Walker WALKER Tuyau d'échappement WALKER 07152 3277490071521

WALKER Tuyau d'échappement pour ALFA ROMEO: 146, 145 (Ref : 07152) Poids : 3.26 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 63, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.

PIERBURG Pompe à eau pour AUDI: RS5 (Quattro II Phase 2), S7 (4K) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit combi Phase 2,Custom Transit Phase 2), Connect (Tourneo Connect II Minibus) & SEAT: Leon (IV KL8 ST,IV KL1 HB 5 portes) & SKODA: Octavia (NX5 Combi) & BMW: Serie 5 (Série 5 G30 Berline) & MINI: MINI (3 F57 Cabriolet LCI,3 F55 5 Portes LCI,3 F56 3 Portes LCI,3 F60 Countryman) & VOLVO: XC 40 & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2), Transporter (7J/7H 7J,7H,7J/7H 4-Motion 7J,4-Motion 7H) & LAND ROVER: Defender (2019 90,2019 110) & HYUNDAI: Kona (FL), Kauai (FL), Bayon (Ref : 7.07152.41.0) type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse oucassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

PIERBURG Pompe à eau pour KIA: Soul, Ceed (SW II,SW Phase 2,Pro Ceed), Rio (III IH 5 portes,II BN Phase 2), Cerato (08MY Coupé), Picanto (TA 5 Portes), Sportage (III Fab. Slovaquie), Magentis (II MG Phase 2), Venga & FORD USA: Explorer & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 1/2 Fourgon), C4 (B7), Berlingo (B9 Break) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2), A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 1 Avant AU45,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Série 3 Limousine 8VS), Coupé (8B,8B Quattro), RS4 (Quattro B5), A6 (Série 1 AU55 Quattro,Série 2 Avant,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 1 AU55,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2), Cabriolet (8G), S5 (Sportback,Coupé Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Coupé phase 2 8T3,Sportback 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé Quattro Phase 2 8T3), 80 (B4,B4 Quattro,B4 Avant Quattro,B4 Avant), S4 (Série 1,Série 1 Phase 2), A8 (Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab. Hongrie 5 portes,IV AZG Fab. Hongrie 3 portes) & NISSAN: NV200 (Fourgon), NV400 (Châssis/Plancher Propulsion), Interstar (I X70) & TALBOT: 160 (-180-2L) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 AWD), Focus (II Hatchback Phase 2,III Berline,III SW) & BUICK: Electra & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q), Doblo (Cargo III 263 Fourgon), Punto (Evo 199 3 portes,188 FL), Idea (FL), Bravo (II 198) & DACIA: Logan (Fourgon) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes), Mii (Mii-5p), Leon (III 5F1 5 portes), Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: RAV4 (IV), Auris (150 Phase 2 Prod GB 3 portes,150 Prod GB 5 Portes,150 Prod GB 3 Portes), Hiace (RCH/LXH 10-20), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Avensis (T27 Break), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi), Superb (I,II Combi), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,5E5 Combi,5E3 Berline) & BMW: Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), 159 (Berlina), 156 (FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline), Transporter (T1 600 407-410 611) & LDV: Maxus & SANTANA: Vitara & VOLVO: V60 (I), 850 (Break/Estate), 245, S40, 340 (Sedan 344,343), S80 (II), C70 (CC), V70, V50, XC 60 (I FWD) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion) & LANCIA: Delta (844 MY 2011), Phedra, Ypsilon (2011), Zeta (U60) & YUGO/ZASTAVA: Florida & PEUGEOT: 207+, 208 (5 Portes,3 Portes), 308 (CC,T7 Break), Boxer (I), 4008, 206 (SD), 508 (SW)...

PIERBURG Pompe à eau pour SEAT: Leon (III 5F8 ST X-Perience,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F5 SC 3 portes,IV KL1 HB 5 portes,III 5F8 ST Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2), Ateca(Phase 2), Tarraco, Ibiza (IV SC Phase 3 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes), Alhambra (III Phase 2) & AUDI: Q7 (Série 2), A4 (Allroad II Quattro,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad Quattro 8KH,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 4 8W2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2), A3 (Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS,Cabriolet 8V,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Phase 2,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), S1, A6 (série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,série 5 berline Quattro,série 5 Avant,série 4 Phase 2 Avant,série 4 Phase 2 Berline,série 4 Phase 2 Berline Quattro,série 4 Phase 2 Avant Quattro), Q2 (Quattro), A1 (Phase 2 Sportback,Phase 2 3 Portes), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB,II,II Phase 2,II Phase 2 Sportback), A7 (4K Sportback,4G Sportback Phase 2), Q3 (Série 2 F3,Série 2 F3 Sportback,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 1 8U phase 2), A5 (Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,II Phase 2 Sportback,Cabriolet Phase 2 8F7,II Sportback Quattro,II Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet II,II Phase 2 Coupé,Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Coupé,II Sportback,Coupé phase 2 8T3,Cabriolet II Phase 2,II Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,II Phase 2 Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), S3 (Série 4 Sportback 8YA,Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Limousine 8VS,Série 4 Limousine 8YS,Série 3 Phase 2 8V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Série 3 Cabriolet 8V7), A8 (Série 3 Phase 2 Berline) & VOLKSWAGEN: T-Roc, Eos, New Beetle (II Phase 2,II Phase 2 Cabriolet,II Cabriolet,II Berline), Tiguan (II,Allspace FL,Allspace,II FL), Jetta (IV 162,IV Phase 2), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,VI 5 portes), Touran (III), Arteon (Phase 2,Shooting Brake), Scirocco (Phase 2), Golf (VII Phase 2 5 Portes,VII Phase 2 4Motion,VIII HB 4Motion,VII 4Motion,VII 5 Portes,VII Phase 2 SW 4Motion,VII Phase 2 3 Portes,VII 3 Portes,VIII Hatchback,VII SW 4Motion), Sharan (III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Passat (B8 Berline,B8 SW,B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Allltrack,B8 Allltrack Phase 2) & CUPRA: Ateca (FL), Formentor, Leon & SKODA: Superb (III Combi,III,III FL Combi,III Phase 2), Kodiaq, Octavia (5E3 Berline,5E5 Combi,5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,NX5 Combi,NX3), Karoq & PORSCHE: Macan (phase 2) (Ref : 7.07152.29.0) type de fonctionnement :...

PIERBURG Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2), Viano (FL 639) (Ref : 7.07152.47.0) type de fonctionnement : mécanique, Poulie pour courroies - Ø : 108.1 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

PIERBURG Pompe à eau pour AUDI: A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Cabriolet Phase 2 8F7,Cabriolet Quattro 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), A6 (Série 4 Avant,Série 4Berline,Série 4 Berline Quattro), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Quattro 8K2,Allroad Quattro 8KH), TT (série 2 Coupé,série 2 Roadster), A3 (Série 2 Phase 2,Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Cabriolet 8P,8P1 Série 2,Série 2 Sportback Quattro,Quattro 8P1 Série 2), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U Quattro Phase 2,Série 1 8U phase 2), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 - Limousine,Série 3 - Berline) & VOLKSWAGEN: Eos, New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Tiguan (I,I Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2,IV 162,III 1K2), Scirocco (Phase 2), Golf (V SW,V,VI SW,VI 5 Portes,VI 3 Portes), Amarok (Phase 2 S6 - S7 Simple Cabine,S1 - Double Cabine,Phase 2 S6 - S7 Double Cabine,S1 - Simple Cabine,- Simple Cabine,- Double Cabine), Sharan (III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 CC,B6 SW,B6 Berline,B7 SW 4Motion,B7 Berline,B7 SW) & SEAT: Altea (Phase 3,XL Phase 2,XL Phase 3), Alhambra (III), Exeo (Berline,Break), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1) & SKODA: Superb (II Phase 2,II,II Combi Phase 2,II Combi), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi) (Ref : 7.07152.08.0) matériau : aluminium, type de fonctionnement : mécanique, référence constructeur : 06H 121 010 A, Info complémentaire : avec thermostat, Numéro d'information technique : SI 1856, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux piècessimultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient...

PIERBURG Pompe à eau pour KIA: Picanto (JA), Sportage (III Fab. Corée), Soul & CITROËN: C-Elysée & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1), R8 (Coupé,Spyder), S8 (Série 3 Quattro), A6 (Allroad 3,Série 4 Berline), 100 (4A 4A2,4A Avant 4A5), A1 (3 Portes), Q5 (Série 1 8RB Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro), S7, S4 (Série 3 Phase 2), S3 (Série 3 8V1), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine) & SUZUKI: SX4 (S-Cross FL) & OPEL: Insignia (A Sport Tourer), Combo (Tour X12,Fourgon X12), Adam, Cascada, Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,A Phase 2,A,B Propulsion Fourgon F), Grandland (X), Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Vectra (B F68) & NISSAN: Pathfinder (R50), Cabstar (-E,F24M), NT400 (Cabstar) & SMART: Fortwo (MKII Coupé), Roadster (Coupé) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 traction combi,Transit V/Tourneo,Transit 2014 traction,Transit 2014 traction chassis cabine,Custom Tourneo Phase 2,Transit 2006 propulsion,Transit 2014 propulsion chassis), Focus (IV Break,III SW,III SW Phase 2,IV), Courrier/Courier, Connect (Transit Connect II), Fiesta (VII 3 portes), Ecosport (Phase 3) & FIAT: Panda (312,169 Van 4x4,169 Van), Ducato (II 250-251 Maxi) & DACIA: Sandero (II), Logan (II Berline), Duster (I SUV) & DAEWOO: Lanos (T100 3p) & SEAT: Toledo (Tolédo série 4) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 2.,35,KUN 2.,35 Prod. Thailande,KUN25/15,KUN25/15 Phase 2), Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Break,T27 Berline,T27 Phase 2 Berline), Auris (150 Prod GB 3 Portes), RAV4 (III Phase 2), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon,110 Wagon fab. Japon), Verso (Phase 2 AU-ZG) & SKODA: Citigo (Phase 2 3 portes,Phase 2 5 portes), Octavia (5E3 Berline Phase 2,5E5 Combi), Rapid, Superb (II) & BMW: X2 (F39), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87), Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 F31 Touring), X5 (E53), X3 (F25,G01), X4 (F26) & SAAB: 9-3, 9000 (Berline) & MAHINDRA: Bolero & TATA PL: Telcoline & MERCEDES-BENZ: Classe A (W176), Classe C (204 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break) & CADILLAC: STS & MINI: MINI (3 F56 3 Portes) & VOLVO: 940 (Break/Estate,Berline/Saloon), S70, V70 (II), 850 (Berline/Saloon,Break/Estate), S80 & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F70,F7D syncro,F70 syncro), Caddy (III Phase 2), LT (I 40,I 35,I 28,II 46,I 31,II 35,I 50,I 55,I 45,II 28), Crafter (35,30,50), Jetta (IV RUS,III Phase 2 1K2,IV 162), Polo (V 3 portes), Scirocco, Golf (Sportsvan Phase 2,VII 3 Portes,VII 5 Portes), CC, Passat (B7 Berline,B8 Berline) & PEUGEOT: 4007, Partner (M59 Break), 208 (Phase 2 5 Portes), Bipper, Boxer (I), 5008 & JAGUAR: XJ (XJ40) & VAUXHALL: Insignia...

PIERBURG Pompe à eau pour PORSCHE: 911 (Turbo 991T Cabriolet,Turbo 991T Coupé,Turbo / GT2 Cabriolet 997T2,Turbo / GT2 Coupé 997T2) (Ref : 7.07152.38.0) type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'unefuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

PIERBURG Pompe à eau pour FORD: Fiesta (V Phase 2,V,IV Phase 2,IV), Ka (I), Courrier/Courier, StreetKa, Focus (II Hatchback) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) (Ref : 7.07152.02.0) type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

PIERBURG Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Viano (FL 639), Vito (639 Phase 2) (Ref : 7.07152.49.0) type de fonctionnement : mécanique, Poulie pour courroies - Ø : 105.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompeà eau doit également être changée en même temps.

PIERBURG Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.111,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,II 906.713,II 906.733) (Ref : 7.07152.48.0) type de fonctionnement : mécanique, Poulie pour courroies - Ø : 108.1 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

PIERBURG Pompe à eau pour KIA: Rio (III IH Phase 2 5 Portes) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine), Nemo & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 3 Avant Quattro 8K5,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 8D2), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), A3 (Série 2 Phase 2,Série 1 Phase 2 AU34,Série 2 Phase 2 Sportback,8P1 Série 2,Série 1 AU34,Cabriolet 8P,Série 2 Sportback), S3 (Série 4 Limousine 8YS), Q7 (Série 2 Phase 2), A5 (Cabriolet II), S4 (Série 3), Q5 (Série 1 8RB), TT (série 1 AU34) & SUZUKI: SX4 (S-Cross), Baleno (II EWB) & OPEL:Movano (A,B Traction Combi-Minibus), Astra (J Sports Tourer), Vectra (B break/Caravan F35) & PORSCHE: 911 (993 Coupé) & FORD: Focus (I Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion), B-Max, Ranger (III TKE), Galaxy (I VX) & DS: DS3 & FIAT: Regata (138 Week End), Ducato (243-244-245-247 11Q,II Maxi 250 Chassis,R90 290,II MY2011 35 17Q,230-231-232-234,243-244-245-247 15Q), 500, Ulysse (II), Uno (146 R89), Talento (296 Talento Combi), Punto (Nuova Punto 199 5 portes), Panda (Van 312) & DACIA: Logan (II Berline), Duster (I SUV), Sandero & SEAT: Ibiza (III,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,II Phase 2,II), Toledo (série 2,série 3), Leon (III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Altea (XL Phase 3,Phase 3,XL Phase 2,XL,Phase 2), Cordoba (III Vario,II Vario,I,III,II) & TOYOTA: Tercel (AL2* Break), RAV4 (III), Carina (E AT/ST19* UKP), Hiace (RCH/LXH 10-20) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4x4,1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U2 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,5E3 Berline) & BMW: M2, Serie 5 (Série 5 F10 Berline), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 3 (Série 3 E91 Touring), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé), M4 (F82 Coupé,F83 Cabriolet), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine,Série 7 F01 LCI Berline,Série 7 F01 Berline), M3 (F80) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3), 159 (Sportwagon), 33 (Sport Wagon 905) & MERCEDES-BENZ: Classe S (217 Cabriolet,220), Classe E (212 Break,212 Phase 2 Berline,124 Berline,211 Break,211 Phase 2 Break), Sprinter (II 906.653), Transporter (T1 600 207-210 601) & CADILLAC: SRX & VOLVO: 340 (345), V70 (II), S80, 740 (Break/Estate), V50, 760 & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline,B6 Berline 4-Motion,B6 SW,B6 SW 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline), Caddy (III Phase 2,III,III Phase 2 Maxi,III Maxi), Bora (1J2,Variant 1J6), Golf (IV Variant,VI 3 Portes,VI 5 Portes,V 4Motion,V SW,V,V Plus,VI Plus,IV), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), Touran (I,I Phase 2), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I,I Phase 2 Cabriolet), Eos, Polo (III Variant,III Variant Phase 2,III Classic,III Classic Phase 2) & LANCIA: Ypsilon, Lybra (839), Dedra (835...