Valeo VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 874761 3276428747613

VALEO Récepteur d'embrayage pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,I), C5 (Break), C3 (FC/FN), BX (Break XB), C25 (série 1), Axel & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), 90 (89 & 8A) & SUZUKI: Vitara (ET/TA), Cappuccino (SX306), Swift (I SA) & OPEL: Ascona (C), Frontera (A), Corsa (B), Omega (A Berline), Monza, Astra (F) & NISSAN: Trade, Bluebird (T12), Sunny (N13), Primera (Berline P10,2 Break WP12), Interstar (II FL X70), Almera Tino (V10M), Micra (III K12E) & ROVER: Metro (UK), Montego (Berline) & TALBOT: Samba & FIAT: Ducato (Nuovo 279-280/2/4) & SEAT: Cordoba (IV), Alhambra (II Phase 2), Leon (II 1P1) & TOYOTA: Celica (ST16,TA/AA6), Corolla (110 facelift Sedan,90 Liftback), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Octavia (1Z3 Berline), Fabia (I Phase 2) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2), 900 (série 1) & CHRYSLER: Saratoga, 300C (Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe S (W108, W109,220), Série 123 (W123 C123 Coupé,W123 Berline/chassis-cabine,W123 T123 Break), Série 107 (C107 Coupe,R107 Roadster), Série 116 (W116), COUPE (W111), Série 126 (W126 Berline S/SE/SEL), 8 (/8 W114,/8 W115,/8 Coupé W114) & PEUGEOT: 505 (Break,Berline), 405 (- Restyling Break), 305 (II Berline), 205 (Cabriolet Phase 2), 309 (II) & MITSUBISHI: Colt (CJ), Space wagon (N3) & MAZDA: Mazda 3 (Phase 2), 929, Xedos (9) (Ref : 874761) matériau : fonte, Poids : 0.54 kg, Alésage-Ø 1 : 23.81 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé..