Valeo VALEO Récepteur d'embrayage VALEO 3102320 3276429300350

VALEO Récepteur d'embrayage pour CITROËN: Berlingo (M49), Jumper (II,I,III Phase 1/2 Fourgon), Saxo (Phase 2), BX (XB) & AUDI: Coupé (8B), 90 (81 & 85), Quattro, A4 (Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Quattro 8D2), 80 (B2), A6 (Série 2 Avant) & FORD: Scorpio, Mondeo (I FD berline), Transit/Tourneo (Transit IV), Granada (85) & FIAT: Bravo (I FL 182), Ducato (Nuovo 279-280/2/4), Multipla (186), 131 (Berline) & DAEWOO: Lanos (T100 Berline 4p,T100 5p,T100 3p), Rezzo (U100), Aranos, Nubira (J150 II Berline,J150 II,J100,J100 Berline,J100 Break,J150 II Break,III J200 Berline), Tacuma (U100), Espero, Leganza (V100), Nexia, Evanda (V200) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 LCI Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina), 33 (Sport Wagon 907), 155, GTV (II) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake Phase 2), Citan (415 VU,415 VP), Sprinter (II 906.131,II 906.235) & BEDFORD: Brava & MINI: MINI (2 R60 Countryman) & CHEVROLET: Lanos (T100 Berline 4p,T100 5p,T100 3p), Evanda (V200) (Ref : 3102320) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : FTE CLUTCH ACTUATION, Poids : 0.55 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduitla force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que les deux éléments du système (l'émetteur et le récepteur d'embrayage) fonctionnent simultanément et ont de ce fait tendance à s'user à l'identique. Leur remplacement commun est donc fortement conseillé..