Walker WALKER Silencieux arrière WALKER 01478 3277490014788 (2 vendeurs)

WALKER Silencieux arrière pour FIAT: Scudo (FL), Ritmo (III 138), Fiorino (146), Ducato (230-231-232-234), Uno (146 R89), Punto (188) & PEUGEOT: 504 (Berline,Coupé/Cabriolet), 505 (Berline) & MITSUBISHI: Galant (A5/6/12) & HYUNDAI: Sonata (série 3) (Ref : 01478) longueur : 1450.0 mm, Poids : 6.8 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 65, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placédans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

RTS S.A. Triangle de suspension pour KIA: Rio (I FD Break) & CITROËN: Evasion (FL), Jumper (II), C4 (B7), DS3 (A55) & AUDI: Q5 (Série 18RB Phase 2), 100 (Coupé,Berline), A3 (Série 3 8V1), A4 (Série 1 Phase 2 8D2), SQ5 & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -5 portes,III Fab. Hongrie -3 portes), Grand Vitara (- 3 portes) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Astra (J Sports Tourer), Movano (A Phase 2) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M) & FORD: Escort (IV Hatchback), Ranger (IIEQ), Focus (III Hatchback,III SW), Courrier/Courier & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN26/25/15), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé), 1802 & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe R (W251 phase II Longue), Classe E (212 Berline), Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314) & VOLVO: 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: LT (II 35,III 35,III 46,II 28,III 28,II 46) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5) & JAGUAR: XK (8,Phase I,R Phase II,R Phase I) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Getz (TB 5 portes), Pony & RENAULT: Kangoo (I break Phase 2,I Break), Clio (III 5 portes Phase 2), Master (I Phase 2), Laguna (II Berline BG), Espace (Grand Espace III Phase 2,Grand Espace IV) & CHEVROLET: Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) (Ref : 96-01478-1) type : bras, Poids : 7.128 kg, Filetage extérieur 2 : M20x1,5, marque : RTS S.A., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc,...

RTS S.A. Triangle de suspension pour KIA: Rio (I FD Break) & CITROËN: C4 (B7), Jumper (II), Evasion (FL), DS3 (A55) & AUDI: Q5 (Série 1 8RB Phase 2), A3 (Série 3 8V1), A4 (Série 1 Phase 2 8D2), 100 (Coupé,Berline), SQ5 & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie -3 portes,III Fab. Hongrie -5 portes), Grand Vitara (- 3 portes) & OPEL: Astra (J Sports Tourer), Movano (A Phase 2), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes) & HONDA: FR-V (FL) & NISSAN: Cabstar (F24M) & FORD: Ranger (IIEQ), Focus (III Hatchback,III SW), Courrier/Courier, Escort (IV Hatchback) & FIAT: Ducato (II 250-251 Maxi,243-244-245-247 11Q) & DACIA: Duster (I SUV) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15,KUN 2.,35,KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15 Prod. Thailande,KUN26/25/15,KUN25/15 Phase 2), Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes) & BMW: Serie 3 (Série 3 F31 Touring), 1802, Serie 1 (Série 1 E82 Coupé) & SAAB: 9000 (Berline,5 portes) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 313 CDI,901-905 311 CDI,901-905 312D,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,901-905 412D,901-905 211CDI,901-905 414,901-905 308D,901-905 216 CDI,901-905 212D,901-905 408D,901-905 410D,901-905 310D,901-905 214,901-905 411 CDI,901-905 316 CDI,901-905 208D,4-t Autobus/Autocar 904,901-905 416 CDI,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 213 CDI,901-905 314), Classe R (W251 phase II Longue), Classe E (212 Berline) & VOLVO: 850 (Break/Estate) & VOLKSWAGEN: LT (III 35,III 28,II 28,II 35,III 46,II 46) & PEUGEOT: 207 (3 portes), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5,II Break/Estaten N5) & JAGUAR: XK (8,Phase I,R Phase II,R Phase I) & HYUNDAI: i30 (CW CZ,Hatchback CZ), Getz (TB 5 portes), Pony & RENAULT: Master (I Phase 2), Clio (III 5 portes Phase 2), Kangoo (I Break,I break Phase 2), Laguna (II Berline BG), Espace (Grand Espace IV,Grand Espace III Phase 2) & CHEVROLET: Aveo (3 berline 4p,3 hatchback 5p) (Ref : 96-01478-2) type : bras, Poids : 7.128 kg, Filetage extérieur 2 : M20x1,5, marque : RTS S.A., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance touten autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc,...

arrière en partie inférieure SUZUKI GSX-R 600/750, 06-07, K6, K7, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peint articles: Arrière arrière arrière SUZUKI GSX-R 600/750

Tout savoir sur l'article Feu arrière - Glace arrière droite de la marque EUFAB Glace de feu arrière droit pour porte-vélos EUFAB. Verre de remplacement pour éclairage arrière universel, droit. Avec feu de frein, clignoteur, feu arrière, feu de recul et réflecteur arrière. Version en verre fumé. Utilisable sur le feu arrière droit de référence 11502. Contenu du pack : - 1 Glace de feu. - 4 Vis de fixation.

Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système monotube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas