Walker WALKER Silencieux arrière WALKER 17712 3277490177124

WALKER Silencieux arrière pour FORD: Fiesta (III 89) (Ref : 17712) longueur : 730.0 mm, Poids : 4.77 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 52, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit: Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures.

FEBI BILSTEIN Galet enrouleur de courroie de distribution pour AUDI: A2 (AU24), A4 (Serie 2 8E2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Allroad Quattro 8KH,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (Quattro Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Série 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34), A5 (Coupé,Cabriolet 8F7,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA,Coupé Quattro,Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3), A6 (Série 2,Avant,Berline,Série 2 Avant,Série 3 Avant,Série 3 Berline,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant), A8 (Série 2 Quattro), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé), Q5 (Série 1 8RB Phase 2,Série 1 8RB) & SEAT: Exeo (Berline,Break), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2,I 1M1), Toledo (série 3,série 2), Alhambra (II Phase 2,I,II,II 4-Motion,II Phase 2 4-Motion), Arosa & VOLKSWAGEN: Eos, New Beetle (I Phase 3,I,I Phase 2,II Cabriolet,II Berline), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV 162,IV Phase 2), Polo (IV,III Phase 2), Scirocco, Golf (V Plus,VI Plus,V SW,VI 4-Motion,VI 3 Portes,VI 5 Portes,IV,VI SW,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6,4Motion 1J2,1J2), Lupo, Sharan (II Phase 2,II,I,II 4-Motion,II Phase 2 4MOTION), Passat (B5 Variant,B6 SW 4-Motion,B5 Berline Syncro,B6 SW,B6 CC,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B6 Berline 4-Motion,B6 CC 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B6 Berline) & SKODA: Yeti (4x4,Yéti Phase 2 4x4), Fabia (I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Combi,I Phase 2,I), Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4), Superb (I,II Combi,II Combi Phase 2,II Combi 4x4 Phase 2,II Combi 4x4,II Phase 2,II,II 4x4,II 4x4 Phase 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 17712) matériau : métal, référence constructeur : 03L 109 244 C, diamètre extérieur : 28.0 mm, diamètre intérieur : 8.0 mm, largeur : 34.0 mm, Poids : 0.08 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Un galet enrouleur de courroie de distribution a pour rôle d'assurer le guidage de la courroie crantée entre le pignon de vilebrequin et les diverses poulies (poulies d'arbre à cames, de pompe à eau, éventuellement de pompe à injection pour un moteur diesel). Il s'intercale de manière à éviter les longueurs trop importantes entre deux poulies, et réduit d'autant les contraintes subies par la courroie en répartissant les efforts. Le galet proprement dit s'articule autour d'un roulement monté sur axe fixe,...

arrière en partie inférieure SUZUKI GSX-R 600/750, 06-07, K6, K7, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peint articles: Arrière arrière arrière SUZUKI GSX-R 600/750

Tout savoir sur l'article Feu arrière - Glace arrière droite de la marque EUFAB Glace de feu arrière droit pour porte-vélos EUFAB. Verre de remplacement pour éclairage arrière universel, droit. Avec feu de frein, clignoteur, feu arrière, feu de recul et réflecteur arrière. Version en verre fumé. Utilisable sur le feu arrière droit de référence 11502. Contenu du pack : - 1 Glace de feu. - 4 Vis de fixation.

Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système monotube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas

Tout savoir sur l'article Feu arrière droit marche arrière de la marque LAS Le feu arrière droit avec marche arrière et éclairage de plaque. Dimensions: 19 x 10 x 6 cm Garantie: 12 mois.

Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas

Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas

Amortisseur arrière Kyb Côté d'assemblage : Essieu arrière ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas ; Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique

Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Fourche en bas

Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas

Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas