Valeo VALEO Démarreur VALEO 458773 3276424587732

VALEO Démarreur pour AUDI: TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster,série 1 Quattro AU34), A3 (Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Cabriolet 8P,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2), Q7 (Série 2 Phase 2) & NISSAN: NV300 (NV 300 Fourgon) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2,XL Phase 3,XL,Phase 3), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Toledo (série 3) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline), Superb (II Combi 4x4,II Combi 4x4 Phase 2,II 4x4 Phase 2,II 4x4,II Phase 2,II,II Combi,II Combi Phase 2), Kamiq, Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4) & BMW: Serie 5 (Série 5 G31 LCI Touring), M4 (G82 Coupé), M5 (F90 LCI), M8 (F93 Gran Coupé) & MINI: MINI (R50/53) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B6 CC,B6 CC 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B7 SW 4Motion,B7 Berline 4Motion), Golf (V Plus,V,VI Plus,V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,V 4Motion,VI SW 4-Motion,IV 4Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Touran (I Phase 2,I), CC, Eos, Caddy (V Van), Scirocco, New Beetle (I Phase 3,I Phase 2,I) & PEUGEOT: 508 (II Berline) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan), Mazda 3 (IV,IV Berline), 2 (Mazda 2 III phase2) & LEXUS: RX (IV AL20) (Ref : 458773) gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, Poids : 4.035 kg, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Position/degré : 73, Nombre de dents : 11, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur....