Valeo VALEO Compresseur, climatisation VALEO 813838 3276428138381

VALEO Compresseur, climatisation pour VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi,III Maxi,III), New Beetle (II Berline,II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (IV RUS,IV Phase 2,III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162), Polo (V 3 portes,V 5 portes,V Cross), Scirocco (Phase 2), Golf (VI 4-Motion,V Plus,VI Plus,VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B7 Berline,B7 SW,B6 CC,B7 SW 4Motion) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea (XL Phase 2,XL Phase 3,Phase 2,Phase 3,XL), Toledo (série 3), Ibiza (IV HB 5 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes) & SKODA: Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4,4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline), Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi) & AUDI: A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Quattro 8P1 Série 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé,série 2 Coupé,série 2 Roadster), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), A4 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Allroad Quattro 8KH), S3 (Série 2 8P1,Série 2 Sportback 8PA), A1 (Sportback,3 Portes), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine) (Ref : 813838) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO RE-GEN REMANUFACTURED, fluide frigorigène : R134a, avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, code : 6SEU14, montage d'origine : Denso, Poids : 4.67 kg, tension : 12.0 V, Nombre de gorges : 6, Capacité : 80.0 ml, Info complémentaire : sans huile compresseur-PAG, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : VALEO, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie....