Valeo VALEO Poulie roue libre, alternateur VALEO 588043 3276425880436

VALEO Poulie roue libre, alternateur pour HYUNDAI: Coupé (FL), Lantra (break/estate,berline/saloon), Atos (FL2,FL), i40 (SW,SW Phase 2,HB Phase 2,HB), H1 (G1 GEC4A09800), Excel, Scoupe, Getz (BJ,BJ Phase 2,TB 5 portes,TB 3 portes,TB fab. Indes), ix35 (CZE Phase 2,- fab. Slovaquie), Accent (TR,RB,FLRB,Berline), Satellite, Tiburon, Veloster (FL SB,SB), Amica (FL), Trajet (FL), i20 (- 5 portes Prod. Indes,- STC 3 portes Prod. Indes,Phase 2 3 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Indes,Phase 2 5 portes Prod. Turquie,Prod. Turquie,II 5 portes TR-EU,II 5 ActiveTR-EU,II Coupé TR-EU), Tucson (Break,Phase 2 Break), H100, Pony, Matrix (FL TR09), Starex, i10, Atos Prime (FL), ix20 (Phase 2), i30 (Hatchback CZ,CW CZ,CW,II CZE SW,II Phase 2 CZE SW,II Phase 2 CZE HB,II CZE HB), Elantra (Elentra,Berline,Break/Estate,Berline/Saloon) & KIA: Soul (Phase 2,II), Sportage (III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie), Ceed (Pro Ceed II Phase 2,SW II Phase 2,Pro Ceed Phase 2,SW,II Phase 2,II,Pro Ceed,Pro Ceed II,SW Phase 2,Phase 2,SW II), Stonic, Optima (II,II SW), Rio (III IH Phase 2 5 Portes,III IH 5 portes,II BN Sedan,II BN,III IH Phase 2 Sedan,III IH Sedan,II BN Phase 2 Sedan,III IH Phase 2 3 Portes,III IH 3 portes,IV,II BN Phase 2), Carens (III), Cerato (Berline,08MY Sedan), Venga (Phase 2), Picanto (SA Phase 2,SA) (Ref : 588043) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO NEW SPARE PART, diamètre extérieur : 57.0 mm, hauteur : 40.6 mm, Poids : 0.54 kg, Alésage-Ø : 17.0 mm, Filetage : M16, Profil tête de vis/écrou : Torx, Sens de rotation : horaire, Profondeur : 14.6 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance., pourquoi changer : Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système....