Valeo VALEO Alternateur VALEO 440228 3276424402288

VALEO Alternateur pour CITROËN: C-Elysée, C4 (B7) & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine), 100 (Coupé,Berline), Q5 (Série 1 8RB Phase 2), A6 (Berline), A8 (Série 2 Phase 2) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes) & OPEL: Corsa (D 3 portes,D 3 portes Phase 2), Adam, Cascada, Combo (Tour X12,Fourgon X12), Movano (A,A Phase 2) & NISSAN: Cabstar (F24M) & FORD: Escort (IV Hatchback), Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2) & FIAT: Punto (Grande Punto Actual 199-299), Ducato (II MY2011 35 17Q) & DACIA: Sandero (II), Logan (II Berline) & SEAT: Toledo (série 2) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2), Auris (150 Prod GB 3 Portes) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2 4X4) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & ALFA ROMEO: 147 & MERCEDES-BENZ: Classe R (W251 phase II Longue), Classe A (W169 Phase 2 5P) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D), LT (II 35,II 28,II 46), Polo (III Phase 2), Bora (Variant 1J6,1J2), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 108 (5 Portes), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5) & JAGUAR: XK (R Phase II,R Phase I) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & HYUNDAI: i30 (Hatchback CZ,CW CZ) & RENAULT: Clio (IV 5 portes), Kangoo (I break Phase 2), Espace (Grand Espace IV) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p) (Ref : 440228) condition de la pièce : reconditionnée, pays de production : France, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant double, Poids : 5.82 kg, intensité de charge : 90.0 A, Position/degré : L 90, Connexion/pince : avec raccord pour compte-tours, marque : VALEO, avec consigne : oui, régulateur d'alternateur : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de....