Valeo VALEO Démarreur VALEO 458722 3276424587220

VALEO Démarreur pour PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,- Restyling Berline,Berline,Break), 307 (Restylée,Break,Restylée Break,SW,Restylée SW), J5 (série 1 280,série 2 290), 308 (II phase II,II,T7 5 Portes,II SW,II phase II SW,T7 Break,T7 SW,CC), Boxer (I,II), 306 (I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5,I Sedan N3), 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline), Ranch (M49), 607 (Phase 2), Traveller, 206 (SD,SW,CC), 508 (Phase 2 SW,SW,Berline,Phase 2 Berline), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (I,IV VUL,II,III VUL,III Tepee,IV Combi), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé,Coupé,Berline,Phase 2 Break,Break), 407 (Space Wagon,Berline,Coupe), 5008 (Phase 2,II), 205 (Phase 1,Phase 2,Fourgonnette), RCZ, 4007, 3008 (II,Phase 2), Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 807 & CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break N2,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Berline N1), C25 (série 2,série 1), C5 (X7 Tourer,Break,X7 Berline,X7 Cross Tourer,Phase 2,Phase 2 Break), C15, DS4, XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3,série 1 Break Y3,série 1 Y3), Space Tourer, Jumper (I,II), Berlingo (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), ZX (N2,Break N2), Xsara Picasso, Dispatch (I,III VU,II VUL,II VP,I Phase 2), Visa, C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (I,II VP,III VUL,II VUL,Phase 2), Relay (I,II), BX (Break XB,XB), Evasion (FL), C Crosser, Xantia (I X1,II X1,II Break X1,I Break X1), C4 Picasso (II,II Grand,C4 Grand Picasso), Synergie (FL), C4 (Coupé,B7), DS5, C8 & DS: DS4 (Crossback), DS5 & TALBOT: Horizon (Ref : 458722) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, Poids : 3.11 kg, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Position/degré : R 36, Pince : NO, Nombre de dents : 13, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'huiélectrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire,....