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Walker WALKER Silencieux central WALKER 14660
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WALKER Silencieux central pour KIA: Sportage (II), Picanto (SA Phase 2), Ceed (Pro Ceed) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,M59 Break), C4 Picasso (II Grand) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL), S3 (Série 3 Phase 2 Limousine 8VS), A4 (Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5), Audi (L), Q7 (Série 1), TT (série 2 Roadster) & OPEL: Combo (Fourgon X12), Mokka (X), Crossland X, Corsa (F 5 Portes) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes,EP 4 portes), Quintet (SU), NSX (II), Stream & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion), NT400 (Cabstar), NV300 (NV Combi), Micra (II Phase 2 K11E), X-Trail (T32), Vanette (C120 E) & ABARTH: 500 (Nuova 500,MCA) & PORSCHE: Cayenne (92A), 911 (Carrera 991-2 Coupé,Carrera 991-2 Cabriolet) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Custom Transit combi,Transit 2006 propulsion), Escort (VI Berline/Hatcback,I,V cabriolet), Capri (I,III), Mondeo (II GD berline), Scorpio, Fiesta (V Phase 2,IV), Focus (I Hatchback Phase 2) & FIAT: Fiorino (146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Cinquecento (170), Doblo (Cargo 223,Phase 2), Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251,II 250-251 Maxi,230-231-232-234,R90 290), Regata (138 RL86 Week End), Punto (Grande Punto 199), Bravo (I 182), Duna (146) & DACIA: Logan (Fourgon), Sandero (II Phase 2) & DAF: 46, 66 & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (série 1) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15), Proace (II LCV MDZ), Corolla (100), Avensis (T25 Break) & BENTLEY: Bentayga & SKODA: Karoq, Roomster & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E12,Série 5 E28), X4 (F26) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Classe E (212 Phase 2 Berline,213 Berline,124 Berline), Classe C (205 Break,204 Break), AMG GT, Classe CLK (209 Cabriolet), Classe B (W245 Phase 2), Classe GLC (C253 Coupé), Classe G (-G) & CADILLAC: XLR, CTS (II Sedan) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet) & VOLVO: V40 (II Cross Country), V90 (II Cross Country), V60 (I Phase 2,I Phase 2 Cross Country), S80 (II), S90 (II) & VOLKSWAGEN: Golf (II), Jetta (I,II), Polo (V 5 portes), 411 (,412), Phaeton (Phase II), Passat (B6 SW,B6 Berline), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & LAND ROVER: Discovery (IV) & LANCIA: Trevi (828) & PEUGEOT: 5008 (II), Boxer (III phase 3 Fourgon) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK III Cabriolet,MK IV Estate F35/F70), Tigra (Twintop FL), Sintra & HYUNDAI: i20 (II 5 ActiveTR-EU), Santa Fé (2), Sonata (série 5 FL NF) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), Canter (FB83), Pajero (.Pinin H7*), Carisma (DA Berline) & MAZDA: MPV....
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| Marque | Walker |
| Code barre EAN | 3277490146601 |
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• Pression de service : 8 bars
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WALKER Silencieux central pour KIA: Sportage (II), Picanto (SA Phase 2), Ceed (Pro Ceed) & CITROËN: Berlingo (B9 Utilitaire,M59 Break), C4 Picasso (II Grand) & AUDI: A3 (Cabriolet 8V FL), S3 (Série 3 Phase 2 Limousine 8VS), A4 (Série 4 Avant 8W5,Série 3 Avant 8K5), Audi (L), Q7 (Série 1), TT (série 2 Roadster) & OPEL: Combo (Fourgon X12), Mokka (X), Crossland X, Corsa (F 5 Portes) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes,EP 4 portes), Quintet (SU), NSX (II), Stream & MG: MG ZT (ZT-T) & NISSAN: NV400 (Châssis/Plancher Propulsion,Combi/Bus Propulsion), NT400 (Cabstar), NV300 (NV Combi), Micra (II Phase 2 K11E), X-Trail (T32), Vanette (C120 E) & ABARTH: 500 (Nuova 500,MCA) & PORSCHE: Cayenne (92A), 911 (Carrera 991-2 Coupé,Carrera 991-2 Cabriolet) & FORD: Transit/Tourneo (Transit Custom,Custom Transit combi,Transit 2006 propulsion), Escort (VI Berline/Hatcback,I,V cabriolet), Capri (I,III), Mondeo (II GD berline), Scorpio, Fiesta (V Phase 2,IV), Focus (I Hatchback Phase 2) & FIAT: Fiorino (146), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185 Week-End), Cinquecento (170), Doblo (Cargo 223,Phase 2), Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251,II 250-251 Maxi,230-231-232-234,R90 290), Regata (138 RL86 Week End), Punto (Grande Punto 199), Bravo (I 182), Duna (146) & DACIA: Logan (Fourgon), Sandero (II Phase 2) & DAF: 46, 66 & SEAT: Leon (III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (série 1) & TOYOTA: Hilux (KUN25/15), Proace (II LCV MDZ), Corolla (100), Avensis (T25 Break) & BENTLEY: Bentayga & SKODA: Karoq, Roomster & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé), Serie 3 (Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E91 Touring), Serie 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E81), Serie 5 (Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 E12,Série 5 E28), X4 (F26) & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet) & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé Phase 2,117 Shooting Brake Phase 2), Classe E (212 Phase 2 Berline,213 Berline,124 Berline), Classe C (205 Break,204 Break), AMG GT, Classe CLK (209 Cabriolet), Classe B (W245 Phase 2), Classe GLC (C253 Coupé), Classe G (-G) & CADILLAC: XLR, CTS (II Sedan) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet) & VOLVO: V40 (II Cross Country), V90 (II Cross Country), V60 (I Phase 2,I Phase 2 Cross Country), S80 (II), S90 (II) & VOLKSWAGEN: Golf (II), Jetta (I,II), Polo (V 5 portes), 411 (,412), Phaeton (Phase II), Passat (B6 SW,B6 Berline), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet) & LAND ROVER: Discovery (IV) & LANCIA: Trevi (828) & PEUGEOT: 5008 (II), Boxer (III phase 3 Fourgon) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK III Cabriolet,MK IV Estate F35/F70), Tigra (Twintop FL), Sintra & HYUNDAI: i20 (II 5 ActiveTR-EU), Santa Fé (2), Sonata (série 5 FL NF) & RENAULT: Master (III Phase 2 Traction Fourgon,III Phase 2 Traction Chassis/Plancher) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY), Canter (FB83), Pajero (.Pinin H7*), Carisma (DA Berline) & MAZDA: MPV...
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Moog
MOOG Triangle de suspension MOOG BM-TC-14660
MOOG Triangle de suspension pour BMW: X3 (F25), X4 (F26) (Ref : BM-TC-14660) emballage : boîte, type : bras, Longueur de l'emballage : 41.5 cm, Largeur de l'emballage : 11.0 cm, Hauteur de l'emballage : 8.0 cm, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitudesoigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
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Hella
HELLA Centrale clignotante (centrale-clignotante)
Centrale clignotante Hella Type de fonctionnement : électronique ; Type de montage : inséré ; Puissance de rupture[W] : 2(4)x21W+5 E ; Puissance de rupture[W] : 2(4)x21W+5 E ; Nombres de pôles : 4 ; Tension nominale [V] : 12 ; Champ de température de [°C] : -40 ; Champ de température jusqu'à [°C] : 70
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Hella
HELLA Centrale clignotante (centrale-clignotante)
Centrale clignotante Hella Type de fonctionnement : électronique ; Type de montage : inséré ; Puissance de rupture[W] : 2(4)x21W+0...5 ; Nombres de pôles : 3 ; Tension nominale [V] : 12 ; Marque de conformité : ECE ; Champ de température de [°C] : -40 ; Champ de température jusqu'à [°C] : 70
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Valeo
VALEO Centrale clignotante CITROEN JUMPY (centrale-clignotante)
Centrale clignotante Valeo Couleur : gris ; Type de montage : Fixation à la base ; Tension nominale [V] : 12 ; Puissance de rupture[W] : 21 ; Version : DIN ; Nombres de pôles : 3 ; Numéro d'information technique : 739187 ; Poids [kg] : 0,026 CITROEN JUMPY
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Valeo
VALEO Centrale clignotante RENAULT MASTER (centrale-clignotante)
Centrale clignotante Valeo Couleur : noir ; Type de montage : Fixation à la base ; Tension nominale [V] : 12 ; Puissance de rupture[W] : 21 ; Version : SAE ; Nombres de pôles : 4 ; Numéro d'information technique : 54201045 ; Poids [kg] : 0,027 RENAULT MASTER
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