Walker WALKER Catalyseur WALKER 28012 3277490280121

WALKER Catalyseur pour HYUNDAI: Lantra (berline/saloon,break/estate), Coupé, Elantra (Berline/Saloon,Break/Estate) (Ref : 28012) longueur : 435.0 mm, Poids : 3.26 kg, Garantie : 3 ans de garantie, Lettre distinctive : 91, marque : WALKER, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.

MAPCO Thermostat d'eau pour FIAT: Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,FL 185,185), Brava (182,FL 182), Bravo (I FL 182,I 182), Palio (178,FL,Week End FL Hors Europe,Week End 178,Week End FL end Europe), Siena (178) & LANCIA: Delta (836 MQ93) (Ref : 28012) pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0 °C, Matériau du boîtier : Aluminium, Type de boîtier : avec boîtier, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur dechauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

PIERBURG Pompe à eau pour AUDI: A6 (Série 4 Berline) & LAMBORGHINI: Countach & OPEL: Insignia (A Sport Tourer), Vivaro (A FL Fourgon), Movano (A) & HONDA: CR-V (mk III Phase 2) & NISSAN: Kubistar (X76), Z (350Z Z33 Cabriolet) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & FORD: Mondeo (IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW), Ranger (2011) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Fourgon) & DACIA: Logan (Berline,Fourgon,MCV), Sandero & SEAT: Altea (XL Phase 2), Leon (III 5F8 ST) & TOYOTA: Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback), Camry (FL ACV/GSV40) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 Berline), Serie 3 (Série 3 G20 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2), 159 (Berlina) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Cabriolet,212 Berline,211 Berline), Classe GLK (204), Sprinter (II 906.611,II 906.111,II 906.735), Transporter (T1 600 307-310 602) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & PEUGEOT: Boxer (III phase 3 Fourgon) & VAUXHALL: Agila (II) & HYUNDAI: Getz (BJ) & RENAULT: Mégane (I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 cabriolet EA,I Phase 1 coupé DA,I Phase 2 break KA), Mégane Scenic (JA/FA), Mégane Classic (phase 1), Clio (II Symbol/Thalia Phase 2,II Phase 2 5 portes,II 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 3 portes), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Kangoo (I Break,Extra GB,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,I break Phase 2,II Express VU,II VP,II Express Compact VU), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2,II Hatchback) (Ref : 7.28012.05.0) type de fonctionnement : mécanique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de fairecirculer le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Utilisez le catalyseur Bolk pour optimiser la performance de votre véhicule grâce à sa technologie de catalyse avancée. Ce pot catalytique de haute qualité garantit une réduction significative des émissions polluantes. Améliorez ainsi l'efficacité de votre moteur tout en préservant l'environnement.

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 1070

Catalyseur - Pot catalytique Bolk Info complémentaire : avec pièces d'assemblage ; Longueur [mm] : 830