Walker WALKER Silencieux central WALKER 02604 3277490026040

WALKER Silencieux central pour FORD: Sierra (I break/estate) (Ref : 02604) Poids : 7.8 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 66, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le silencieux central est une pièce importante pour votre confort auditif car il permet de diminuer les bruits produits par les gaz d'échappement de votre véhicule. Il s'apparente généralement à une chambre de forme rectangulaire qui contient un tube perforé parfois appelé « tube mitraillette ». Les gaz d'échappement doivent traverser le tube en empruntant plusieurs chicanes, ce qui réduit leur vitesse et leur son. Le tube est par ailleurs recouvert d'une laine de roche, ce qui permet d'isoler davantage les bruits. Toutes les voitures ne possèdent pas de silencieux central, certaines n'en possèdent qu'un seul situé à l'arrière., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du silencieux environ tous les 80 000 km. Cela dit, il est conseillé de vérifier son état de fonctionnement tous les 20 000 km ou tous les ans, surtout si vous réalisez beaucoup de trajets courts. Si votre véhicule a été longtemps immobilisé ou si vous stationnez souvent dehors, il devra probablement être remplacé plus tôt. Des bruits suspects s'apparentant à des claquements métalliques et une surconsommation peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer., pourquoi changer : L'ennemi principal du silencieux est la corrosion. L'humidité accélère la corrosion, c'est pourquoi vous devez être particulièrement attentif si votre voiture est souvent exposée au mauvais temps. Un silencieux défectueux ne remplira plus sa fonction. Non seulement il ne réduira plus aussi efficacement les bruits des gaz d'échappement, mais il menacera également toute la ligne d'échappement. Pour votre confort et celui des autres, votre portefeuille, mieux vaut le changer avant qu'il n'occasionne de plus grands dommages.

PIERBURG Sonde lambda pour HYUNDAI: Lantra (break/estate,berline/saloon), Elantra (Break/Estate,Berline/Saloon), Coupé, Pony, Accent (Berline), Excel (Ref : 7.02604.86.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 330.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions.Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

PIERBURG Sonde lambda pour VAUXHALL: Meriva (A), Insignia (Sports Tourer), Vectra (Berline,Break), Zafira (II,I FL F75,I F75,II FL), Tigra (Twintop,Twintop FL), Omega (Berline,Break), Agila, Astra (MK IV Estate F35/F70,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Cabriolet F67,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48,MK V Sport Hatch L08,MK IV Coupé F07,MK V Twintop L67), VX 220, Corsa (2,MKIII 5 portes,MKIII 3 portes,2 Facelift), Combo (FL) & OPEL: Meriva (A), Speedster, Insignia (A Berline,A Hatchback,A SportTourer), Mokka (X), Vectra (C Break F35,C Berline F69,C GTS F68,B berline F19,B F68,C Phase 2 Break F35,B break/Caravan F35,C Phase 2 F68,C Phase 2 Berline F69), Zafira (C Tourer,B Phase 2,B,A F75,A Phase2 F75), Tigra (Twintop,Twintop FL), Omega (B Berline,B Break), Agila, Astra (H Twintop L67,G Break/caravanF35/F70,H Break L35 - L70,J Berline F69,G Berline F69,G F08,F48,J Hatchback F68,H GTC L08,G Cabriolet F67,G coupé F07,J Sports Tourer,H L48,H Berline L69), Corsa (C,D 5 portes,D 3 portes,C Phase 2), Combo (Tour Phase 2,III phase 2) & PORSCHE: 911 (Carrera Cabriolet 997-1,Carrera Coupé 997-1,Carrera 997-1 Targa) & VOLVO: S90 (II) & CHEVROLET: Cruze (Break J308,Berline,Hatchback), Trax, Aveo (3 hatchback 5p,3 berline 4p) (Ref : 7.02604.07.0) chauffé : oui, référence constructeur : 55562205,93177169, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 570.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que levoyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que...

PIERBURG Sonde lambda pour HONDA: Civic (EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC), CRX (EG/EH), Jazz (I) & SMART: Forfour & FORD: Escort (V break,III break), Connect (Transit Connect TC7) & FIAT: 127, Panda (169), Cinquecento (170), Doblo (Cargo II), Ducato (243-244-245-247 15Q,230-231-232-234,II 250-251), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Tempra (160 SW), Punto (Grande Punto Van 199), Palio (FL), Idea, 900, Bravo (I 182), Duna (146) & TOYOTA: Cressida (III Berline), Celica (TA & RA4*), Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (RH/LH11), Corolla (100 Wagon,120 Sedan fab. Japon,110 facelift Wagon) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Compact), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), M3 (E36), Serie 7 (Série 7 E38) & MERCEDES-BENZ: Classe C (202 Berline,204 Berline,203 Break), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe SLK (170), Classe G (-G) & VOLVO: S80 (II), S40, S70 & PEUGEOT: Partner (M49), 207 (3 portes), 206 & VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07,MK II Hatchback) & HYUNDAI: Elantra (Elentra), Accent & MITSUBISHI: Lancer (CS/CT Break) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Mazda 3 (Berline), MPV (II FL) (Ref : 7.02604.37.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 990.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérernécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

PIERBURG Sonde lambda pour FIAT: Palio (FL,Week End FL Hors Europe,Week End FL end Europe,178,Week End 178), Marea (FL 185,FL 185 Week-End), Multipla (186,FL), Punto (188 FL,176,188,176 Van,176 Cabriolet), 500 (L), Siena (178), Brava (182,FL 182), Bravo (I 182,I FL 182), Coupé (PX) & ALFA ROMEO: 146, 145 & LANCIA: Lybra (839 SW,839), Delta (836 MQ93) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & AUDI: TT (RS série 2) (Ref : 7.02604.49.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 985.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

PIERBURG Sonde lambda pour KIA: Venga, Ceed (SW,SW Phase 2), Soul, Sportage (III Fab. Slovaquie), Carnival (II FL) & CITROËN: Xsara (Berline N1,BreakN2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Break Phase 2 N2), C5 (X7 Berline,X7 Tourer,Phase 2,Phase 2 Break,Break), Jumper (II), C-Elysée (phase 2), Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Utilitaire,B9 Break), Xsara Picasso, Saxo (Phase 2), Dispatch (II VP), Jumpy (I,II VP,Phase 2,II VUL), C2, C6, Evasion (FL), Xantia (II X1,II Break X1), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 Pluriel, Synergie (FL), C4 (Coupé,Sedan), C3 (Phase 2,III B618,FC/FN,II Classic/First), C8 & AUDI: A5 (Cabriolet 8F7), TT (série 2 Coupé), A3 (Cabriolet 8V FL) & OPEL: Zafira (B) & FORD: Courrier/Courier (Transit Courier), Focus (II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion) & FIAT: 500 (LPhase 2 Cross), Qubo, Bravo (II FL 198), Ducato (II 250-251,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 11Q,II 250-251 Maxi,-RU 243-244-245), Doblo (III 263), Scudo (II VUL,II VP,FL), Ulysse (II,U6 FL), Punto (Evo 199 5 portes), Strada (Pick-up FL) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Exeo (Berline) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Corolla (210 UKP HB,180), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA) & SKODA: Superb (II) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring), PT Cruiser (Phase 2) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina), Brera, Mi.To (Phase 2) & CADILLAC: SRX (II), Seville, Escalade & VOLVO: XC 90 (I,I Phase 2), V70 (II), XC 70 & LAND ROVER: Defender (2 110) & LANCIA: Zeta (U60), Phedra, Musa & PEUGEOT: 307 (Restylée SW,Break,SW,Restylée CC,Restylée,Restylée Break,CC), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes,T7 SW), Boxer (I,II), 306 (II Break/Estaten N5,II Sedan N5,II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5), Ranch (M49), 607 (Phase 2), Traveller, 206 (SW,CC,SD), 806 (phase 2), Expert (I,II,III Tepee,III VUL), 406 (Coupé,Phase 2 Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Berline), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), RCZ, 106 (Phase 2), 301 (phase 2), 1007, Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49,B9 Utilitaire,Teepee B9), 807 & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: H1 (TURKEY), i30 (Hatchback CZ,CW CZ), ix20, Accent (RB), ix35 (- fab. Corée) & MITSUBISHI: ASX & MAZDA: MPV (II FL), Mazda 3 (Berline) (Ref : 7.02604.13.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 1170.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour...

PIERBURG Sonde lambda pour KIA: Sportage (IV Phase 2 Fab. Slovaquie), Ceed (SW) & CITROËN: Jumper (I), C25 (série 2), Berlingo (M59 Utilitaire) & AUDI: Q7 (Série 2), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), A8 (Série 4), A5 (Cabriolet II) & OPEL: Vivaro (B Fourgon,A Fourgon), Ampera E, Signum, Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Movano (A Phase 2,A), Vectra (C Phase 2 Berline F69,B F68), Zafira (Life,A F75), Senator (A), Astra (F Berline,G Berline F69,H Break L35 - L70), Corsa (F 5 Portes,D 5 portes), Combo (E Fourgon), Ascona (B,C) & HONDA: Civic (Aerodeck MB/MC,EC/ED/EE), CRX (EG/EH), Jazz (I), Accord (Aerodeck CE*,VII CL/CM Tourer,III,VI CG/CH,Aerodeck CA) & NISSAN: Bluebird (U11 Break WU11), Pick-up (720), Almera (N15), Cherry (N10 N10 Coupé) & TALBOT: Avenger, Tagora & FORD: Mondeo (I FD Clipper,I FD berline), Orion (I), Scorpio (Estate), Sierra (I break/estate), Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit III,Transit II,Transit 2000 Propulsion), Escort (III break), Connect (Transit Connect TC7) & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250-251), Duna (146), Tempra (160 SW), Ulysse (U6), Panda (169), Palio (FL) & DACIA: Duster (I Van) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Starlet (EP/NP8*), Yaris Verso (NCP), Celica (TA & RA4*,ST16), Corolla (210 UKP HB), Carina (E AT/ST19* UKP), Camry (SV/CV10), Hilux (KUN25/15 Prod. Thailande,RN YN LN 5 & 6), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), Land Cruiser (_J7_), Cressida (Break) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Coupé), M5 (E39), Serie 8 (Série 8 E31), Serie 5 (Série 5 E61 Touring,Série 5 E39,Série 5 E39 Touring,Série 5 E60 Berline), Z8 (E52), Serie 7 (Série 7 E38,Série 7 E66,Série 7 E65), X5 (E53), Z4 (E85 Roadster), X3 (E83), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) & ALFA ROMEO: 33 (Sport Wagon 907) & MERCEDES-BENZ: Classe ML (164), Classe A (W176,W168 Family), Classe B (W246), Classe C (204 Phase 2 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601), Classe CLK (209 Coupé), Sprinter (II 906.233), Vito (639 Phase 2) & MINI: MINI (2 R56) & VOLVO: XC 70, S60 (III 431), 850 (Break/Estate), XC 40, S80, 740 (Break/Estate), C70 (Coupé), V70, XC 90 (II), S70 & LAND ROVER: Defender (130), Land Rover (Land 110), Discovery (II), Range Rover (I Phase 3,III) & LANCIA: Thesis & PEUGEOT: 405 (Break,Berline), 307 (Restylée Break), 208 (II P21 5 Portes), 505 (Break,Berline), Boxer (III Phase 3 Cabine), 504 (Coupé/Cabriolet), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 309, 605 (- Restyling), Expert (III VUL,IV VUL,IV Combi), 407 (Coupe), Partner (K9) & JAGUAR: X-Type (Break) & VAUXHALL: Insignia (Saloon), Corsa (MKIII FL 5 portes), Vivaro (A FL Plancher Cabine), Astra (MK IV Berline F69), Vectra (C FL Estate,C), Zafira (II) & LADA: Largus & HYUNDAI: Elantra (Elentra), Accent, H1 (G1 GEC4A09800,07MY,TURKEY), XG, Getz (BJ), Pony & MITSUBISHI: Shogun (1 L0/1), Galant (E3*), Outlander (CU)...

PIERBURG Sonde lambda pour LANCIA: Delta (836 MQ93), Thema (834 92,834 FL92 SW,834 RL88 SW,834 RL88), Dedra (835,835 FL94 SW,835 94), Y10 (156 R92,156) & FIAT: Tempra (160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160,160 SW), Punto (176,176 Cabriolet,176 Van), Cinquecento (170), Panda (RL86 141,MQ91 141), Tipo (160 RL 93,160), Croma (154,FL90 154) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 7.02604.59.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 915.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambdaconsiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

PIERBURG Sonde lambda pour FIAT: Barchetta (FL), Seicento (187), Siena (178), Panda (MQ91 141,169 Van,169,169 4x4,169 Van 4x4,phase 2 169 4x2,RL86 141), Marea (FL 185 Week-End,FL 185,185,185 Week-End), Cinquecento (170), Brava (FL 182,182), Doblo (Phase 2,223,Cargo 223,II,Cargo II,Cargo Phase 2), Punto (188,188 FL,176,176 Cabriolet), Stilo (FL Multiwagon,Multiwagon,FL), Palio (Week End 178,Week End FL Hors Europe,Week End FL end Europe,FL,178), Albea (FL), Bravo (I FL 182,I 182) & AUDI: TT (RS série 2) & LANCIA: Lybra (839,839 SW), Ypsilon (Ref : 7.02604.47.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 300.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

PIERBURG Sonde lambda pour LANCIA: Dedra (835 94,835 FL94 SW), Delta (836 MQ93) & FIAT: Marea (185,FL 185,185 Week-End,FL 185 Week-End), Bravo (I 182,I FL 182), Coupé (PX,PC), Brava (182,FL 182) & TALBOT: Horizon (Ref : 7.02604.58.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 860.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

PIERBURG Sonde lambda pour FORD: Courrier/Courier, Cougar, Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 propulsion,Transit 2006 4x4), Galaxy (II Phase 2 CA1,I Phase 2 VY,II CA1,I VX), Mondeo (I FD berline,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,I FD Clipper,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,III GE SW Phase 3,II GD break,III GE Hatchback Phase 3,IV CA2 Hatchback,II GD berline,IV CA2 SW,III GE Berline Phase 3), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,I Hatchback Phase 2,III SW,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,III Berline,II Berline,I Hatchback,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Connect (Transit Connect TC7,Transit Connect TC7 Phase 2,Tourneo Connect TC7), C-Max (II B7,CB3,Grand C-Max II B7,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2), S-Max (Phase 2), Fiesta (IV,IV Phase 2,V Phase 2,V), Ka (I) & VOLVO: V60 (I), S60 (II), XC 40, 440, C30, V40, S40, S80 (II), V70 (III), 240 (Break), V50, XC 60 (I FWD) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Coupé), 420 & OPEL: Insignia (B Sports Tourer,B Grand Sport), Vectra (B break/Caravan F35), Grandland (X) & VAUXHALL: Antara, Signum (FL), Omega (Break), Carlton (Berline), Vectra (C Sedan), Corsa (MKIII 5 portes) & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2) & MITSUBISHI: L200 (K6/7), Galant (E5* Berline,E1*), Carisma (DA Berline), Pajero (Sport K9), Lancer F (IV C6/7*) & PEUGEOT: Ranch (M49), Boxer (I), Expert (I) & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) (Ref : 7.02604.64.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 450.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient...

PIERBURG Sonde lambda pour OPEL: Astra (F Berline,G F08,F48), Vectra (A 88,89,C Berline F69), Zafira (B), Kadett (E Cabriolet,E Caravan), Movano (A Phase 2,A), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B), Agila, Ascona (B,C) & NISSAN: Bluebird (T12), Terrano (II FL R20), Primera (2 Break WP12), Interstar (I X70,II X70), Prairie (M11) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion), Mondeo (I FD berline) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & TOYOTA: Camry (SV/CV10), Cressida (Break), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), Corolla (100 Wagon,50) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Coupé,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E36 Coupé), X5 (E53), Z3 (E36 Roadster,E36 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176), Classe B (W246), Classe C (204 Phase 2 Berline) & VOLVO: 960 (Break/Estate), 265, C70 (Coupé), S60, S80, S70, 850 (Break/Estate) & PEUGEOT: 405 (Berline,Break), 307 (Restylée Break), 505 (Berline,Break), 504 (Coupé/Cabriolet), 305 (II Berline), 607 (Phase 2), 309, 605 (- Restyling), 407 (Coupe), 205 (Phase 2) & HYUNDAI: Tucson (Break), H1 (TURKEY) & MITSUBISHI: L200 (K1/2/3), L300 (Truck) (Ref : 7.02604.20.0) chauffé : oui, tension : 12.0 V, Longueur de câble : 740.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.