Walker WALKER Tuyau d'échappement WALKER 21725 3277490217257

WALKER Tuyau d'échappement pour FORD: Transit/Tourneo (Transit V/Tourneo,Transit V/Tourneo Tourneo) (Ref : 21725) longueur : 760.0 mm, Poids : 2.05 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 62, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon), C5 (X7 Tourer) & AUDI: Q7 (Série 1 Phase 2) & HONDA: CR-V (mk III Phase 2) & NISSAN: Cube (Z12), Qashqai (Phase 2 J10E), Kubistar (X76), Z (350Z Z33 Cabriolet), NP300 (D22SS) & FORD: Mondeo (IV CA2 SW Phase 2), Ranger (2011) & DACIA: Logan (MCV,Fourgon,Berline,Pick-Up), Sandero, Solenza & SEAT: Altea (XL Phase 2,Phase 2), Leon (III 5F8 ST), Exeo (Break) & TOYOTA: Camry (FL ACV/GSV40), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback) & BMW: Serie 3 (Série 3 G20 Berline), Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602), Sprinter (II 906.735,II 906.111,II 906.731,II 906.113,II 906.611,II 906.131), Classe E (211 Berline) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & VOLVO: S80 (II), XC 60 (I FWD) & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon) & HYUNDAI: Getz (BJ) & RENAULT: Kangoo (I Break,II Express VU,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,I break Phase 2,II VP,II Express Compact VU), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 2 break KA), Clio (II 3 portes,II Phase 2 5 portes,II 5 portes,II Phase 2 3 portes,II Symbol/Thalia Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Mégane Scenic (JA/FA) & MAZDA: Mazda 3 (II Hatchback) & LEXUS: RX (III AL10) (Ref : 21725) Type de galet tendeur de courroie : Automatique,mécanique, Surface : Revêtement PTFE (polytétrafluoroéthylène), marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et...

PIERBURG Pompe à carburant pour NISSAN: Terrano (II R20,WD21), Patrol (GR Y60,260,Y61,GR Y61,160) & EBRO: Patrol (260) (Ref : 7.21725.01.0) type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Ampérage jusqu'à : 2.0 A, Diamètre : 38.0 mm, Longueur total : 134.2 mm, Diamètre 1 : 8.0 mm, Diamètre 2 : 8.0 mm, Pression de : 0.44 bar, Pression : 0.57 bar, Pression (psi) de : 6.38 psi, Pression : 8.27 psi, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essencelégèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

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Tuyau d'échappement Bosal

Tuyau d'échappement Bosal Diamètre [mm] : 36

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