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Description
Le radiateur du moteur permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Il a pour fonction d'éviter une surchauffe de l'ensemble des éléments participant à sa motricité (groupe motopropulseur). Le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement, et un ventilateur, qui ont pour rôle de maintenir une constance dans la température du moteur en évitant les surchauffes mais aussi en évitant que l'eau ne gèle.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine...
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Valeo |
| Code barre EAN | 3276427316308 |
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3276427316308 de Radiateur De Refroidissement Valeo 731630
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Valeo
Radiateur De Refroidissement Valeo 731630
Le radiateur du moteur permet d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Il a pour fonction d'éviter une surchauffe de l'ensemble des éléments participant à sa motricité (groupe motopropulseur). Le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement, et un ventilateur, qui ont pour rôle de maintenir une constance dans la température du moteur en évitant les surchauffes mais aussi en évitant que l'eau ne gèle.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine..
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Valeo
VALEO Radiateur moteur VALEO 731630
VALEO Radiateur moteur pour HONDA: Legend (KA7/8) & NISSAN: Terrano (II R20), Bluebird (T12) (Ref : 731630) Poids : 5.78 kg, Longueur de filet : 425.0 mm, Largeur de filet : 678.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules sans radiateur d'huile, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.
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Eco Radiateur
Radiateur sèche-serviette électrique 1000 W (restitution 507 Watts) - 1175 H x 750 L - Chromé droit + Télécommande programmation hebdomadaire
Corps en acier inoxydable, Chrome galvanisé Thermostat d'ambiance déporté IR, programmation hebdomadaire totalement libre et réglable au 1/10 ème de degré près Garantie 2 ans Normes : CE + EN442 Résistance électrique thermoplongeante 1000 W, restitution 507 Watts
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Nrf
NRF Radiateur (radiateur-moteur)
Radiateur moteur Nrf Matériau : Cuivre
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BOLK Radiateur (radiateur-moteur)
Radiateur moteur Bolk Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle ; Gamme : Standard ; Épaisseur [mm] : 16 ; Largeur [mm] : 338 ; Hauteur [mm] : 500 ; Ø admission [mm] : 27 ; Ø sortie [mm] : 26
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Nrf
NRF Radiateur (radiateur-moteur)
Radiateur moteur Nrf Matériau : Cuivre
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Nissens
NISSENS Radiateur (radiateur-moteur)
Radiateur moteur Nissens Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement ; Matériau pour grille de radiateur : Aluminium ; Info complémentaire : sans cadre ; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique ; Longueur de filet [mm] : 325 ; Largeur de filet [mm] : 378 ; Profondeur de filet [mm] : 26
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Nrf
NRF Radiateur (radiateur-moteur)
Radiateur moteur Nrf Matériau : Aluminium
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Nissens
NISSENS Radiateur (radiateur-moteur)
Radiateur moteur Nissens Version de radiateur : Grille de radiateur soudée ; Matériau pour grille de radiateur : Aluminium ; Info complémentaire : sans cadre ; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique ; Longueur de filet [mm] : 504 ; Largeur de filet [mm] : 638 ; Profondeur de filet [mm] : 26
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Nissens
NISSENS Radiateur (radiateur-moteur)
Radiateur moteur Nissens Version de radiateur : Grille de radiateur soudée ; Matériau pour grille de radiateur : Aluminium ; Info complémentaire : sans cadre ; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique ; Longueur de filet [mm] : 588 ; Largeur de filet [mm] : 516 ; Profondeur de filet [mm] : 26
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Valeo
VALEO Radiateur (radiateur-moteur)
Radiateur moteur Valeo Profondeur de filet [mm] : 24 ; Largeur de filet [mm] : 412 ; Longueur de filet [mm] : 520 ; Poids [kg] : 4,39
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Nissens
NISSENS Radiateur (radiateur-moteur)
Radiateur moteur Nissens Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement ; Matériau pour grille de radiateur : Aluminium ; Info complémentaire : sans cadre ; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique ; Longueur de filet [mm] : 635 ; Largeur de filet [mm] : 382 ; Profondeur de filet [mm] : 28
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