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Walker WALKER Silencieux arrière WALKER 22710 3277490227102

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Walker WALKER Silencieux arrière WALKER 22710 code EAN 3277490227102
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Description

WALKER Silencieux arrière pour KIA: Rio (II BN), Cerato & AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro), Coupé (8B Quattro) & HONDA: NSX & TALBOT: Rancho & FORD: Granada (Mk3), Focus (I Clipper), Sierra (II Hatchback/saloon), Maverick & FIAT: Duna (146), Marea (FL 185), Panda (MQ91 141) & TOYOTA: Starlet (KP6*) & SKODA: Favorit & BMW: Serie 5 (Série 5 E34 Touring), M5 (E12), Serie 3 (Série 3 E36 Touring) & SUBARU: Legacy (2 Berline,2 Break) & CADILLAC: CTS & VOLVO: S80, 850 (Break/Estate) & LAND ROVER: Defender (110), Range Rover (III) & JAGUAR: XK (R) & VAUXHALL: Vectra (C), Signum, Cavalier, Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK III Break,MK I Hatchback), Movano (A FL), Omega (Berline), Frontera (A), Carlton (Break) & HYUNDAI: Atos (FL2) & MAZDA: 323 (FA fFA,BF), 626 (GV,GC) (Ref : 22710) longueur : 1170.0 mm, Poids : 6.8 kg, Garantie : 3 ans de garantie, rempli : oui, Lettre distinctive : 64, Info complémentaire : sans pièces de montage, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Afin de réduire les bruits créés par les gaz d'échappement, le silencieux arrière, qui est le plus répandu, vient se placer en fin de ligne. Constitué de plusieurs chambres traversées par un tube, il est placé dans un isolant tel que la laine de verre permettant d'apporter une bonne isolation phonique. Il complète les "chicanes", dont le ralentissement de la vitesse d'échappement des gaz, via le tube, permet de réduire le bruit. Au final, le silencieux arrière est, donc, l'organe du véhicule qui vient diminuer le nombre de décibels qu'émettent les gaz lorsqu'ils s'échappent., quand changer : Il est d'usage de changer le silencieux arrière tous les 80 000 km, à condition que le véhicule soit régulièrement utilisé. S'il ne fait que de courts trajets ou reste longtemps immobilisé, une accumulation d'humidité usera plus rapidement le silencieux via la corrosion. Une légère augmentation de votre consommation, des bruits émis à l'accélération ou des bruits de claquement dans le plancher sont autant de signes annonçant une usure du silencieux., pourquoi changer : Il est impératif de changer un silencieux arrière lorsqu'il ne tient plus efficacement son rôle. D'une part parce qu'il ne réduit plus suffisamment les bruits d'échappement et, d'autre part, parce qu'il peut alors entraîner un accroissement de la consommation de carburant. En outre, son usure peut devenir dommageable pour le reste de la ligne d'échappement. Parmi les agressions connues, on retrouve les éventuels chocs subis ainsi que les grandes variations de températures..

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque Walker
Code barre EAN 3277490227102

Questions / Réponses des clients

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FEBI BILSTEIN Rotule de suspension FEBI BILSTEIN 22710
FEBI BILSTEIN Rotule de suspension pour KIA: Ceed (SW Phase 2,Phase 2,Pro Ceed Phase 2) & AUDI: A5 (Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Phase 2 8TA), Q3 (Série 1 8U) & SUZUKI: Wagon R (+ RB) & OPEL: Movano (A Phase 2,A,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (I X70,II X70,II FL X70) & PORSCHE: 911 (Turbo 991T Coupé,Carrera 991 Targa,GT3 GT3-3), Cayenne (92A), Cayman (718) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Land Cruiser (150 _J15_) & SKODA: Scala, Kamiq & BMW: Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F45 Active Tourer), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes) & ALFA ROMEO: Giulia & MERCEDES-BENZ: Classe GLA (156) & ARO: 10 & VOLVO: C30, 850 (Break/Estate), 940 (Berline/Saloon), V60 (I), S60 (II) & PEUGEOT: 807 & VAUXHALL: Movano (A FL,A) & RENAULT: Master (II,II Phase 2,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Combi-minibus J) & MITSUBISHI: Colt (FL Z30 3 portes,FL Z30 5portes), Lancer (Sportback CX), ASX, L200 (L 200 II KB4T/KA4T) & CHEVROLET: Camaro (IV) & LEXUS: RC (USC1), RX (IV AL20) (Ref : 22710) Poids : 0.51 kg, Dimension du cône : 19.0 mm, Filetage extérieur : M14 x 1,5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.
Paaschburg & Wunderlich GmbH Arrière arrière arrière SUZUKI GSX-R 600/750 Noir Blanc Orange taille :
arrière en partie inférieure SUZUKI GSX-R 600/750, 06-07, K6, K7, noir ou blanc (selon le stock actuel), ABS non peint articles: Arrière arrière arrière SUZUKI GSX-R 600/750
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Tout savoir sur l'article Feu arrière - Glace arrière droite de la marque EUFAB Glace de feu arrière droit pour porte-vélos EUFAB. Verre de remplacement pour éclairage arrière universel, droit. Avec feu de frein, clignoteur, feu arrière, feu de recul et réflecteur arrière. Version en verre fumé. Utilisable sur le feu arrière droit de référence 11502. Contenu du pack : - 1 Glace de feu. - 4 Vis de fixation.
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Sachs SACHS Amortisseurs arrière (amortisseur-arriere)
Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas
Kyb KYB Amortisseurs arrière (amortisseur-arriere)
Amortisseur arrière Kyb Côté d'assemblage : Essieu arrière ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas ; Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
Sachs SACHS Amortisseurs arrière (amortisseur-arriere)
Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Fourche en bas
Sachs SACHS Amortisseurs arrière (amortisseur-arriere)
Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas
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Amortisseur arrière Sachs Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique ; Système d'amortisseur : Système bitube ; Type d'amortisseur : Pression de gaz ; Mode de serrage d'amortisseur : Goujon en haut ; Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas

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