Valeo VALEO Kit d'embrayage VALEO 835253 3276428352534

VALEO Kit d'embrayage pour AUDI: A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Cabriolet 8P,Série 3 Limousine 8VS,Quattro 8P1 Série 2,Cabriolet 8V,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 2 Sportback,Cabriolet 8V FL,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U), Q2, TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster) & VOLKSWAGEN: Eos, Caddy (III Phase 2 Maxi,III Phase 2,IV Van,IV Combi), New Beetle (II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2,II Berline), Tiguan (II,I,I Phase 2,Allspace,Allspace FL), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III Phase 2 1K2,III 1K2), Touran (I Phase 2,I,III,II), Scirocco, Golf (VII Phase 2 5 Portes,V Plus,V,VI Plus,V SW,VII 5 Portes,Sportsvan Phase 2,VI 3 Portes,VII Phase 2 3 Portes,VI 5 Portes,Sportsvan,VI SW,V 4Motion,VII 3 Portes,VII Phase 2 SW,VII SW), Sharan (III,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B8 Berline,B8 Berline Phase 2,B8 SW,B8 SW Phase 2,B6 Berline,B7 Berline,B7 SW,B6 CC,B6 SW) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes,III 5F1 5 portes Phase 2,II 1P1 Phase 2,II 1P1,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Toledo (série 3), Tarraco, Altea (XL,XL Phase 2,Phase 2,Phase 3,XL Phase 3), Alhambra (III,III Phase 2) & SKODA: Superb (III FL Combi,III Combi,III Phase 2,III), Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,5E3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2,Yéti Phase 2 4x4,4x4) (Ref : 835253) gamme équipementier : CONVERSION KIT, diamètre extérieur : 239.0 mm,240.0 mm, Poids : 19.05 kg, Force d'éjection (N) : 7200.0 N, Embrayage : Modification du volant bimasse en volant rigide, Nombre de dents : 23, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions.....