Valeo VALEO Kit d'embrayage VALEO 832253 3276428322537

VALEO Kit d'embrayage pour KIA: Ceed (SW II Phase 2) & CITROËN: C4 (Coupé), Berlingo (K9 Utilitaire) & AUDI: A7 (4K Sportback), Q7 (Série 2) & OPEL: Vivaro (C Combi), Ampera E, Zafira (Life) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion) & SSANGYONG: Korando (série 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction,Transit 2006 propulsion Phase 2), Fiesta (VII Van,VII 5 portes), Ranger (IIEQ), Mondeo (V CNG Break Phase 2) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes Phase 2) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100) & SKODA: Fabia (III Phase 2) & BMW: X3 (E83,E83 LCI), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E46 Compact,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E46 Coupé), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E87 LCI,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81,Série 1 E87,Série 1 E82 Coupé), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E60 Berline,Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet,Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E63 Coupé,Série 6 E64 Cabriolet), Z4 (E89) & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Vito (639,639 Phase 2) & VOLVO: 265 & PEUGEOT: Partner (K9) & HYUNDAI: Santa Fé (2) & R.V.I.: Mascott & MAZDA: CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (IV Berline) (Ref : 832253) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 240.0 mm, Poids : 6.32 kg, Force d'éjection (N) : 7550.0 N, Nombre de dents : 22, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses.,....