Valeo VALEO Emetteur d'embrayage VALEO 2114315 3276429486399

VALEO Emetteur d'embrayage pour FIAT: 500 (L,L Living,L Phase 2,LPhase 2 Cross,X,L Phase 2 Wagon,X FL), Tipo (356 Tipo,356 Tipo Station Wagon,FL356 Station Wagon,356 Tipo Sedan,FL356 hatchback,FL356 sedan), Punto (Grande Punto 199 Van,Evo 199 5 portes,Nuova Punto 199 5 portes,Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes,Grande Punto 199,Evo 199 3 portes,Grande Punto Van 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,Nuova Punto 199 Van), Fiorino (225 FL,225), Doblo (Cargo III 263 Fourgon,Cargo III Phase 2 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III Phase 2 263,III 263,Cargo IIIPhase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up), Linea, Qubo, Egea (356) & JEEP: Renegade (FL), Compass (II Phase 2,II) & OPEL: Adam, Corsa (E Van,E 3 Portes 0S_08,E 5 Portes 0S_68,D 3 portes,D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2), Combo (Fourgon X12,Tour X12) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & VAUXHALL: Adam, Corsa (MKIV MK4 3 portes,MKIII FL 5 portes,MKIII FL 3 portes,MKIII 5 portes,MKIII 3 portes,MKIV MK4 5 portes) & ABARTH: Grande Punto, Punto Evo & CITROËN: Nemo & PEUGEOT: Bipper (Tepee) (Ref : 2114315) gamme équipementier : FTE CLUTCH ACTUATION, matériau : plastique, Poids : 0.26 kg, Alésage-Ø : 15.87 mm, Alésage-Ø 1 : 15.87 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble..