Valeo VALEO Démarreur VALEO 458858 3276424588586

VALEO Démarreur pour SKODA: Kamiq, Scala, Superb (III Phase 2,III,III FL Combi,III Combi), Octavia (NX5 Combi,NX3,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi,5E3 Berline), Rapid (Spaceback,phase 2,phase 2 Spaceback), Fabia (III,III Phase 2 Combi,III Phase 2,III Combi), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2), Karoq & VOLKSWAGEN: T-Roc, T-Cross, Caddy (IV Combi,IV Van), New Beetle (II Cabriolet,II Phase 2,II Berline,II Phase 2 Cabriolet), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2,VI 5 portes,X FL), Touran (III), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VIII SW Variant,Sportsvan,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW,VIII Hatchback,VII SW 4Motion),Sharan (III Phase 2,III), T-Roc Cabriolet, Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 SW,B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW Phase 2) & SEAT: Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4), Leon (III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,II 1P1 Phase 2,IV KL1 HB 5 portes,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,II 1P1,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience,IV KL8 ST), Ateca (Phase 2), Ibiza (V,V FL), Arona (FL) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8V FL), A1 (Phase 2 Sportback,Phase 2 3 Portes) (Ref : 458858) gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED STOP&START, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, diamètre : 79.0 mm, Poids : 3.43 kg, puissance (KW) : 1.2 kw, tension : 12.0 V, Position/degré : R 50, Nombre de dents : 13, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les....