Valeo VALEO Démarreur VALEO 438435 3276424384355

VALEO Démarreur pour KIA: Besta & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A2 (AU24) & OPEL: Kadett (E,E Berline,E Caravan,D,D Berline,D Caravan), Astra (G Break/caravanF35/F70,F,F Berline,F Break/Caravan,F Van,G Berline F69,G F08,F48), Ascona (C Berline,C), Vectra (A 88,89,A berline 86,87), Zafira (B), Combo (I base Kadett E) & FIAT: Palio (Week End 178), Marea (FL 185 Week-End), Uno (146), Ducato (II 250-251) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hiace (RCH/LXH 10-20,RH/LH11), Starlet (EP/NP8*), Celica (TA/AA6), Dyna (100 III), Corolla (80), Carina (II ST17* Wagon), Camry (SV/CV10), CHR, Land Cruiser (_J7_), Cressida & CHRYSLER: Voyager (IV phase2) & VOLVO: 780, 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), 740 (Berline/Saloon) & LANCIA: Beta (828), Delta (836 MQ93) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Berline,Berline), 307 (Break,Restylée SW), 207 (3 portes), 505 (Berline), Boxer (III phase 3 Fourgon), 305 (II Break/Fourgonnette), 206 (SW), 407 (Space Wagon), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 1), 106(Phase 2), 1007 & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Astra (MK II Break,MK III Cabriolet,MK III Van,MK II Belmont,MK IV Estate F35/F70,MK I Break,MK III Berline,MK IV HatchbackF08/F48,MK I Hatchback,MK II Hatchback,MK III Break,MK III Hatchback,MK IV Berline F69), Cavalier (Berline,Break), Vectra (Berline), Nova, Meriva (A), Carlton (Berline), Combo (FL) & MITSUBISHI: Galant (E1*,E3* Berline), Space Star (DG), L300 (P0/1/3), Colt (C1*), Pajero (.Pinin H7*), Shogun (4 Long Wagon), Lancer F (IV C6/7*) (Ref : 438435) gamme équipementier : VALEO CORE-FLEX, avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, Poids : 5.02 kg, puissance (KW) : 1.7 kw, tension : 12.0 V, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne.,....