antara, Carlton (Berline,Break), Omega (Berline,Break), Cavalier (Berline), Astra (MK II Break,MK III Cabriolet,MK III Van,MK II Belmont,MK IV Estate F35/F70,MK V Estate L35 - L70,MK III Berline,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK IV HatchbackF08/F48,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback,MK IV Berline F69), Astramax, Frontera (A,B) & HYUNDAI: Starex & MITSUBISHI: Lancer F (IV C6/7*) & CHEVROLET: Captiva (C100), Lacetti (J200,J200 Break,J200 Berline), Rezzo (U100), Tacuma (U100) (Ref : 438131) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 1, sens de rotation : horaire, Poids : 3.01 kg, puissance (KW) : 1.0 kw, tension : 12.0 V, Pièce neuve sans consigne : oui, Position/degré : R 26, Pince : NO, Nombre de dents : 10, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement....