Valeo VALEO Kit d'embrayage VALEO 834328 3276428343280

VALEO Kit d'embrayage pour KIA: Cerato (08MY Coupé) & OPEL: Mokka (II), Astra (K FL FL- Sports Tourer,K FL - HK5) & NISSAN: Pathfinder (R51M), Primera (2 Berline P12) & PORSCHE: Panamera (970 Phase 2) & FORD: Puma & FIAT: Ducato (II 250 Fourgon,II Maxi 250 Fourgon) & DACIA: Logan (Berline,II MCV,II Berline,II Phase 2 Berline,II Phase 2 MCV), Sandero (II,II Phase 2) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 E90 LCI Berline), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe GLC (C253 Coupé Phase 2), Classe A (W177 berline) & VOLVO: XC 40, C70 (CC), S90 (II S90L), S60 (II) & PEUGEOT: Boxer (II) & RENAULT: Mégane (II,II Break,II Coupé,II Coupe Cabriolet,III Coupé,II Berline 4 portes,III,III Estate), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Scenic (II), Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,I Break), Fluence (Mégane Génération), Clio (III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV estate societe,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Estate KG), Mégane Scenic (Phase2) (Ref : 834328) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : KIT3P (CSC), Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, matériau : plastique, pays de production : France, diamètre extérieur : 215.0 mm, Alésage-Ø : 30.0 mm, Nombre de dents : 26, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer :....